Alpejohn

Her kommer en liten enkel DIY på hvordan få den røde klovnenesen/alarmdioden under speilet til og blinke når du låser bilen, selv om du ikke har alarm. Jeg vil si dette er relativt enkelt, krever kun 2 ledninger. Man må koble fra batteriet når man holder på, så man ikke ødelegger noe. Og alt dette gjør du på eget ansvar, som dere ser i videoen på slutten virker det fint på min bil Ting du trenger: - 3 stikk, delenummer: 61 13 0 005 197 (2 stk til kontakten til speilet, og 1 stk til kontakten på GM3 modulen) - 1 stk strømtyv - 2 stk røde skjøtehylser - Et par meter med ledning og litt tape. Dette virker slik, at når du låser bilen, sender GM3 modulen ut jordet puls til dioden på speilet, mens den får konstant +. Koblingskjema: http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp ... vg?m=e3902 Min GM3 modul er av typen Lowe/Low eller hva den nå heter. Går nesten ut i fra at det er samme prinsipp på alle typer. Du kan enkelt teste dette også, ved og koble en enkel diode til jord på pinne 19 på GM3, og en plass med konstant + og låse bilen og se om den blinker. Gjør den det er det bare og kjøre på. Var slik jeg testet først. (Husk og koble + og - rett på dioden, ellers vil den ikke blinke) Du trenger 2 ledere fra området rundt hanskerom og opp til speilet via A stolpen. Den ene lederen skal kobles til med stikk i den midterste kontakten på GM3 modulen, på plass 19. Du tar av plast dekselet på kontakten, pinne hull er merket. Den andre koblet jeg til sikring nr 24 (en enkel ledning, tynn rød/gul), da den hadde konstant strøm, selv etter 20 minutter og bus systemet hadde gått i dvale. Koblet med en strømtyv her. For og nå tak i bakdelen av sikringsboksen, trykker du ned disse to hakene (en på hver side) og drar hele sikringsholderen mot deg, da kan du ta den løs og snu den rundt og komme til på baksiden. Etter og ha lagt opp ledning, demonterte jeg kappen rundt speilet, fjernet speilet for og lettere komme til. Dette er veldig enkelt, bare ta tak i foten på speilet, og vri det rundt, samma hvilken vei, du merker motstand først, til det kommer i det stille der det "glipper over" og det løsner. Men vær forskiktig! Så dro jeg ut ledningene så det ble lettere og jobbe. I kontakten til speilet manglet jeg kun 2 ledninger: Her er et bilde av kontakten, den må opnes opp før du kan stikke inn stikkene. Ledninger montert. Også på denne kontakten er pinnene merket med nummer. Vær sikker på at du kobler pinne 8 til konstant + strøm, og pinne 9 til GM3 modul (jord). Alt sammen stappet inn og lagt fint til rette Og vips, du har en blinkende diode når du låser bilen! En liten video, som viser at det faktisk funker http://youtu.be/Bb0lejrd3vU Ikke en veldig detaljert DIY dette, men er ikke så mye i og legge opp 2 ledninger og koble opp. Går med litt tid da, når du gjør det skikkelig Fredrik

Hei, Jeg kjørte en diagnose på vogna i dag, og fant et par rare feilkoder som jeg ikke finner ut av: SRS -> Shadow-memory: 50/20 - Power supply, undervoltage Har søkt litt på google, men kom ikke over noe som ga meg et svar IKE -> BF/48 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete Denne kom etter bilen var på verksted og oppdaterte software på girkassa, tenkte jeg skulle høre med han om det er noe han kan fikse. ZKE -> 38/21 - Activation SRA, DRM 2, open circuit 37/21 - Activation SIR, DRM 2, open circuit Disse forstår jeg ingenting av, har aldri sett dem før, de er tilstede når jeg tar diagnosen. Går ikke and å slette heller. Søkt på google, fant igjen koden på et finsk forum i en tråd med over 100 svar Noen som har litt peiling og kan forklare meg? Er spesielt interisert i den på SRS med lav spenning, og på ZKE, den andre er igrunnen grei, sikkert bare en feil i programmering. Gi en lyd om du vet noe jeg ikke vet! Fredrik

Aha Da er vel kanskje det enkleste og blokkere tenker jeg Takk! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ja det er rart bilen funker best med den størrelse hjul den ble tiltenkt/konstruert for og ha.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk Ja merkelig at så mange skal ha største hjul som er og oppdrive selv om bilen er en dritt og kjøre .Skjønner ironi. Ingen tvil om at store hjul/Felger er meget lekkert å se på drit stilig.Men ditto vond og kjøre desverre Man må lide for skjønnheten Men dekk type har jo mye og si også, min ble mye verre med 235/45-17" en den var med 235/35-19" og 265/30-19".. Spora mer med mindre hjul. Og det var good year eagle f1 dekk me mye spor. 19" hjula var nankang.. Er ikke til å bli klok av Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ja det er rart bilen funker best med den størrelse hjul den ble tiltenkt/konstruert for og ha.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, Har begynt og tenke på om jeg skal blokkere/"deaktivere" AGR/EGR på min 530d. Har lest en del om dette emnet på andre forum via google. Ser du skriver i første post at det er nok og dra av slangen på vakum klokken? (Og blende den). Det er ikke noe annet man må gjøre for og sette systemet ut av drift? Er det bedre og blende hele systemet, eller holder det og ta av slangen? Jeg rensa den i fjor nemlig, og der var en del dritt. Og om eneste symptomet er at den kanskje blir litt treigere varm, så tror jeg at jeg sover litt bedre om natten om bilen får frisk luft. Er det noe annet som taler i mot og gjøre dette? Fredrik

Jeg skal lage en liten DIY når jeg er ferdig:smile: Det er egentlig veldig enkelt! Den vil kun omhandle diode blinken. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Om du høyreklikker på min datamaskin, egenskaper, maskinvare, enhetsbehandling, og så blar du ned til den delen som heter "Porter (COM og LPT). Der skal det være flere com porter, og det skal dukke opp en når du plugger inn "kabelen" i usb porten. Har du prøvd andre usb porter?

Bra det hjalp deg! Når det gjelder telefonen vet ikke jeg så mye om disse. Du kan altids prøve og gå inn på telefonen med diagnosen, ca samme fremgangsmåte som jeg viste på bildene. Muligens du finner noen "settings" der. Jeg kan sjekke på bilen til en kollega i morgen, han har også telefon, og se om jeg finner noen innstillinger. Fredrik

Hvem har på lager? Du vet vel ikke delenummeret på strømtyvene også vel? Er det nummer 4 på dette bildet? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... ss_repair/ Fredrik EDIT! Jeg har hatt disse pluggene liggende i skuffen min i mange måneder! Bestilte en del av dem for og lage til dekktrykk kontroll, men tror jeg dropper det, da det er for mye styr med ledninger og slikt. Så da har jeg disse liggende, kom plutselig på at jeg måtte sjekke delenummer på de jeg hadde,. og de stemte Da blir det blinkenese i morgen! \:D/

Der har mudbug beskrevet blinken ja, det var bra for glemte og ta bilde av den Når du har koblet til bilen, og får opp listen med alle moduler, så dobbel klikker du på kolonnen helt til høyre, der det står "Light Check Module", da kommer du inn på modulen og det skal se slik ut (På min E39): Du trykker da på "Coding Data" og får opp denne boksen: Deretter trykker du på "Light Coding", og får opp denne: Oppe til høyre kan du huke av for "Daytime running lights EU". Når lysbryteren står "PÅ" (Nærlys på), og du slår av tenninga, så slukker alle lys. Når du da starter igjen kommer lysa på av seg selv, så lenge bryteren står "PÅ". Du kan også slå av alt lys ved og sette den på "0" posisjonen. Går ut i fra at det funker på samme måte med deg, er vertfall slik på min. Fredrik

Hei, Vist du er interisert i diagnose forslår jeg at du kikker litt i denne tråden her : viewtopic.php?f=1&t=185178 Siden det er en 97 mod. så kan det være du trenger en ADS kabel. Denne er beregnet på eldre biler. Men ikke sikkert du trenger den, det kan du sjekke i diagnosekontakten, om du har pinne 15. Har du pinne 15 må du ha en ADS kabel, har du den ikke kan du bruke en vanlig en, som denne for eksempel (Jeg har denne): http://www.ebay.com/itm/BMW-USB-OBD-Dia ... 4cf9b475a7 Jeg har denne også, den er ganske enkel, programmet er enkelt og bruke også: http://www.ebay.com/itm/800604-BMW-Scan ... 3a6eaa792b Du må også ha et adapter fra 16pin til 20pin kontakt, disse selges også på ebay: http://www.ebay.com/itm/BMW-20PIN-MALE- ... 2a15673ea0 Den overgangen jeg kjøpte funket ikke, tror ikke den kunne vært koblet rett, så jeg klipte kontakten og lodda selv, brukte en gammel obd kontakt fra en volvo v70 Men ut i fra koblingsskjemaet i anonsen, så stemmer dette med slik jeg koblet min, så vil tro denne funker. Men om du trenger en ADS kabel, så er denne et alternativ (OBS; jeg har aldri testet denne selv): http://www.tek-tronics.co.uk/product_in ... cts_id=130 Men her må du ha com port, vet ikke om det funker med usb til com port adapter. Håper det dette hjelper deg litt på vei, om du har flere spørsmål ang diagnose så spør i tråden, der er flere med mye peiling som abbonerer på den. Fredrik

Yeep. Jeg vet det . Du skal ha nr. 1 (hun). Nr. 2 passer inn i nr. 1 viewtopic.php?f=1&t=184102 Aah! Se der ja! Da blir det liv i led'n tenker jeg8-) bare og hive seg rundt og bestille! Takk! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Doink! Ingen som vet? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

1: Automatiske kjørelys, koble til bilen og gå inn på LCM, husker ikke helt hva som står på knappene der inne, men noe "CODING" eller noe slikt.. Så muligens du får opp en meny til, men husker ikke hva som står der i farta:-? Kan sjekke seinere ev. Der kan du forandte på mye, også auto.kjørelys mener jeg. 2: Vet ikke hvilken tlf du har, men om det er en "mobil", går det kanskje and å forandre dettr på settings på den? 3: Dette kan du også gjøre på LCM på samme plass som auto lys mener jeg. Heter visual arming disarming eller noe i den duer. Fredrik Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, jeg tror jeg ville starta med og tatt en diagnose, den kan avdekke mye rart. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

For en seriøs post.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, handlet på ebay.de

Hva med håndbrekk som henger?

Hei, hva med og ta en diagnose? F Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Hei, Er vel lite du kan gjøre selv, dra til et bmw verksted og få sjekket feilkoder.

Hei, Holder på og koble opp klovnenesen så den blinker når bilen er låst (Jeg har ikke alarm), og da har jeg ikke ledninger til denne blinkende dioden orginalt. Da skulle jeg hatt et par av de pinnene (hun) som sitter i kontakten i bilen, der du kobler til speilet (nedblendbart og med kompass og klovnenese). Har kikket på delefilm, men vet ikke helt om jeg har funnet rett pinne eller stikk. Er det noen måte jeg kan dobbel sjekke dette på? Det er snakk om ganske tynne pinner/stikk. Kan det være noen av dem (1 eller 5?) som er på dette bildet?: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... tacts_elo/ Håper det er noen som vet litt mer om dette en meg Fredrik

Er mange moduler som kan oppdateres ja Men om det har noe for seg aner jeg ikke. Har vurdert og gjøre dette med min bmw også, liker å ha alt nytt og up to date Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Takker! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk