Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Hvor mye senk tåler de orginale m demperene? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Deler man det inn får man mindre brukere per forum, og naturlig nok mindre svar... Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Jeg tok ut begge innerskjermene og kutta vekk den lippa som går oppover igjen så den ikke blir liggende dobbel nedi. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Har god erfaring med Marius valsespesialist Var i Valldalen og fikk valsa min, veldig hyggelig fyr
-
100% enig med GSS. Eneste man oppnår med og splitte forumet slik er mindre brukere per kategori. Slik det er nå, er all ekspertise samlet på en plass.
-
Mulig det går ann og kodes? Tror det også er slik at de litt nyere video modulene har begge deler, mens de eldre er enten eller.. På min, når jeg går inn på tv kan jeg velge 16:9, 4:3 og zoom.. -
Vis det er kupèvifta du snakker om, så er FSU´en din gåen (final stage unit). Eller viftemotstanden som den kalles. Når denne er gåen lever vifta sitt eget liv, den starter og stopper, vil ikke stoppe når du slår av tenninga osv. Søk på forumet etter viftemotstand så tipper jeg du finner både det ene og det andre! Finnes også mange guider på hvordan man bytter denne. PS: Det sier at de uorginale ikke er noe tess, at de orginale som er laget av god kvalitet varer lenge.
-
Hvor var det du rota hen da? På hvilken modul? Muligens i IKE
-
Ikke noe gøy nei, jeg har allerede studert hvordan jeg skal få av innsugslangen om dette skulle skje meg.. Slik jeg kanskje kan klare og redde den. Men er ikke mulig at tettningene i turboen har blåst ut, uten at lagerene osv har gått da? Vis man har tett veivhusventilasjon for eksempel? Kjipe greier:
-
Ta et par bilder du så er det lettere og se. Skal være HB4 i M-tech grøftelysa..
-
Du søker etter de forskjellige kablene (inpa/ediabas, bmw scanner osv) Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Den har man lwr, min har auto lwr, mulig det har med delenr å gjør. Har funnet veldig lite info om lcm4, skulle gjerne vist forskjellen selv.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Tror jeg har 16 og 17 i døra på min.. Sedan og touring er jo to forskjellige karosserier, så siden M5 skulle ha breiere bak, så tok de seg vel bryderiet med og ordne dette, men siden touring ikke ble levert med det så sparte dem vel litt penger kanskje..
-
Min 08/2003 har LCM4 og det nyeste delenummeret slutter på 142
-
Østfold felgteknikk er vist veldig flinke med sånt De holder til i Fredrikstad da..
-
Om din er 98 så fikk faren min beskjed fra bmw at han måtte finne en fra en 2001 til 2002 modell LCM3. Det var litt mer spesifikt en det, det gikk på måned også men husker ikke i farta.. Om du ringer bmw så kan dem sikkert svare deg på det nøyaktig da
-
Ja, slik jeg har forstått det, så er E39 sedan godkjent med forskjellig dim, siden E39 M5 har dette fra fabrikk.. Men slik er det ikke på touring, den ble aldri levert med forskjellig dim fra fabrikk så derfor må den inn og godkjennes med felgene.. I min lapp i døra står det forskjellige dimmensjoner men alle er like forran og bak. Ja nei det burde ikke være noe problem, eneste klaringa jeg lurer på hvor pirkete dem er.. Syns bakdekka ligger godt ut i hjulbuen, men ser ut til at dem går klar når jeg trykker opp hjulet da.. FOr bare krysse fingra og satse på at dem er fornøyd Edit: Så nå i TÜV papira at ET er 18 og 13, står under "Einpress- tiefe (mm)". Kan det stemme?
-
Leste ikke den der Men i følge fyren på bt måtte det godkjennes. Så får høre hva dem sier Edit: Ja, om bilen er levert med forskjellig dim, sedan e39 er det men ikke touring. Derfor må det godkjennes Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Hjørungavåg også.. Jeg som akkurat hadde leita frem støvsugerslangen.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Ja, men så er det forskjellig dimmensjon forran og bak og da må det godkjennes vistnok. Hadde det vært likt forran og bak og innen for 7.5% osv hadde det ikke vært nødvendig. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Har største lovlige dim ifølge tuv bak ja, og ifølge fyren på bt som kikka over papira så skulle det være plankekjøring om klaringen var grei så er litt spent på akkurat det.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Tror ET var 20 bak, og 15 fremme, husker ikke helt. Men står en setning i TUV papirene; Spurverbreiterung innerhalb 2% Det betyr vel noe slikt som sporvidde innenfor 2% eller noe slikt? Men tuv papira sier jo at felgene skal være lovelig på min bil, så sånn sett er jo alt greit. Men lurer litt på det med klaring osv. De må jo nesten sjekke at der er klaring, og da må jo hjulet opp i hjulbuen ..
-
Ingen som har vært med og sett hvordan dette foregår altså?
-
18000,- ? Jeg sendte mail til gik, turbopower og diesel-et eller annet som ble nevnt tidligere og spurte på pris til min, min koster 18000,- på GS, men de kunne tilby helt ny til 11500,- inkl pakningsett og pinbolter, eller til ca 9000,- for kun turbo. En av dem kunne også levere fabrikkoverhalt orginal turbo til 7500,- + moms Så ble vertfall betydelig billigere om jeg trenger en gang
-
Kanskje Win7 som er problemet da? Har aldri brukt ADS kabel før, så vet lite om hva som funker og ikke funker Men tror det er flere her som har slik og har fått den til og virke så noen kan sikkert svare på det Jeg vet desverre ikke hvordan det er på alle bmwer, men tar gjerne imot info om hvilken modeller som har 16 og 20 på alle sorter bmw. Så skal kan jeg lage det litt mer oversiktlig Angående den kablen, så tror jeg du kanskje blir like skuffet. Har du sett på de som nevnes i første post? Fredrik