Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Var det stor lekkasje hos deg? Bytta du begge slanger samtidig eller var det denne til HT pumpa som gjorde utslag? Jeg har jo allerede bytta den med ventil på, og det gjorde det bedre, men syns fortsatt ikke det er godt nok.. Jeg har sett litt svetting rundt slangen ned på HT pumpa eneste.. Men jeg tror jeg skal undersøke den og bøye litt sånn du gjorde på et av bildene. Ser ut som det sitter en ventil på denne slangen? Eller er det noe annet? (Den til HT pumpa) Om det er en ventil skal jeg hvertfall bytte denne. Ser det er forskjellige delenummer alt etter årsmodell også, jeg må ha den som heter 13537790806 (fra mars 2003, min er fra august 03)
-
Hm.. De blanke der har jeg også tenkt og bytte, har de så mye og si altså? Har litt lekkasje rubdt der jeg og, men det er ikke mye da.. Men skal bytte min også! Håper det ordner seg da. ☺ Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Var hvertfall dyrt nok.. Har du sett litt rundt på tilsvarende kabler? Er ikke alltid den første du finner er den billigeste. Sjekk gjerne butikken til han som selger, de bruker ofte og ha flere auksjoner av samme vare men med forskjellige priser. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Ja selvsagt, men kvaliteten på disse motstandene varierer, og noen selger slike dingser som har feil motstand, og da begynner det og bli farlig. Kan da risikere at airbag ikke løser ut ved en kollisjon, som er ille nok i seg selv, men så kommer rettsvesenet i etterkant og skal finne ut hvorfor den ikke løste ut. Der finst seriøse og useriøse folk som selger disse, så ikke kjøp den første og billigeste du finner, undersøk litt rundt på google først. Beste er selvsagt og få fikset det. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
For airbaglampe? Ja, lese feilkoder på SRS. Eller tenkte du på noe annet? Gamlingen har nettopp montert motstand på setet pga sensormatta før EU kontroll. Vi dobbeltsjekket med INPA etterpå at den ble registrert skikkelig, det viste at noen "satt i setet" som da vil løse ut airbag.
-
Da fikser du ikke problemet. Vær obs på at det er mange useriøse som selger sånne motstander, noen kan faktisk gjøre at airbag ikke utløses pga feil motstand. Få tatt diagnose og se hva som er problemet.
-
Kan ikke du se om du bor i nærheten av noen i diagnosetråden da?
-
Den typen jeg har er ikke frostsikker, men du får jo konsentrat som er frostsikker, uansett om du blander med vann.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Harikke brukt de små enda, men regner med de skal blandes med vann.. Kan sjekke etterpå og ta et bilde. Tror en beholder skulle gi 2.5l spylerveske. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Jeg kjøpte noe orginal bmw intensivspylerveske for en stund siden, den kom i 1liter beholder og var grønn. Jeg fylte rett på tanken. Sto heller ingenting om konsentrat da jeg bestilte. Kjøpte derimot en del sånne små gule spylerveskekonsentrat.. Var ikke dyr, kosta 30-40 kr for 1 liter tror jeg det var..
-
Om du har tilgang til WDS (wiring diagram) så kan du sjekke hvilken pinner som leverer strøm og sånt. Deretter måle om du får strøm bak til boksa. Det er jo en grei plass og starte.
-
Det var min også, klipte av 16pin enden og brukte diagnoseuttaket til en volvo og lodda sammen ledningene. Funka fjell det. hehe. Bare hyggelig.
-
Hanzhe: Har du sjekket koblingskjema for overgang i første post? Der er et jeg har brukt og som funker med 1.4. Kan prøve og ohme endene og sjekke at det stemmer. Har selv vært boeti en overgang som var kobla "feil". Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Fulgte det ikke med driver og instsllasjonsveiviser da? På 1.4.0 må du først installere driver, så når du kobler til bilen skal den installere litt mer. Kan jo prøve og søke på Google også, finnes sikkert i info der. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
94 er det du skal ha bak, forran er det vel 87? Står hvertfall i vognkortet på min..
-
Hørtes høyt ut i forhold til min E39 530d, ligger på ca 0.82 på blanda kjøring.. Kanskje ikke en god sammenligning, men ville tro en såpass ny bil skulle bruke mindre en min gamle..
-
Har du lest første post? Og ja, mange som bruker den der her på forumet. Vet ikke hvordan akkurat den de selger der er, men de fleste har vel kjøpt på ebay. Men om det har noe og si vet jeg ikke.
-
Hmm.. Da stemmer det vel med ca 2.5 bar da.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Føl deg fri til og forklare et par setninger rundt dette.. Hehe Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Har ikke prøvd etterpå nei, mener og huske jeg målte 2.5 bar manuelt og ca 3.5 på Inpa.. Hadde jo vært artig og prøvd og måle, se om jeg får gjort det i nærmeste fremtid. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Tror det var i underkant av 3 bar, men tydeligvis ikke så lavt at det påvirket gangen for jeg har ikke merket noe fusk eller nøkking.. Har også tenkt på sensoren, regner med den nykker selv om trykket er bra nok, om sensoren melder for la t trykk. Har sett på en 525d, der viste trykket ca 4 bar.. Og sett folk har rundt 4 i Inpa, men så høyt har jeg aldri hatt som jeg har sett.. Selv med ny pumpe og ventil.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Hei, Bytta den ventilen ja, mener trykket ble pittelitt høyere. Tror det ligger ca på 3.9 på tomgang nå. Men har faktisk hatt feilkode på trykket et par ganger siste året. Har ikke merket noe rykking som før, men feilkoden ligger inne som shadow memory eller hva dem kaller det. Synker en del ved rusing på tomgang men det går nok ganske fort oppigjen. Ved kjøring virker det som det går under 3 bar på full gass men at det kryper oppover igjen. Har tenkt litt på om det kan være pumpa i tanken som hindrer fult trykk etter matepumpa, men vet ikke om den vil påvirke så mye. Pumpa i tanken min leverte jo grei mengde sist jeg sjekka, men det trenger vel ikke nødvendigvis om og bety at den leverer det den skal når matepumpa suger mye.. Ser heller ikke noe annet som jeg ikke har byttet, eneste filteret i tanken om der sitter et.. Nesten sånn det frister og få tak i ei litt større pumpe, sånn jeg hvertfall har MER en nødvendig trykk, for og være på den sikkre siden.. Men vet ikke om det finst pumper som passer rett på, med kanskje 5 bar eller noe.. Eller større mengde..
-
Kan sjekke med bla. inpa. Skal ligge mellom 3.5-4 bar på tomgang. Vis det synker veldig når du ruser motoren kan det være tegn på dårlig pumpe. Men du ser det når du kjører også, og gir gass. Synker det noe under 3 da er det noe muffens, bør vel strengt tatt ikke synke så lavt ned mot 3 bar heller..
-
Diagnose?
-
Burde ha sjekka matetrykket før du bestiller pumpe..
