Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Dette tyder vel på slitt injector, men må kanskje sjekke innvendig lekasje også, for og være sikker? Den skal være innenfor -5 til 4, og er oppgitt som kritisk over eller under dette i DIS.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Koed? Schmiedmann? GS?
-
Har du prøvd og installere INPA på nytt? Eller lastet ned fra en annen side? Kan jo være tull med programmet, eller en dårlig kabel kanskje..
-
Før facelift er det 5w5 mener jeg, facelift er det spesiell pære.
-
Nei det gjør den ikke. INPA gjør det, men du må ha ret kabel om det er nyere/eldre en 2007
-
E-light modul Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Det spiller vel ingen rolle om dem passer eller ikke når du allerede har bestilt dem? Men nei, di passer ikke. Det er spesial pærer (egentlig ikke om du opner pæren). Og her kommer dagens påsketips: Vil du ha de led pærene der, kjøp dem på ebay til under halve prisen, og om du vil ha parklys som ikke synes i dagslys og som blinker ved oppstart. De er faen ikke verdt 700 kr! Kanskje 150,- NOK. (Har hatt 2 sett av dem selv) Kjøp Mtech sine led pærer, dem selges på ebay og lyser sterkt så du ser dem i dagslys! De koster, men det er verdt det om du vil ha noe skikkelig.
-
Fikk bilen igjen fra EU. En 2´er feil, som jeg kunne unngått om jeg hadde gadda og jekka opp bilen og justert håndbrekket i steden for og gamble og justetre i midtkonsollen..... But but, kunne vært verre
-
Og alt dette skjedde etter at du fikk den igjen fra verkstedet? Og lage to poster om samme tema er jo ikke nødvedig, og kanskje en bedre overskrift hadde gjort seg.
-
Ville blitt veldig skeptisk til vedlikeholdet av denne bilen, når man ser på filteret. Ser ut som det har blitt dynka i vann/saltvann fra hjulet, og motoren har sansyneligvis dratt inn en god del av dette.. Veistøv, salt, metallpartikler fra bremseklosser ++ Og slike filter er jo ikke de mest finfiltrerende filtrene akkurat, vertfall ikke i den standen der
-
Fytt-ti helvete for et filter! Stakkars motor :S Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
-
Hehe, mjaa, når jeg tenker over det så kan det vel stemme
-
Som sagt så vet jeg ikke hvilken type motor dette er
-
Nei, er ikke noe og kaste vekk penger på. Mye bedre med orginalfilter. Sportsluftfilter slipper inn mye mer støv partikler og må rengjøres oftere. For mye olje så risikerer du og ødelegge LMM også.
-
Det skulle jeg også vist da jeg mista lappen for å ha 76 i 50 sone, 1 km over grensa for å miste lappen. Det var mørkt og regna på en ukjent plass og skulle rekke ei ferge. Fikk 7800,- i bot også. Da hadde jeg et par måneder igjen av prøvetida. Fy faen det var kipt! Mista den i 3 mnd men gikk 6 mnd før jeg fikk den igjen fordi dritt kjærringa på biltilsynet sendte søknad om nytt førerkort til feil politikammer 3 ganger. Vi fant det ut selv etterhvert.
-
Et par ting og sjekke (uten og helt vite hva type motor dette er): Diagnose - feilkoder Live data - dieseltrykk
-
Du bør jo ta av hjulet ig inspisere før du handler, for og være sikker. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2
-
Har du ikke luftpute så er fjæra knekt Støtdemperen holder ikke oppe noe som helst, er støtdemperen gåen blir bilen veldig myk og gynger veldig.
-
- Ville begynt med og sjekket hvor mye den lader (trykk i innsuget) - Eventuelt om der er lekkasje i trykk systemet - At den for for lite luft pga. plassering tviler jeg på, men du bør kanskje sjekke luftfilteret at det ikke er fult av skitt og tett. - Eventuelt ta en diagnose for og sjekke etter feil, og sjekke litt livedata om ting er slik det skal være. Ville startet med det tror jeg
-
Nei, bmw scanner er en "spesiell" kabel. Den er sikkert ikke så spesiell, men den er laget for og kun fungere med bmw scanner. Sikkert noe elektro mikk makk som gjør dette
-
Kan være lock-up clutchen som er sliten slik at den ikke klarer og holde fast.. Lockup vil si at converter låser slik at den ikke slurer når du gasser. Sånn at turtallet stiger med farta om du skjønner. Dette clutchen blir styrt av trykk. Vis clutchen er sliten tror jeg det vil resultere i at den kan koble ut, eller slure. Om du kjører i 100 på flat mark med jevnt gasspådrag, skjer det samme da? Hva skjer om du øker pådraget forskiktig for og øke farten litt? Følg med på turtallet og se om det stiger sakte eller om det kan se ut som den slurer Ellers ville jeg sendt en mail til rats og forhørt meg, de kan sikkert gi et godt svar
-
?? Der finst enda flere videoer..
-
Mener der er Mini å INPA ja
-
Har du målt diameteren innvendig på den gamle og den nye skiva da?
-
Hadde ikke vært bedre og ta kontakt direkte med admin da?
