Alpejohn

I dag har jeg limt nedre halvdel av fuktsperra i eine bakdøra med Tec7! Nå er jeg forbanna dritt lei av lekkasje. Har fiksa det 3-4 ganger tidligere, siste 2 gangene med ny butyl, eller dritten som de bruker orginalt. Og like forbanna har det løsna. Men løsner det nå da heilsveiser jeg ei plate på!!!!

Hehe.. Forbanna dritt.. Men nå vet jeg til neste gang.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Endelig!! Blir litt forbanna når jeg tenker på hva som var feil... Men det gir ikke noen logisk forklaring her jeg sitter.. Jeg hadde ikke plugga inn bryterpanelet til vinduene........... Hadde jeg kikka i wds ville jeg nok ha sett det.. Men nå, med vindus panelet koblet på så funker det altså.. Jaja, gla det ordnet seg! Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hehe, ja jeg er ganske rådvill.. Fant ikke noe spes på diagnose heller.. Sikker på det har noe med den tappen fra låsesylinderen og gjøre.. For der kan en skru rundt litt og regner med den må stå i rett posisjon.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Alle andre dører funker, kun førardøra som ikke er liv i.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Problemet er ikke og få det sammen, har allerede mo test alt sammen sånn det skal være, men var ikke liv i actuatoren.. Og alle ledninger er koblet på.. :/ Ikke en gang om jeg kobler på den gamle.. Så jeg forstår ikke helt hva som er problemet. Blir og koble på pc nå og sjekke.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Hei, Begynte og skulle bytte actuatoren på låsen på førerdøra mi da den har gått treigt og av og til ikke reagert når jeg har låst opp. Har holdt på i mange timer nå, brukt opp all tolmodigheten på og få ut faenskapet.. Og når jeg endelig fikk det ut, bytta actuatoren, og fått det inn igjen og montert i hop og skulle teste, så reagerer ikke dritten i det hele tatt.. Så nå har jeg plukket alt fra hverandre igjen.. Det jeg da lurer på, er hvordan skal mikrobryteren stå, der tappen fra låsen kommer inn? Den skal jo kunne vris begge veier.. Så går ut i fra at den må stå i senter.. Fant en guide som sier at de to tappene under actuatoren må stå likt, ellers vil ikke låsen reagere når det er montert igjen. Så får demontere igjen og sjekke denne.. Noen som har gjort dette før, og har noen gode tips? Har allerede blitt halvveis gal! :-& Har prøvd og søke litt, men er så forbanna jeg har ikke tolmodighet til og lete lenger... Hjertelig takk på forhånd!

Eneste problemet jeg har om vinteren med min, er at plata under motoren lett tar nedi midten på veien om det er litt snø der. Det skraper, men ikke noe mer. Når det gjelder hullete vei, er min oppfatning at bilen virker lav, men er ikke så lav som du tror. Jeg har kjørt på en del dårlige veier, kjører man sakte der det er verst er det ingen problemer. Skal være en bra kul midt på veien for at den tar nedi, men kommer det hull da bør du kjøre utafor. Min er orginal høyde (altså med m understell..)

Hei, Jeg bytta filter på veivhusventilasjonen min i går, og oppdaget svetting fra dyse nr 5. Er fuktig rundt mutteren på tilkoblingen, samt det lå litt diesel nede ved dysa (ikke mye). Er det dysa som lekker, eller kan det være koblingen? Det kommer ikke fra returslangene, det er jeg ganske sikker på da det ikke er fuktig rundt dem, eller opp på dysa. Et par halv dårlige bilder: Edit: Må legge til at jeg bytta dieselfilter her om dagen. Tidligere har pre supply pressure ligget på 3.95 på tomgang, etter bytte hoppet det opp til 4.15. IKke store hoppet, men størst merkbart var det under pådrag, før jeg bytta så jeg trykket dette helt ned til 2.98 et sekund, før det steg til litt over 3, og datt under 3 et par ganger før det krøp sakte oppover. Etter bytte var den laveste verdien jeg klarte og se 3.81. Så det hadde en utrolig stor påvirkning! Har hatt filteret liggende et par år, men ikke kommet så langt og bytta før nå. Det leder meg til et annet spørsmål, når jeg leste av livedata oppdaget jeg at rail trykket mitt hopper en del, noe det ikke har gjort før.. Før har det ligget ganske stabilt rundt 350-360 på tomgang, nå hopper det fra 317-368, med store hopp i mellom.. Er det et tegn på at sensoren er på vei til og ryke? Eller går det and og rense den? Mener og ha sett snakk om det her inne..

Det er vel uansett ikke lov med mørke ruter forran? Er jo det som har vært sagt i alle år..

De siste dagene har jeg blant annet fiksa trekket på bakluka mi, alle nedre fester var knekt, bortsett fra de to i midten. Et par skiver, skruer og nye klips fra biltema så sitter den som støpt. Sitter bedre en den gjorde orginalt. hehe Ingenting av dette er synlig seff. Så har jeg bytta hovudforinger i bakstillinga, samt foringene til diffen. Bytta også selve traversen til bakstillinga da den hadde et skeivt feste, så foringene ble bytta før jeg demoterte akslingen. Så flytta jeg over traversen. Brukte hydraulisk jekk, ters fra biltema og ei gjengestang til og dra ut foringene: Brukte gamle foringa til og presse inn den nye, men måtte legge mellom noen skiver sånn at ytterkappa på foringa pressa mot hverandre: Akslingen demontert fra bil: Akslingen vaska med avfetting og spylt: Her har jeg fjerna traversen, klar til og montere den nye, med nye foringer: Jeg har alltid jekket opp bilen bak på diffen, men etter jeg så dette, tror jeg at jeg må finne andre måter og jekke den opp på.. Foringene til diffen hadde revna i bunn.. Jeg vil tro dette er pga jekkinga, man løfter jo halve bilen etter 3 foringer tross alt.. Ellers, har jeg bytta olje og oljefilter, klimafilter, luftfilter, filter til veivhusventilasjon, gassdempere til panseret. Skal bytte dieselfilter og olje på diffen også. Var på EU på tirsdag, 0 feil. Fikk også tatt hjulstillingskontroll. Merket litt forskjell etter bytte av foringer, den dunker ikke like mye bak i hull osv. Og den kjennes litt fastere. Må ta og få montert E60 viskerarmene mine snart også! Edit: For en tid tilbake fiksa jeg knappen til bakluka mi, da de var helt opprusta. Men nå skal det noe til for at vann kommer inn på knappen.. Tjukk ballong, og en hau med tape og et rør over.. Så nå må det være tett. Mulig jeg har posta dette tidligere, husker ikke helt..

Aner ikke om de har målt eller hva.. Men jeg vasker jo eksospotta og endestussen regelmessig så den ser blank å fin ut.. Hehe.. Det betyr at dem ikke får målt selv på den nye EU kontrollen da.. Regner jeg med? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Var på eu med 530d'en idag, godkjent med 0 feil, og blokkert egr. Og det er jo flott! Men det står "målt avgass: 0.16", er dette langt unna grensa, eller godt innenfor? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Jeg også bruker adblock, så merker ikke noe av det.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Har forstått det slik at google har kjøpt reklameplass, og de viser bare reklame, ikke noen spesifikke. Ofte kan reklamen vises ut i fra hva du selv har surfet på..

Du kan nok koble den på, og det meste vil sansyneligvis virke, men du kan få problemer med lys oppsett. Da jeg bytta til en fra X5 så fikk jeg et par feilmeldinger i speedometeret, samt for og slå på grøftelys, måtte jeg slå bryteren på og av, samme for og slå de av, måtte vri den på og av igjen. Men etter den ble koda til bilen forsvant feilmeldingene og grøftelysa funka sånn de skulle.

Du kan av og til se sprekker, og tegn på olje. På mine var der sprekker rundt toppen, samt det var tegn til at olje hadde ligget oppå. Har tatt ned bakstillinga nå for og bytte disse. Gleder meg til og kjenne forskjellen..!

Viften går ikke når AC ikke er slått på. Mulig den skal gå om motor blir overopphetet, men det er jeg ikke sikker på. Du kan plugge ut kontakten til vifta og måle om der er spenning. Mener og huske der skal være konstant strøm i noen av lederene, men mulig jeg blander med nyere modeller. Der kan (og er sansyneligvis) motstander som sitter i vifta som kan være defekt også. Syns og ha lest at det sitter en stor sikring opp bak hanskerommet, som vist nok skulle være til vifta, men det kan jeg ikke garantere. Søker du på google så finner du en del om emnet.

Noen som vet om de tankene som sitter på bakaksel på e39 Touring med EHC sitter fast på selve bakstillinga eller i karosseriet? Skal senke hele bakstillinga å bytte foringer osv. Flott om jeg slipper og løsne slanger når jeg skal senke.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk Edit: Da er bakstillinga nede, og luft tankene sitter i karosseriet. Så det holder og ta sikringa til EHC, samt slippe ut lufta og skrue ut bolten under luft puta. Så er alt gull!

Hm.. Er det dette som kalles crossflow? Mener og ha hørt det ordet i en eller annen sammenheng.

Aha! Da lærte jeg noe nytt i dag. Takk! hehe

De har noe sportsbremser, men husker ikke hvilken type..

Sjekk car-parts24.com. Når du logger inn trekker dem fra 19% VAT. Og du betaler kun norsk moms. Frakta er 30 euro uansett hvor mye du bestiller. Har selv bestilt bremser derfra (brembo osv), samt en del andre deler, og frakta var (den gang) 40 euro, men nå er den 30. Har handla mye der, og er kjempe fornøyd med service!

Sjekk at pluss kabel sitter fast på batteriet, i sikringsholderen og på forsterker, sjekk jordingsledning på forsterker og på jordpunkt, sjekk remote kabel på forsterker og sjekk remote kabel på cd spiller eller hvor du nå har koblet den..

Hva er vitsen med at eksorøra går i hop i en X midt under bilen? (Jeg spør fordi jeg lurer.. )