Alpejohn

Hei, Jeg skrudde ut grøftelysa, satte i pæra, sette dem inn igjen, hang opp ballastene inn i der en plass, koblanledningene og tok meg en kjøretur.

Syns jeg bare ser 1-2 personer der på det jevne. Tror jeg skal begynne og være der hele tiden. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Det er jo en annen ting, de som føler for og prate med folk på forumet, hvorfor ikke bruke chatten? Hadde mange brukt den hadde man kunne diskutert mye. Husker med en gang det nye forunet ble lansert, var veldig mye folk innpå der. Fikk prata med (og blitt bedre kjent med) flere her inne. Synd at ingen bruker den funksjonen mer. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Poenget er og ha 100% stabil spenning, spesielt når man koder. En kompis som har vært på kurs med bosch osv for bildiagnose osv sa dem bruker noen ladere/PSU som leverer rundt 40 amp tror jeg det var, og kosta mange mange tusen.

RS-Heggem: Jeg er fult klar over at flesteparten som er for offtopic ikke er for å diskutere andre bilmerker (inkludert meg selv), men så kommer det folk innimellom som mener at forumet bør tillate alle andre bilmerker også. Det syns ikke jeg er greit, offtopic, ok, andre bilmerker - nei. Da er det andre forum som gjelder.

Da foreslår jeg at vi endrer navn på forumet til "Nye bilforumet.net" og opner for alt og alle, biler, dyr osv. Heter jo bimmers for en grunn..

Er også mulig og bla nedover på noen av fanene der, da er det en pil opp og ned, nede til høyre (svart pil med grønn bakgrunn). Kanskje den ligger lenger ned og ikke er synlig med en gang. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Jeg finner det i DDE/DME, og Read status, F1, F2, F3 osv. Kommer opp i sånn grønne barer om du skjønner.

Det er helt vanlig, den stopper etter 1 minutt. Du skulle fått sjekka med INPA, live data på pumpa osv. Litt vanskelig når det ikke er noen i nærheten.

Jeg er også for, men ikke for spørsmål om andre biler.

Hei, og velkommen til forumet! Det første jeg ville gjort var og få tatt diagnose med skikkelig utstyr (du finner liste over folk som kan hjelpe deg i diagnosetråden jeg linker til i min signatur), for og konstantere hvilken koder det er og om de stemmer. Man kan få sjekket livedata, for og sjekke at alt fungerer som det skal. Det er også mulig (for dem som har DIS oppe og kjører) og kjøre test på luftmengdemåleren, for og sjekke at den registrerer rette verdier. Faktisk målt turbotrykk og dieseltrykk og slikt kan også være greit og sjekke (Med for eksempel INPA). Du sier at eksosen blir uormalt varm, nå vet ikke jeg hva som skjer om man får olje i katalysatoren, men om turboen var så gåen at den spytta mye olje ut i katalysator, og olje vil gjøre at denne blir tett, så er vel det ikke usansynelig. Men jeg vet ikke om olje har den effekten. Men se om du finner noen som kan ta diagnose på skikkelig vis vertfall, og sjekke litt livedata osv. Tenker TRF har et par gode forslag også, bare han våkner fra middagsluren.

Vacumslanger og sånt da? Alt i orden der? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Vel, i kveld har forsterker og sub bytta navn. Nå heter suben "lille dritten", og forsterkeren "lille kraftverk". Testa suben på en cadense 2x200w 2ohm, vrengde om man skrudde litt opp, ble igrunnen ikke høyt nok til at man fikk noe bass følelse en gang. Samme dritten. Fikk testa en Focal 27V1 11" sub (Tror det var av denne typen) i bassrefleks kasse, faen det dunka ganske bra og dura bedre! Justerte ned delefrekvensen litt, og gain nesten helt på fullt. Fungerte veldig bra. Så da er det den jævla suben som er bare dritt, lurer på og sette den på peishylla jeg ikke har. Ble mer frista på og sette inn det andre anlegget igjen, bare med ekstra batteri osv Jeg har vertfall funnet ut av problemet, og tror ikke jeg gidder og legge arbeid i og lage noe kasse av epoxy nå. Så da blir den ideen lagt på hylla. Takker for alle innspill og forslag!

Bare hyggelig.

Jeg har også en ctek, den leverer 7 amp på supply, den heter vel 7000 et eller annet. Er litt liten den også. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Er nok stor variasjon av kvalitet, so det er nok langt i fra alle som er like ille nei. Problemet er vel at man aldri vet hva man kjøper. Noen er heldig, andre er mindre heldig. Men for min del styrer jeg unna alt sånt her etter.

Vis reflektorene er laget av samme stoff som på E39 så kan de poleres opp og bli enda bedre en orginal. Var en på forumet som gjorde det, og fikk betydelig bedre lys. (Søk etter polere reflektorer eller noe slikt) En annen ting du kan gjør er og bytte reflektoren, eller hele prosjektoren. Gamle xenonpærer lyser dårligere en nye også. Er ikke så avansert, kinapærer er dårlig, orginale skikkelige pærer er bra. Kan sende deg en link til en jeg handlet pærer med på ebay.de, har sjekket pærene og konkludert med at de er orginale. Han selger standard Osram pære til ca 400-500,- for 2 stk.

Og jeg HAR spilt med gain på fult, med den andre forsterkeren/subbene. Og det funket helt knall. Nesten sånn jeg er fristet til og hive inn igjen de andre, og montere det anleggsbatteriet jeg har liggende for og prøve og slippe blinkinga i speedometeret. Skal teste suben i en annen bil i dag, skal ta og måle litt mer strøm også, kommer tilbake med resultat.

Søk på forumet, har ikke oversikt over hvor mange ganger webasto har vært tema. Senest et par tråder ned her på teknisk.

Vel, man har jo søkefunksjon på forumet, og det har jo vært oppe et par ganger før vet jeg. Ellers så er jo TIS en grei plass og starte.

Ser ikke mye av reflektoren inn igjennom pærehullet, må nesten ses inn i reflektoren, og ikke fra baksiden. Kinapærer blir varmere pga. mangel på kjemiske stoffer i selve pæra. Disse stoffene er dyre, og med rett mengde lyser pæra godt og brenner kaldere. Siden kinapærene er så billige, så har dem spart på dette stoffet som gjør at de blir varmere og lyser dårligere. Ikke er dem laget med pressisjon som de skikkelige pærene heller. Plasseringen av kapselen som skaper lys er viktig, er denne skeiv så treffer lyset feil i reflektoren, som igjen gjør at lysutbyttet blir skeivt/dårlig. Finst heller ikke noen kvalitetskontroll på kinapærer. Ikke bruker dem skikkelig glass rundt pæra heller, dette glasset filtrerer mye av UV-strålingen (på de dyre skikkelige pærene), menst på billige pærer er det gjerne dårlig glass som ikke filtrerer noe eller svært lite. Både varme og UV er med på og ødelegge reflektorer. Mange har brukt billige pærer uten og ødelegge noe, jeg har selv ødelagt et sett med nye grøftelys pga dette. Og jeg brukte kinapærer i nærlyset flere år, og reflektorene var ikke særlig bra da jeg bytta. Så jeg skal vertfall aldri ha noe billigpærer mer. Men vær obs på at det finst VELDIG mye fake osram/phillips pærer på ebay, om du bestiller der er det stor kjangs for at du får fake. Så man bør vite hvem man kjøper med. (Gjelder sikkert ikke bare ebay, tipper de finst i norge også)

Hei, *Når det gjelder og ta ut sikringen, må dette gjøres menst bilen går på tomgang. Ellers har det ingen effekt. Søker du på forumet, så finner du mange tråder ang. problemer rundt webasto, har vært mye diskutert. Der er mye god info. Og få lest av feilkoder kan også hjelpe deg litt på vei, om der er noen sef. Om du er heldig og bor i nærheten av noen i listen i denne tråden, kan de sikkert hjelpe deg. Men om du finner ut at du skal overhale, ikke kjøp settet fra schmiedmann, kjøp heller dette på ebay.de, det koster deg ca 2000,- inkl frakt og moms. Og trenger du instruksjoner på hvordan du demonterer den, finner du alt du lurer på i denne manualen, der er hele fremgangsmåten beskrevet. Håper det hjelper.

Så mye styr for og bytte termostater? Er jo bare og bytte og bli ferdig med det, og bytt begge 2 når du først holder på. Ingenting og vente med, bare hive seg rundt og bytt begge, er ikke så veldig vanskelig.

Selv 35w kinapærer svir reflektorer. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hvordan fikk du sjekket reflektorene da? Har du demontert lykta og sjekka?