Alpejohn
-
Innholdsteller
6395 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Du kan jo hvertfall sjekke stag at dem sitter der dem skal og at dem går lett. Burde vel ikke være farlig og kjøre med om den holder normal høyde, er jo verre om den synker langt ned..
-
Ja luftfjæring og støtdempere ja, men ikke luftputer og spiralfjærer?
- 44 svar
-
- 1
-
-
Kan jo være den bare daua sånn plutselig.
-
Så lenge den ikke er lav på ræva så er det jo luft så da er det jo ok.. Men den vil ikke bli høyere.. Trodde belgen står der fjæra står når man ikke har luftfjæring jeg? Aldri hørt om luftfjæring OG fjær ..
-
Kan være gåent topplager på støtdempere.. Om opner panseret, og får noen til og svinge mens du holder hånda på dempertårnet/toppen på støtdemperen burde du kjenne at det knirker.
-
Jeg vil tro det, men det er jo som du sier, at vis det er under halv tank vil man få startvansker, men sånn jeg har lest rundt om her på forumet så skal den jo starte.. Men om du har mulighet så sjekk live data med INPA. Der får du opp pre supply pressure. Er nok og slå på tenninga og sjekke. Kan jo prøve og dunke på tanken også og se om pumpa starter..
-
Ta bilde da! Om du har fjær!
-
Touring med spiralfjær OG belger?
-
Pumpa under setet skal gi mellom 3.5-4 bar på tomgang. Men bør jo ligge rundt der med tenning på også. I videoen er det kun pumpa i tanken som pumper diesel. Men den burde jo starte selv om pumpa i tanken er gåen, og selv om den ikke går burde man få mer en 1.14 bar.
-
Du må bla lenger ned, står om hydraulik systemet først, lenger ned kommer det for E39 og E53.
-
Siden trykket har vært så lavt, vil jeg tro det er pumpa under førersetet. Den leverer jo ganske mye. Hvilket program brukte du? Om du har tilgang på INPA, så kan du sjekke live data med tenninga på og se hvor høyt pre supply pressure er. Og om pumpa under setet lager stygge lyder, så er det nåk gåen. Jeg filma mengden fra tank pumpa mi da jeg bytta pumpa under førersetet, du kan jo se hvor mye som kom kun av den.
-
Vel, du kan jo begynde med og lese denne.
-
Ja, det koster penger. Men om du ikke er interessert i og sjekke så fomler du i blinde. Kan være mye rart. Sjekk diagnosetråden i signaturen min, er du heldig så bor du i nærheten av noev dem i listen som kan ta diagnose for deg.
-
Kan jo begynde med en diagnose for og sjekke hvorfor lampa lyser..
-
Bruker man bare stag lurer man nivåreg til og tro at bilen er høyere en den er. Vet flere som har senket med PC, uten og bytta stag.
-
Det er hvertfall mulig på E39, så vil tro det skal være mulig uten at jeg har sjekket på en sånn bil før. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Bare hyggelig. Ang program så er der linker nederst i første post under nyttige linker. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Om du har en lampe som lyser (motorlampe, abs, airbag osv) tyder det på at der ligger en feilkode i minnet. Når du sjekker med diagnoseutstyr, får du som regel opp feilkoden, som sier hva problemet er. Er ikke alltid feilkoden stemmer, at det kan være andre ting som egentlig er feil. Men du får som regel en pekepinne. Men om du sletter feilkoden på ABS, og tar en kjøretur og lampen ikke kommer igjen, kan du gå ut i fra at alt fungerer. Men lampen kan komme igjen senere, om det faktisk er en feil der. Om du får samme feil igjen, for eksmepel på en sensor er det stor sansynelighet for at denne er gåen. Derfor, er det ofte lurt og notere seg alle feilkoder første gang du sjekker, slette alle sammen, ta en kjøretur, og sjekke igjen for og se hvilken som faktisk har kommet tilbake. Men det kan også være en feilkode som har dukket opp for det tilfeldigvis var feil verdier akkurat der og da, ved en tilfeldighet. Det er da bare og slette feilkoden, og sansyneligvis skjer det ikke igjen. Du får for eksempel opp "ABS Sensor Front right, open ciruit", det vil da si at sensoren er gåen, eller at ledningen har løsnet fra sensoren, brudd i ledning osv. Om du er i tvil hva de betyr, er det bare og spørre på forumet her, så er det mange som kan gi det et svar på det. 740AV kom med en fin liten liste for hva du trenger ser jeg. kje: Prøv en eldre pc ja, satser på det funker da.
-
Hei kje, Jeg har ikke brukt ADS selv, men problemet og bakdelen med ads kabler er at de krever en fysisk COM port. Altså må du ha en eldre laptop med com port. Har lest en gang at det er visse usb/pcmcia kort som virker, men det er ytterst få. Så jeg tipper det vil funke om du får testet det på en eldre pc med com port. Jeg er usikker på om det er nødvendig og forandre ediabas.ini til ads, siden jeg aldri har brukt sånn kabel selv, men der er jo knapper på kabelen til og skifte mellom OBD og ADS? Har du valgt ADS der også?
-
Tenkte bare på at han lurte på om sikringa var gåen..
-
Hei, Du har kommet til rett plass, men jeg foreslår at du leser første post, der står det en god del informasjon. Airbag vil nok fungere når du får fikset det som gjør at lampa lyser, det kan være en bagatell, eller det kan være værre. Du må uansett sjekke hva feilkoden sier, og for eksempel prøve og slette den først, og se om den kommer tilbake. Samme med ABS.
-
Er uansett ikke verre en og måle spenninga i kontakten til tenneren da, om du er i tvil. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Foringa? Bremseslangen? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
Hva skal man me søkefunksjon da, vis det bare er og opprette et nytt emne? Er jo enklere og søke og kanskje få svar med en gang. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
Tenkte mer på om du/noen andre strekker seg inn i bilen for og hente noe, da er det ofte lett å sette kneet i sitteputa. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
