Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Ok, tenkte kanskje det ble liggende igjen feil type olje.. Og så har jeg hørt at man ikke kan blande forskjellige viskositrter.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Kan man flushe med 15-40 når man bruker 5-30 til vanlig da? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4
-
Hvilken type er det da? Full synt 5-30? Eller kan man bruke annen type? Beklager litt OT! Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 4
-
Må flushe med castrol olje jeg da.. Koster 499 for 4 liter biltema olje (5-30 full synt.) og 369 for 5 l castrol hos koed.. En liter bt olje 129, castrol 88 kr.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Lest første post? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Er det nødvendig og flushe med for eksempel billig biltemaolje? Eller går det greit og bare fylle ny skikkelig olje med en gang? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Da foreslår jeg å prøve ut søkefunksjonen, her er en led pære tråd som du finner om du søker.
-
Har samme dim godkjent på min touring, hadde papirer på mine Rondell 0021, det var null stress. Hjelper ikke med papiere på ulik dekk dim, da tourig ikke har disse papirene. Den ble aldri levert med ulik dekk dim fra fabrikk. Sedan har dette dokumentet, da M5 ble levert fra fabrikk med ulik dim. Skal jo ikke være noe problem, så lenge papira sier at hjula er godkjent på E39 touring, med den dim du har, rett loadindex og hastighetskode, og at dem ikke subber og tar borti noen plass. Dem hadde vel en grunn til at det ikke ble godkjent?
-
Jeg også skifta olje rundt 190k. Svart olje, men lukta ikke brent eller hadde partikkler. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Vis du leser beskrivelsen av anonser på ebay, så ser du fort at E36 ikke er støttet.
-
Som nimitz sier, så er det etter min mening veldig gode og behagelige kasser. Men dem har et rykte for og være dårlige, og det er vel ikke utenkelig at det har med denne "lifetime" oljen som har blitt brukt og aldri byttet. Men dem har noen svakheter også, blant annet legeringen på ventilhuset. Denne slites då det blir lekkasje osv. Jeg har sjekket med et firma i Latvia som overhaler, dem gjør flere forbedringer. Her er hva dem sa om oppgradering: "You will receive factory rebuild transmission include all valve body modifications, TC carbon friction ring and lot of mechanical improvements." Jeg må sikkert overhale min snart, da jeg mistenker at den har en lekkasje innvendig. Men en girer silkemykt, merkes kun om morgenen, da er den treig og koble inn og ta løst.. Slurer en stund liksom. TRF har kjørt med sin kasse over 300000 km, og den har vært chippet lenge med over 250 hk.. Og i følge han selv funker denne flott enda.
-
Jeg kjøpte blendeplater av TRF, passet perfekt og har ikke merket noe. Mine manglet heldigvis ikke noen skruer eller noe som helst.
-
NCS er ikke idiotsikkert i det hele tatt, du kan risikere og ødelegge mye om du gjør ting feil. INPA er vel ganske idiotsikkert, men der er parametere man kan forandre på der også, så du bør være forskiktig og ikke trykke på noe du ikke forstår. Her er en grei guide, du bør lese den flere ganger, samt følge den mens du holder på. Her er også en god en, mye god info også.
-
Jeg brukte noe på V70en jeg hadde, pga en stygg kakkelyd i toppen. Var noe jeg kjøpte på nett, eller dvs jeg fikk gratis som prøve første gang.. Dem reklamerte for at dem hadde brukt det på store skip, og spart mye drivstoff osv. Sikkert bare BS. Kakkelyden ble ikke borte, så det ble bytta motor i stedet. Men, har hørt flere som har sagt at motorrens er bare tull, at du fjerner viktig oljefilm osv.. Vet ikke om det er sant men. Frister og ta en rens på min også.. Har jo sikkert bare godt av det..
-
Vet ikke om der fins noen, men om du søker på google for hvordan og kode ditt og datt, så finner du som regel god info. Og husk, du kan fucke opp mye rart, så vær forskiktig om du ikke vet hva du gjør!
-
Nei det er lurt. Har ett lite arkiv selv med pdfer osv med ting som kan være kjekt å ha.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Bytta gassfjærer til glassluka å bakluka idag, nå er den så sterk at den står i stiv kuling.. Og jeg risikerer og rive av trekket når jeg skal lukke luka.. Godt med alt som er gjort! Neste blir vel oljeservice og nye kupėfilter.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Da vil den ikke starte.. Skjer ingenting når du velger "direkte start". Kun kupevifta som starter.. Du kan redette webasto ved og ta sikkringa ei lita stund. På min touring er det nr 2 over batteriet vis jeg ikke huska feil. Skal være nok og slå på tenning hakk 2, og så ta sikkringen, men det funka ikke på min, jeg var nødt å stsrte å la bilen gå på tomgang.. Finner mye om dette vis du søker på google også. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Njaa det tviler jeg på, jeg har denne feilkoda som sagt, og min webasto starter og går som bare det. Du har ikke lest ut feilkoder på webasto da? Og sikker på den ikke har gått i låst modus? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Finst av og til en vannpumpe (også kalt auxiliary water pump), som sitter under vannventilen. Vannventilen sitter nede på venstre (førersiden) dempertårn. Du ser den om du kikker ned i mellom der. Den ser slik ut Det er slik den sitter montert. Jeg har også feilkode på denne, men jeg har den ikke. I noen tilfeller kan det sitte ei under radiatoren også, men aner ikke hva som er forskjell på alt dette. Slik som dette (kan se ut som dette er på bensinmodeller)
-
Jaa, det er alt etter bruk og vedlikehold.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4
-
Hm, neei, får hope det bare er noe vedlikehold..
-
Er vel stor sansynelighet for at den må kodes. Siden du har inpa og NCS kan du også bruke SSS/Progman, her kan du enkelt bytte modul og kode den nye. Da leser den ut oppsettet fra en backup som ligger lagret på flere moduler i bilen. Så bilen vet akkurat hvordan modulen skal være satt opp.
-
Jeg har 10x18" bak nå, når jeg hadde 275/35 dekk så subba det ut i skjermkanten om bilen krenga. Etter jeg valsa og gikk ned til 265 har det ikke vært antydning en gang. Er vel muligens bedre plass bak på sedan kontra touring?
-
Er nok fuktsperren som lekker ja. Har hatt samme problem selv, faren min har hatt det, halve forumet her har hatt det. Du trenger vel ikke ny, men jeg har brukt en gammel og en ny (har fiksa på begge sider bak), og på den siden jeg brukte en gammel løsna det fra igjen etter en stund. Den siden jeg kjøpte ny på var fortsatt bra. Så jeg ville kjøpt ny vertfall. Koster ca 350,- på GS om jeg ikke husker feil. Er enkelt og bytte. Riv av dørtrekk (guider finner du på google), gjør reint rundt døra for gammel lim. Men du må få tak i butylbånd eller noe slikt til og lime det på igjen. Første gang jeg gjorde det, brukte jeg noe dritt jeg kjøpte på biltema, gikk ikke en uke en gang før et begynte og lekke igjen. Dritten hadde ikke limt noe som helst. Wurth har limen du trenger.
