Alpejohn

Er de orginale da?

Hm.. Takk for link! Men om man ender med og betale moms, så blir det ca 3600,-, 200,- mindre en ekstralys.no selger for akkurat nå.. Men slipper man unna moms, så blir det fort mye bedre..

Er du sikker på den da er orginal? Regner med det florerer av fake lykter.. Har veldig lyst på en sånn 10" SR2 bjelke...

Hvilken årsmod. Er dette? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Påsketips: Det går and og søke i tråden, så slipper man og lese igjennom alt og lete seg forderva..

Sjekk også koblingen på PDC modulen!

Hehe, det var da så lite, tror nok de fleste her inne kunne fortalt deg det. Det er problemet i 99% av tilfellene med vann på gulvet bak.

Men har du både AUX Vent, og AUX Heat? Eller bare AUX Vent? Jeg er ganske blank på sånt når det gjelder E6x.

Min også, nåla går ofte til slutten på blå feltet. Men nå har ikke vi E60 da.. Mulig det er forskjell der. Men det er jo meningsløst om den ikke varmer motor... Men, bedre en en kald kupe og is på vindu. Sent fra min GT-I9100 via Tapatalk

Stemmer det Sjøbuse. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Det spiller ingen rolle hva tempen er stilt inn på, den leverer 20 grader uansett. Tror det er forhåndsprogrammert. Blir motoren varmere da? Og kjenner du noe varme på slangene inn på torpedoveggen? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hei, velkommen! Er du sikker på at webastoen starter? Hører du at det suser? Og står det AUX heat på skjermen? (Aux vent er kun ventilasjon).

Hoho! Dette vil jeg også ha! Hvor handla du hen? Vennligst kom med stemningsvideo og flere bilder takk!

Uorginale drittpærer kan brenne reflektorer. De lager mer varme en Osram/Phillips og andre kvalitetspærer. Har selv hatt brente reflektorer etter og ha brukt møkka kina pærer, også ødelagt reflektoren i grøftelysa mine for mange år siden av dårlige pærer. Om du får opne lykta og tatt ut prosjektoren kan du ta kontakt med karen på finn kode: 47254989. Han reparerer (eller regenererer som han kaller det) reflektorer så de blir bedre en nye. Har ikke prøvd men han hevder det selv. Og så kjøper du skikkelige xenonpærer, og ikke noe noname kina mother fucking shit ( ). Så tenker jeg det blir bedre!

Ring et verksted og spør, så slipper du at folk skal tippe på prisen. Du kjøper gjerne i meter, av hver type du skal ha. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Kan jo tipse deg om lista i diagnosetråden, med folk her på forumet som kan lese feilkoder.. Er du heldig bor du i nærheten av en av dem..

Lyser ganske så godt ja. Sist jeg var på EU kobla jeg bare ut, sånn at dem ikke opna seg. Null stress. Er ikke sikkert dem hadde tenkt over det en gang. Stemmer, var vel fra en eller annen gang i 2002? Vet det er noe med fargen på lokket ja, men husker aldri hvordan det var. Har hvertfall lagt til en liten notis ang dette.

Jeg har bare "gitt f", og tenkt at jeg får ta det som det kommer. Men var vel forbredt på det verste. Men den funker finfint enda,. Tror ikke du skal ta det så fryktelig tungt. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Uorginale sensorer?

Med andre ord har du ikke strøm frem til kontakten på spylermotoren? Regner med du har sjekka sikringa, der er også et rele bak hanskerommet (blått) som er til lyktespyling, husker ikke om dette også styrer spyling til vindu. Enten dette releet eller GM3 modulen..

Omg lol... Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hahaha! Den var fin!

Sansyneligvis ja. Hadde samme opplegget på min E39 med led pærer. Ga seg når jeg deaktiverte pæresjekken.

Hei, Du burde nok deaktivere pæresjekken, men jeg kan ikke svare på om dette er mulig på din bil desverre. Men det kan sikkert noen andre gjøre.

Hei, Stemmer som Hpi sier, har hatt dette problemet i 3-4 år nå, jeg bytta også olje og filter rundt 190 000 km uten at det hjalp. Var ikke så ille i starten, har blitt litt verre nå, men det er ikke et STORT problem. Må bare vente litt når jeg setter den i D. Den rykker også et par ganger før den begynner og gå fremmover. Slik var det ikke i starten. Men har kjørt med det sånn det er i dag, i 2 år hvertfall, og kassa funker fint ellers, girer silkemykt. Og som Hpi nevner, så kom jeg over et dokument/bulletin(?) i DIS (bmw's diagnoseprogram) der det sto at kunder hadde klaget på sein igang setting. Dette var konkludert med lekkasje i C1 clutch, det KUNNE KANSKJE fikses med en spesiell SW oppdatering. Var noe med og styre oljetrykket en annen vei i starten eller noe sånt (husker ikke detaljene). Jeg har fått oppdatert min, men vet ikke om de brukte rett, eller om de tok den nyeste som var tilgjengelig. Hjalp hvertfall ikke noe. Så jeg lever glade dager til tross for litt sluring i starten.