Alpejohn

Kan ikke bruke obd kabel, må ha ibus interface. Koster et par hundrelapper, mulig du må registrere programmet for og bruke denne funksjonen. Mener det kosta 35$. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4 EDIT: Her finner du programmet (Navcoder): http://www.navcoder.com/ Her har du ibus interface: http://www.ebay.com/itm/BMW-IBUS-I-BUS-to-USB-Interface-Adapter-Cable-/160401073150?pt=US_Adapters&hash=item2558a623fe

Har denne voice greia å min også. Eller dvs. den var ikke der fra fabrikk, men akriverte den med navcoder. Jeg har engelsk, selv om min er importert fra tyskland. Mulig det går ann og forandre språk på den med Navcoder, husker ikke helt menyvalga der. Nå har jeg ikke koda på min registrerte versjon, men kan prøve og få tak i den og sjekke. Edit: Lasta ned programmet, og trengte vist ikke å registrere for og sjekke menyen. Man kan forandre språk på voice recognition med navcoder.

Det er i bunn og grunn samme bus, men litt usikker på konkrete forskjeller. Søk på bmw ibus på google, da vil du finne et dokument som omhandler forskjellige buser i e39/38 Mye spennende der.. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4

Er vertfall k-bus som har den fargen. Mulig det er kbus på eldre e39 da? Sjekket wds å delefilmen? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Er ikke rød hvit gul K-bus da? Ibus skal som du sier være grå/hvit med gule prikker..

Har sjekket WDS, signalet for og slå på AC komp. kommer fra noe jeg tror er klimapanelet. Eller "heater and aircondition controlmodule". Men som Otis nevnte, rele til til aux fan kan sikkert spille en rolle. Og det ser ut som der er flere skiller i wds. Og på delefilmen er der 6 forskjellige paneler. Alt fra biler med park heater, latent varmer osv. Når er bilen din produsert? Vet du hvilken måned i 99?

Må ha ADS interface for den tenker jeg.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Wiring diagram det er vel ikke tilgjengelig på nett lenger. Så da må du ev laste ned. Ikke det at jeg oppfordrer til piratkopiering.. Kan sjekke til deg i løpet av dagen Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Sjekke wds og finne ut hvor styrestrømmen kommer fra. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Diagnose er tingen! Om du har tilgang på inpa (verksteder kan sikkert gjøre dette også), så får du sjekke matetrykk, railtrykk, ladetrykk osv. Usikker på om din bil støtter test for lmm i dis, men om den gjør det får du sjekket den også. Mange her inne som har utstyr og kan hjelpe, sjekk linken i signaturen min, der er en liste med folk du kan kontakte. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Har vært inne på mengdekorrektur mange ganger, og det har sett helt ok ut. Tror jeg sjekket rett etter at jeg merket forandring i lyden, men skal sjekke igjen. Injectorrens vet jeg ikke helt, faren min var i kontakt med en som overhalte dieseldyser, og han sa at det var mye av grunnen til at han hadde arbeid. Mente altså at rensen ikke var bra for dysene. Men ikke vet jeg. Virker jo litt rart.. Og det kan jo være han sa det for ar han skal få flere tette dyser... Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Burde vel ikke være noe problem og erstatte egr ventilen med en som blokkerer nei.. Men å sette inn en ny orginal ventil for så og fjerne den fra software er jo meningsløst.. Ellers så har jeg et spørsmål jeg også; Min 530d har fått litt ujevn gange på tomgang, det er ikke mye(!) men du hører motorlyden forandrer seg litt. I dag kunne jeg så vidt se turtallsnåla bevege seg opp og ned. Men må se nøye for og legge merke til det. Mulig man kun merker det når den er kald/halvvarm, har ikke tenkt over det når den er varm. Har blokkert EGR og swirlflaps (ikke chippet). Er dette noe som kan skape slikt? Bilen går strøkent ellers. Er ikke sikkert folk flest ville lagt merke til endringen i motorlyden heller. Men jeg hører det godt. Er det noe jeg kan sjekke?

Har vel vært snakk om den batterisensoren også, som sitter på minuskabelen(?). Vis denne er ødelagt vil den kanskje trekke strøm? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Sjekk her..

viewforum.php?f=10

Koble på multimeter/tangampermeter og start med og ta ut en og en sikring og se når strømtrekket stopper. Da har du kretsen problemet ligger på, og det er mye lettere og lokalisere synderen.

Går ut i fra at du har sjekket sikringer. Kanskje LCM som har tatt kveld? Kanskje en diagnose kan avduke noen problemer..

Kan aktivere ac med INPA tror jeg, kan jo prøve og tvangskjøre samtidig aom du sjekker feilkoder. Er det ikke også noe med at når man bytter panel, så må man få et som har et passende delenummer? At ikke et hvilken som helst vil passe? Eller husker jeg feil? Edit: Der er forskjell på dem; http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... patibility Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Kan måle strøm til clutchen ned på kompressoren, usikker på hvilken ledning det er.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Om dem har svak lyd kan dette være en ødelagt sensor. Hadde en periode der alle mine gikk nesten etter hverandre, og alle tikket, men noen var mye svakere. Bytta dem og alt virka fint. De nye tikka veldig hardt i forhold til de ødlagte og de som faktisk virka. Men en diagnosesjekk vil nok avsløre dette. Som nevnt, når det piper konstant og blinker i knappen er der en feil. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Det stemmer, om du har samme dekk dim fremme og bak. Med en gang du har forskjellig dim bak så må det godkjennes. Da må du ha felger med tuv papir som sier at denne bilen er godkjent med disse felgene og bestemte dekk dimmensjoner. Og at ET og alt det der stemmer, sporvidde og slikt. Okei, så jeg som har 8" felg foran med 235 og 9.5" bak med 265 burde få detta godkjent i vognkortet? Nei burde.. Vis du vil ha det lovelig så.. Vil vel sansyneligvis få mangellapp om du blir stoppet i teknisk kontroll.

Det stemmer, om du har samme dekk dim fremme og bak. Med en gang du har forskjellig dim bak så må det godkjennes. Da må du ha felger med tuv papir som sier at denne bilen er godkjent med disse felgene og bestemte dekk dimmensjoner. Og at ET og alt det der stemmer, sporvidde og slikt.

Instruksjonsboken har sikkert svaret du leter etter...

Tull! Har godkjent 265/35-18" bak på min touring, og 10" felg. Men som jeg skreiv tidligere, det er kun sedan som har papirer fra bmw om at det er lov med bredere bak, da m5 ble levert med det, men touring kom aldri med forskjellig dim forran og bak. Jeg spurte bmw norge, og det var svaret jeg fikk. Men i mine tüv papir står det max 265 på mine felger, på touring. Sedan kan ha opp til 305.. Edit: Hah, så nå at det står feil i vognkort, står 265/40-18" men det stemmer ikke. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Da skal jeg ta en flysh nå før jeg skifter olje. Kommer tilbake med resultat. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4