Alpejohn

Hei, Bruk søkefunksjonen, er mange tråder om dette, inkludert denne: viewtopic.php?f=9&t=237902

Hva skal du støpe med? Jeg skal bruke epoxy og roving duk..

Hadde du kabelen tilkoblet bilen akkurat slik som beskrivelsen sa? Sleit litt med og installere selv, men jeg hadde glemt at den måtte kobles til bilen..

Har pnp og suselyd jeg også. Den er ikke i kontakt med stål, har prøvd og tatt den ut og bytta strømkilde med ledning rett på batteriet og ny jording på orginale punktet bak, men lyden var der fortsatt. Men vil ledningene lage forstyrrelser selv om det ikke er koblet noen forbruker til dem? Tenkte og koble ut ledningene for strøm som går gjennom hele nettet, kan jo umulig være sunt det.. Og heller legge opp ledninger med strøm utenfor og fra en annen plass. Hadde også en plan om og kappe hele ledningsnettet slik det ikke ble liggende en kveil under dekselet. Men at det er akkurat så langt som trengst. Jeg har stilt gain slik at det kan ikke være lavere, for når jeg vil spille høyt så risikerer jeg og ikke få høyere lyd. Så nå er det akkurat passe.

GS sine så jo 100% dritt ut..

Har ikke bilde av kassa fra baksida vel? Driver og skal støpe ei selv inni der.. Men jeg skal bare ha 8"..

Verden er så urettferdig.. Hadde dem bare vært lite hvite som på bildet......

De osram greiene er samme som jeg har, men mine var oppgitt til 60w.. Vertfall de sterkeste led pærene jeg har hatt noen gang.. Men syns fortsatt dem lyser blått i forhold til AE Mtech led..

Hei, Ang diagnose kan du se her. Den kontakta i hanskerommet er lader til lommelykt.

Den skal vel ikke stoppe nei, men det vil alltid være litt slakke "opp og ned", men inn og ut skal det ikke være slakke. Men om den tar borti slik den stopper, så er det vel et dårlig tegn vil jeg tro. Men vær sikker på at den er gåen som du sier. Og sjekk litt rundt på pris, bla. hos GIK turbo og turbopower.

Skal føre deg opp jeg. Du kan vel kode den til 4 eller 8 sensorer. Aldri prøvd det selv så vet ikke hvordan det vil virke.

Enig i det.. Kjører alltid veldig forskiktig når motoren er kald (ofte for forskiktig.. ) Og passer alltid på og kjøre rolig et stykke før jeg stopper, gjerne i 60-80 for nok luftgjennomstrømming. Kjøpte min E39 når den hadde gått 148000 km nå har den gått 245000. Kjente på turboen for 2 uker siden, kunne ikke kjenne tegn til slakke. Vet ikke om den har blitt byttet før jeg kjøpte den (i tyskland). Men tilbake til topic, den kan selvsagt være utslitt, det kan også være trykk i veivhuset.. Uansett så er det vanskelig og bevise hva som er skyld i dette. Og som Aroid sier, siden den er såpass ny så har den sikkert ikke filter, kun oljeutskiller. Må nok bare bite i det sure eplet. Men sjekk pris rundtom på turbo. Gik turbo, turbopower osv. Men kanskje lurt og sjekke om verkstedet (vis du ikke bytter selv) vil bytte om du tar med turbo som du har kjøpt selv og ikke gjennom dem..

LMM? Sjekket om det er slakke i turbo? Sjekket slanger fra turbo til innsug? Kan være hull på en slange så all lufta slipper ut, da mister du både kraft og luft og da vil den vel ryke svart også.. Diagnose/sjekket livedata osv?

Lekkasje rundt frontruta? Touring? Lekkasje fra innfestning til takrails? Takluke?

Skal vel kjøres noe hardt og stoppes brått før dette blir et stort problem? Om jeg kjører litt "villmann" på gassen, så sørger jeg alltid for og gi meg et stykke før jeg kommer hjem, slik at jeg får kjøre et lite stykke før jeg stopper. Men om dette var noe som virkelig tok knekken på turboer, ville jeg tro det var mye mer ødelagde turboer rundt om.. Tenk på alle som ikke har peiling og kjører gris og springer inn for og spise grøt uten og TENKE på at den må kjøles ned..

En ting er jo at tett filter ofte resulterer i turbohavari, men dette er jo veldig vanskelig og bevise.. At det faktisk er filteret som er skyld i dette..

Ville hvertfall vært VELDIG kritisk til turbobytte, med mindre dem kan BEVISE at denne er ødelagt! Koks er vel et kjent problem på disse..

Det er vel ikke så rart, det er jo ulovelig.. Syns egentlig det er bra at dem sjekker slikt, faen meg mye rart som farer langs veiene som aldri burde vært montert hjul på. Før ferien kjørte dama til en kompis av veien i passe høy fart, bilen fløy rundt er par ganger og landa baklengs nedi ei bratt skråning ned mot sjøen. 2 små unger i bilen + lillesøstra. Utrolig at det gikk bra. Etter nærmere undersøkelse av bilen, hadde bærebrua svikta pga rust. Og da skal den jammen være rusta! Bilen hadde vært på EU 3 mnd tidligere.... Sikkert en "kompis" tjeneste. Håper de mister sertifiseringa til og ta EU. Men dem kan selvsagt være trangsynt, de er jo kjent for det..

Jeg har foresten handlet med det som er fcp i usa, er vel fcpgroton det heter? Handlet en del volvo deler der. Helt ok. Men carparts24 bruker ca ei uke på levering.. Og så får du regning fra dhl etterpå med moms osv.

Sjekk www.car-parts24.com. Har fryktelig god erfaring derfra. Har vel handlet for litt over 20000 der nå.. 40 Euro i frakt uansett hva du bestiller. Dem har Lemforder som sies og være deleleverandør til bmw. Anbefales!

Hva med og begynne og lese her? Tråden ligger som sticky øverst oppe på side 1. viewtopic.php?f=1&t=177720 Der får du sikkert svar på det meste du lurer på.

Prøvd og lytte på tanken når du slår på tenninga da? Enten jekke den opp og legge øret inn til tanken? Kan jo også ta ut bakseteputen og skru opp lokket som går ned til tanken, derfra er det jo enkelt og ta ut pumpa og sjekke at den går..

Hei, Til dere som er beskrudd på M57D30 motoren i E39, tenkte og bytte vacumslanger rundt om sånn at alt er i stand om jeg bestemmer meg for og chippe den (som frister mer og mer ) Men etter og undersøkt litt, så ser det ikke ut som det er den enkleste jobben og bytte slanger rundt om turboen.. Men om man kunne fjernet luftfilterboksen ville det jo blitt god plass. Men i følge realoem og andre plasser, så sitter boksen fast i toppdekselet.. Og det er jo litt dumt, da må man jo ta ut dysene også.. Er det noen enklere måte og komme til og bytte slangene på? Noen gode tips? Blir fjerning av swirlflaps også snart, så tenkte og ta det sammen med dette. Hilsen Fredrik

Sjekk PM. Fredrik

Den må kodes ja.