Alpejohn

Åja, da spørs det om jeg blir og kjøpe ny/overhalt om den streiker.. Er som sagt vifta mi som lager lyd av og til. Så puffer den litt når den stopper og av og til når den starter.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Tenkte mer på selve demonteringen av webastoen, når man opner den for og for eksempel bytte hele brennekammeret, og eventuelt glødeplugg og flammevakt osv? Har til tider en ulelyd fra vifta, høres ut som lageret bråker av og til under oppstart.. men går over da.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hørtes ganske jalla ut den chipp greia der.. Slikt som bare plugges inn er jo somregel bare tull, tenker da på boks tuning Er ikke boks tuning. Man plugger jo i en pc når man chipper fks BMW og. Bare at her har man i en unit hele tiden. Inni diagnose pluggen inni bilen. Veldig sjekt da man har full oversikt hele tiden om alt er på stell. Jeg mener den saken er veldig genial. Ja men da skjønner jeg, tenkte som sagt på bokstuning jeg Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Funker somregel for meg også. Hender seg jeg møter på motvillige pumper, å da prøver jeg å vri de fra side til side, dra de ut litt, og ikke minst trykke veeeldig forsiktig på pistolen, for så å bare øke trykket gradvis. Får alltid full tank uten nevneverdig strul. Må jo ha noe med utluftingen å gjøre, forsetiller jeg meg. Ja må nok være noe lufte greier.. jeg trykte så vidt inn, slik det tok lang tid og fylle 1 liter men likavel stoppa det.. :^ Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Ja det var sånn powerboks jeg tenkte på Kjørte om kapp med en sånn ford pickup for et par år siden oppover et fjell. Hadde v70'en med ca 270 hk, ikke faen om jeg klarte å øke mellomrommet mellom oss.. han kom stadig nærmere.. Nesten litt skummelt Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Noen som kan anbefale meg et kit som jeg utføre koding og diagnose tester selv? Hva med og starte på 1. Side i denne posten? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hørtes ganske jalla ut den chipp greia der.. Slikt som bare plugges inn er jo somregel bare tull, tenker da på boks tuning

Enig i det, har sett mye rare forslag på forumet, men tror nok folk mener det godt og som tips til hva som eventuelt kan sjekkes.. Det som irriterer meg er folk som kommer og sier "Det er dysa, bytt den og alt virker", akkurat som de er synsk og allerede VET at det er feilen, i tillegg til og være so forbanna skråsikker på at dem har rett..

Prøvde det og! Og flytta den en og en mm. men til ingen nytte.. Fikk det til tilslutt da.. Men måtte holde på en stund! Så lenge at det begynte og bli flaut...........

Der og da prøvde jeg alt, helt inn, delvis ut osv. Men den ville ikke i det hele tatt! Har hatt dette problemet før, på samme stasjon men på andre pumper. Nå har jeg brukt samme pumpa i mange år for det har gått ganske greit på den. Prøvde og fylle på ei anna en gang, fikk på 15 liter og så dro jeg i forbannelse.. Var kanskje en smule sulten, men prøvde og tenke at jeg får bare prøve litt og se.. Er jo fryktelig irriterende at den ikke klarer og svelge unna

Hvor og hvordan gjorde du det med feilmargin? Min viser 10 km/t feil Kunne godt tenkt meg og fått det ned på 5 km/t..

Som de fleste vet som har hørt anlegget i E39 med orginal sub (jeg har bare hørt i touring så det er den dette handler om) vet at denne nesten ikke gir lyd fra seg. Men med en litt kraftigere forsterker, blir det fort andre boller! Ikke store boller vel og merke, men det smaker mye bedre! Nå har jeg bare standardstereo og ettermontert denne subben, men vil tro det går like greit og gjøre det på de andre typene og. Men dette kan kanskje noen bekrefte? Altså og koble ledningen til subben inn på en forsterker via høynivå inngang? Dette er den perfekte løsningen om du trenger plassen bak, og bare vil ha det lille ekstra. Den spiller ikke særlig høyt, men du får en finfin dunk og dur i det ellers kjedlige anlegget, sluk det BURDE vært fra fabrikk. Her er et par bilder, av hvordan jeg har gjort det. Jeg er ikke helt ferdig, skal bytte ut ledningen til suben og plassere sikringsholderene skikkelig. Forsterkeren jeg bruker er en Rockford Fosgate Punch PBR300X1. Den er skummelt liten! Og leverer 150w i 2 ohm. Den er til og med stabil i 1 ohm på 300w Her er den koblet opp for testing, bruker tykk høytalerledning til strøm da det er greit at dem sitter ihop. Strøm henta jeg i koblingsboksen over batteriet, der er 50amp sikringer som var ledig men har 20amp sirking på ledningen i tillegg. Forsterkeren er så liten at den passer ned i rommet under gulvet (derfor jeg trengte en liten forsterker), ledninger var ikke plassert ferdig her så ser litt rotete ut. Her er subben montert Må si jeg er overasket over resultatet, anlegget har plutselig fått skikkelig futt (missforstå meg rett, dette spiller ikke høyt og rått i det hele tatt!). Det er akkurat nok til at man får det som mangler av lyd. Har en videre plan om og fjerne alt inni kassen slik at det blir et rom, og sage hull til en 6.5" sub i sida på kassa, som ei normal kasse. Lyddempe den litt og lage hull i plasten og dempingen i dekselet som dekker den. Da vil nok lyden bli betydelig bedre og kraftigere! Men dette vil bli ved en senere anledning. Og igjen, om noen vet om man kan koble ledningen til subben (Fra orginale forsterkeren) inn på høynivåinngang uten problemer så skrik ut

Søk på dynavin her på forumet, så får du 10000 tråder Vær så snill å ikke lag en ny som omhandler dynavin, det finst 100 tråder om dette emnet

Kan være radio modulen som er problemet, eller forsterkeren. Kjenner en som hadde samme problemet på en E46, mista lyd i et par høytalere. Han fikk lodda opp igjen og da funka det knall..

Noen som vet hvorfor jeg av og til har STORE problemer med og fylle diesel på doningen min? Sist jeg skulle fylle så fikk pumpa "full-tank-syndromet" KONSTANT! Tror jeg brukte seriøst 3 minutter på 10 liter.. Jeg trykte FORSKIKTIG inn, KLANK! forskiiiiiiiiiiiiiiktig inn KLANK!!!!! Prøvde å vri pistolen i alle himmelretninger til ingen nytte.. Klarte til slutt og finne rett stille og fikk fylt full tank.. Men kjente det koka i løken på meg der jeg sto å trykte og trykte og trykte!

Hvordan var det og demontere og montere webastoen da, mye styr? bilder? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Vel, du kan jo begynne med og få lest ut og sletta feilkoder for så og se hva som kommer tilbake. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Vet ikke om det er mulig på din, men må ha diagnoseapparat for og gjøre det. Vet ikke om det vil virke, mest sansynelig må du ha motstander, med mindre du prøver og få fjerna pæresjekken (men må ha diagnoseapparat for det også)

Det lurer jeg også på.. kjøpte noen som skulle være raskere for et par år siden men syns de var like treige som alle andre.. :/ Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hehe, ble blå i trynet når jeg leste.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Akkurat På min kan jeg stille opp spenningen på lcm også. Når man har xenon nærlys står den på 72, halogen er 20. Lysa vil ikke tenne skikkelig om det ikke er rett. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Right tail flies eller hva de reklamerer for på radioen ikke right tie flies.. Nei vent, right price tails er det vel.. og ikke right price ties Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Hehe ja liten diesel er meningsløst Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Aha, skjønner Husker det var noe greier med kanaler på mirc også

... Tror jeg får omformulere spørsmålet mitt. Hvorfor "#"? Har sett folk skrive det på facebook, vet egentlig ikke hva poenget er men er vist "inn" og skrive #den følelsen..