Alpejohn

Kommer helt an på hvilket system du har. Det som heter RPA mener jeg har sensorer i felgene og antenne i hvert hjulhus, RDC bruker abs sensorer for og regne ut rulleomkrets. Men du hadde en feilkode på at programmering av nåværende dekktrykk ikke kunne utføres. Så da er det et eller annet som er feil vertfall. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Du trykker på knappen som sitter på lista på høyre side av rattet, og holder nede en stund så skal det komme opp "set tire pressure" eller noe i speedometer om du har high obc, eller lyse en lampe eller noe. Da må du kjøre et stykke. Står sikkert beskrevet i instruksjonsboken.

Checke her Her er en guide som viser hvordan man fjerner rattet: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825 Her står også mykje bra http://www.babybmw.net/howtos/how_to_in ... gWheel.pdf Ser ut til at en kan fjerne airbag og sjå om der er ledningar tillaga, men det er vel tvilsomt. Og då må sleperingen byttast, og ting må muligens kodast.

Sjekk at pumpa går når tenninga står på hakk 2, og at den pumper diesel frem. Kanskje pumpa i tanken har brent seg, skal ikke mye til når den går tørr. TDS har vel bare ei pumpe i tanken og ingen under bilen om jeg ikke husker feil, men den skal vel klare og gå uten pumpa i tanken, men bli vanskelig og starte under halv tank tror jeg. Uten og si noe sikkert..

Software tuning..

Etter du har startet programmet og trykt vekk det vinduet med liste over utstyr osv, så har du et vindu med alle modulene listet. Ut i venstre side klikker du da på "scan". Da vil den scanne alle moduler. Du kan sikkert trykke cansel etter 2. side, da er det som regel ikke flere moduler den finner (ikke på min bil vertfall), jeg stopper ca halveis på side 2. Da står det markert hvilke moduler som er feil på. Du kan da dobbelklikke der det står "1 Error" (husker ikke ordrett hva som står der), og få opp feilen. Eller du kan gå i mappen til BMWscanner og finne log fila, der får du ei liste over hvilken feil som var der, så slipper du og trykke inn på alle. For og slette velger du "delete" ut til venstre, da gjør den samme som "scan" bare at den sletter feilkodene. Om den får slettet dem, vil det stå 0 errors eller noe slikt på den aktuelle modulen, vis den ikke klarer og slette alle står det hvor mange feil som fortsatt er til stede. Den log fila blir da oppdatert med hvilken feil som blir slettet og hvilken som er igjen osv. Feilene står jo der, men er ikke alltid lett å skjønne hva dem betyr likavel. Da må du vite litt mer om motorkomponenter osv. Men om det er noe du lurer på, så søk på google, garantert noen som har spurt om samme feilen før. Auxlary pump er den elektriske vannpumpa som vanligvis sitter under vannventilene nede på venstre (førersiden) dempertårn i motorrommet. Jeg har også denne feilkoda, men jeg har ikke vannpumpe under ventilene. Aner ikke hvorfor jeg har den heller. Additional heater kan vel være webasto eller noe slikt, men den har egen "modul" også. SRS, der har jeg samme feil på min, har ikke gjort så mye for og finne feilen, og vet heller ikke helt hvorfor den er der. LCM, der kan det være software feil, jeg har av og til samme/lignende feilkode på IKE (speedometer). Radio er vel mangel på strøm til antenna, men vet ikke eksakt. STH betyr vel (på svært dårlig skrivetysk) standheizung mener jeg, noe ala webasto/parkeringsvarmer. RDC kan kanskje skyldes gåen RDC boks, søk på google. Siden den ikke klarer og lære nye verdier. Men søk, er ikke sikkert det er noe stor feil.

Vær forskiktig med og kjøpe på ebay, ebay er oversvømt med kopi osram/philips pærer. Da er det bedre og kjøpe orginal fra typisk led/xenonkit selgere. Ville ikke kjøpt uorginale da disse kan ødelegge reflektor osv. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Siden den begynder og virke ved kraftig bevegelse tipper jeg vifta. Har selv hatt gåen motstand, med meg kunne vifta starte etter tenning var av og jage litt for så og stoppe. Etter start, jaget den opp og ned for så og stabilisere seg. Av og til blåste den mye selv om vifta sto på lavt stille, da hjalp det ikke å justere hastigheten heller. Kjøp brukt vifte, fra høggeri eller ebay.de. Er du heldig varer den en god stund. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Jada, det går på alle. Hehe, ja er artig og prøve Men anbefaler skikkelige koblinger istede for strømtyvene som følger med, kjøp heller ekstra pinner som du stikker i kontakta til lcm og så lager du en y kabel. Jeg jorde ikke det og angrer nå. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Mange versjoner ja, men spørsmålet er om du trenger de ekstra funksjonene, jeg har den billigeste da jeg ikke trenger noe av det ekstra. Mye av det dem tilbyr er mulig og kode selv. Jeg har kun "parklys på" når jeg låser opp bilen, som welcome light eller hva dem kaller det. Har fortsatt ikke sett en e39 med tilsvarende lys. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Har denne på min, funker fint det. Ikke noe problem og kode, får lastet ned program som er enkelt og forstå. Men du må ha com til usb adapter, og et 9v batteri for og gi strøm. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Det var litt spøk fra min side, men jeg syns det høres litt skummelt ut.. Det som gjør meg usikker er det om den vil begynne og bruke olje etter jeg renser, om koksen tetter osv.. Siden min har gått såpass langt.

På en 240 kanskje.. kanskje.

QMI var det jeg brukte på volvoen! Men husker ikke hvordan olja så ut etterpå.. Mange år siden nå.

Vises ikke på skjerm på e39. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Søk på ebay etter 50w led og den sokkel du skal ha så finner du nok. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Jeg har fått kalde føtter! Ser mange sier man ikke bør flushe motorer som har gått langt, da dette kan føre til økt oljeforbruk osv. Min bikker snart 250 000 km, og den bruker knapt olje. Sist da den ble kjørt hele til indikatoren lyste gult (husker ikke hvor langt d var) så måtte jeg etterfylle en liter.. Og nå er jeg redd for at om jeg renser så vil all dritten som tetter gjøre at den begynner og bruke olje. Er det noen som har gjort dette på biler med litt høy km? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Kan jo hende folk lurer senere, og så finner dem tråden men alt er borte. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Var ikke nødvendigvis sånne ting jeg sikta til. Men det er jo ikke lov uansett så dem må jo kommentere det likavel. Sota baklys kan for eksempel være trafikkfarlig om lykta er så svart at ikke bremselyset viser, soting kan være farlig om man ikke ser at det kommer bil, går noen i veien der du svinger inn osv. Men jeg er helt enig i at dem av og til er vanskelig og ha med og gjør. Selv har jeg kun kjempegode opplevelser med dem med tanke på godkjenning osv. Beklager avsporingen! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Ja det er skikkelig ille at dem prøver og holde trafikkfarlige biler borte fra veien.. (selv om dem av og til prøver litt hardt) Men du kan jo tenke deg hvor mange drittunger dem møter på som ikke forstår at bilen faktisk ikke har noe på veien og gjøre, og blir sure og kaller dem tapere osv. Eller dem som kommer og skal godkjenne senkesett og ikke har noe som helst i orden, men dem har papirer, og likavel forventer dem at det blir godkjent uten problemer.

Slette? Vis alle sletter tråden sin så er jo forumet helt meningsløst...

Jeg måtte bytte pdc boksa mi da det hadde irret i kontakten og en eller 2 pinner var av. Kan vertfall sjekke kontaktene på boksa for irr! Jeg hadde også brudd i ei ledning. Dro ut hele nettet bak (uten og ta av fangeren) og sjekka alle ledninger. Var lett og se på min hvor bruddet var, hadde mye irr rundt bruddet.

Auxilary waterpump kan være sirkulasjonspumpa til webasto...om du har en slik da...min sitter helt nede i hjulbuen på førersiden.... Har webasto, og den funker fint. Hadde pumpa vært gåen hadde den blitt overopphetet og kobla ut. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Ta av fangeren? Bytta alle mine bak uten og ta den av.. Klarte og lure hånda opp under støtfangeren, var trangt og vondt men var fast bestemt på og ikke ta den av.. Men var ikke noe problem! Jeg har tourng da, vet ikke hvordan det er oppunder på sedan.. Men fin guide!

Regner med det er dis/inpa osv du har fått.. Inpa er forholdsvis greit, ikke så vanskelig og forstå. Dis er litt mer inviklet, men når du har forstått det er det enkelt. Ville vært ytterst forskiktig med NCS!