Alpejohn

Hei, Har et pågående prosjekt om og støype ei kasse til og ha over batteriet, men i mellomtiden ville jeg teste hvordan suben spilte på forsterkeren, så snekkra ei lita kasse (11 liter) tilpasset elementet. Det er en Helix E8W Esprit, forsterkeren er en RokkFokk Fokk-gate, som jeg har gjemt under gulvet. Forsterkeren er koblet til utgangen (rca) på en Blaupunkt THA475(?). Forsterkeren til suben skal yte 300w RMS i 1 ohm, subben er 200w (2+2 ohm) rms, så det skulle jo i teorien ikke være noe galt? Nå er suben koblet så den er 1 ohm på forsterker (alle poler koblet direkte inn på forsterker) Er ikke koblet eksakt slik som på bildet under, men har ei ledning med +/- inn i kassa, som splitter seg til 2 ledninger med +/- til hver spole. Så jeg har ikke linket fra + til + som på bildet, men det skal vel ikke ha noe og si, eller? Denne forsterkeren er koblet til Utgang på en Blaupunkt PNP475(?) Da vi spilte lavt så hørtes det veldig bra ut, fin dyb durebass og bra dunk. Men delefrekvensen måtte ned en del. Justerte den ned litt (i underkant av 60 hz). Gain står på fult. Når jeg spilte litt høyere, sånn det akkurat ikke går and å ha en normal diskusjon i bilen kan du på noen sanger allerede da høre at lyden begynner og vrenge seg, skrur du opp litt til forsvinner bassen (naturlig nok) og det blir bare stygge lyder. Hadde liksom forventet LITT mer trøkk en dette.. Tror nok det skal kunne spille bedre. Før hadde jeg en Cadence forsterker på 1x1200w i 1 ohm og 2 ground zero 10" uranium på samme blaupunktforsterker koblet på samme måte, dette spilte veldig bra, ingen stygge lyder (lyset i speedometeret blinka en del da. ) Men da virka det helt fint, kunne ikke høre noe stygge lyder da. Så da lurer jeg igrunnen på hva dette kan komme av. Nå skal det sies at jeg har ikke fått kikket nærmere på det, skal prøve og justere litt i dag og sjekke ledninger osv. Men syns det burde sparke LITT mer, på LITT høyere volum en dette... Jeg hadde ikke høye forventninger, men dette var i bunn selv med lave forventninger.. Tar gjerne i mot tips som kan sjekkes. EDIT: Kikket i bruksanvisningen nå, så det sto at man skulle unngå og justere gain på fult da dette kunne gi forvrenging. Så jeg må vertfall justere den litt ned. Dette får jeg se på senere i dag.

Faen.. Nå frister det og bruke alle feriepengene og skattepengene på trim og ny kasse forsterka kasse.. Fikk vertfall lyst og forsterke den i stedet for vanlig overhaling. Selv om det kosta svin. For bare begynne og spare med en gang. Var det dem sa i latvia også, at dem oppgraderte svake punkter men det var ikke så mye og forsterke. Men låser den i 4. Gir da? Trodde det kun var i 5. Jeg, over 80-90.. Og i DS girer den vel ikke opp i 5. Med det første, da skal du vel ha go fart regner jeg med..? Min kasse låser nå bare i 5 fra 80, og kobler ganske lett ut, men av og til holder den litt faktisk, men den glipper veldig fort stortsett hele tiden. Er jo litt dette med girkassa som har holdt meg litt tilbake med trimming, om jeg overhaler og så trimmer, slite den ut fortere osv. Men det er jo ikke en bekymring i deres tilfelle, og da løsner det litt, og jeg får mer lyst og installere flere hester i stallen. Ang. Oppdatering av ecu så betalte jeg 800,- hos et uavhengig verksted som har bmwutstyr/tester. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hm, mon tro hva det vil koste om jeg skrur ut GK selv og sender nedover.. Og monterer selv, for så og levere den på et verksted for fylling av olje osv.. Må vel renses systemet før en demonterer? Frister enda mer og trimme mye om girkassa holder lenger.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hm, interessant! Men jævlig dyrt.. Hvordan ble den og kjøre da? Girer den noe raskere? Har dem bytta til annen type girkasse eller har dem brukt deler fra en annen sterkere? Hvordan vet dem at dette holder? Kan jo være verdt det. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Jeg endte med og legge den i en skuff hjemme.. Syns det ble for ubehagelig og travelt her som ikke er helt flatt. Ble rett og slett irriterende til slutt. Er ei rundkjøring her jeg bor med en påfølgende tunnell med stigning (ikke veldig bratt), her er det 50 km/t fartsgrense. Etter man kommer ut fra rundkjøringa, er det flatt kanskje 50 meter, nok til at man kommer opp i 40-50 med normal akselerasjon, når man da begynner på stigninga har du ca komt opp i litt over 50 og da låser den giret. Noe som da fører til at du må nesten gi full gass for og i det hele tatt greie og holde 50 oppover. Har du litt for lite fart og den låser, ender du med og gi så mye gass at den nærmest kobler ut med et smell og et rykk pga påkjenninger osv. Så dette ble bare helt ubrukelig i mine øyne, bortsett fra om du bor en plass det er ganske flatt, da er det nok fort mye bedre. Men syns likavel at utkobling spesielt i 5 gir ofte ble ubehagelig med kraftige rykk. Hadde han klart og fikset denne modifikasjonen sammen med software, sånn at det kunne styres på en måte, ville det vært mye bedre. Da kunne man for eksempel hindret at den låste i slakke oppoverbakker om man ikke hadde nåk turtall eller noe sånt. Nå låser den samma faen hva som skjer bare du er over 50. Men når du kjører landevei var det helt rått. Btw, hva betalte du for og overhale girkassa? Jeg har funnet et firma i Latvia som driver med overhaling og testing, de også oppgraderer alt av kjente dårlige deler osv.

Sjekket om boksen får strøm? Eller om signalet fra bryteren når frem til boksen?

Stemmer. Husk at du må ha en PC med fysisk com port, usb adaptere virker skjelden.

Navcoder virker kun på basic funksjoner, du må kjøpe lisens for og bruke hele. Koster 25 euro eller noe tror jeg det var. Bmw scanner funker kun med bmw scanner kabler.

Forstår ikke hvorfor folk har så lyst og diskutere andre bilmerker på bmw-forumet, må da være mye bedre og diskutere sammen med andre som er interessert.

Er det noe problem og registrere seg på et annet forum som gjelder den bilen da? Og man har jo alltids bilforumet. Om man hadde hatt en egen tråd for alle slags biler, hadde det igrunnen ikke plaga meg, men ser ikke problemet med og spørre på andre forum der du kan ha større kjangs for og treffe folk med kompetanse på den type bil.

Ser ikke problemet, har du en annen bil er det noe som heter google, der søker du etter bilmerket etterfulgt av "forum", mest sansynelig finner du et forum for det bilmerket. Vist ikke, synd for deg.

Vis du ikke får feilkoder så virker det vel, men sjekk kontaktene først vertfall. Jeg måtte bytte boksen, etter det funket alt knas.

Vis du har bmenscanner, så jar jeg sett på min at jeg kan kode 4 eller 8 sensorer, om du koder 4, så kanskje? bare en tanke. Vet ikke om det er mulig Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Ta ut PDC-modulen og koble fra kontaktene, sjekk om det er irr og rust på pinnene. På min var det rusta et par pinner og 1 knakk og satt fast i kontakta når jeg kobla fra. Bytta modulen og alt ble flott. Men jeg kunne skru på pdc selv uten nøkler i tenninga.

Hvor er DTE Tuning box bra omtalt? Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Det går an ja.

Kan bruke hvilken som helst forsterker, men har du en med høynivåinnganger er det og fåretrekke, men har den ikke det, kan du bruke adapter som gjør om høynivåsignal til lavnivå men de koster gjerne noen hundre kroner. Men har du høynivå er det null problemer. Blaupunkt forsterkeren har RCA ut, altså utgang for tilkobling av ekstar forsterker, så jeg har en liten rockford fosgate forsterker gjemt under gulvet baki til sub. Den er veldig liten.

Dette med at det ikke lyser når man starter men etter man begynner og kjøre har med at ABS systemet kjører en test på hele systemet når du passerer 20-30 km/t. Om den da finner uregelmessigheter så lyser lampa. Derfor kan det forsvinne når du starter på nytt, men komme igjen etter en liten stund når du begynner og kjøre. Det er også derfor, om du bytter en gåen sensor, så vil mest sansynelig lampa lyse når du starter, men forsvinne når du passerer km/t for denne system testen. Men sjekk feilkoder, det er aldri feil. Lyser det ei lampe, så er diagnose veien og gå, stort sett hver gang.

Det skal jeg gjøre. Ja en forsterker hjelper mye, husker ikke hva jeg bytta først, men det ble uansett merkbar forskjell. Det blir ikke super lyd, dritt blir det uansett, men det er pga høyttalerene er så små, men det blir mye bedre en standard. Man må nesten ha en liten sub om man skal få noe bass i det hele tatt. Derfor jeg skal støype ei kasse med 8" sub over batteriet, så jeg får utnyttet hele bagasjerommet til barnevogn osv. men likavel ha god lyd

Kan sikkert like gjerne bruke andre høyttalere, vis du ikke skal bruke orginal forsterker. Jeg har, helix et eller annet tror jeg, funker greit det. Kikker litt på andre forsterkere, for og kanskje finne noe som er bedre en blaupunkt, men tror ikke jeg gidder og bytte. Får se hvordan det blir med den nye suben.

Et vavsound kit er tilpasset den orginale forsterkeren, mulig det blir bedre med andre kit med en dls forsterker, uten at jeg er ekspert på området. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Stemmer det combatkit, husker det var noen her som hadde det men husket ikke hvem. Ble det ikke en dyr affære? Hvordan løste du det med sending og mottak og toll/mva? Må man ikke legge ved et dokument som sier at den er ute av landet for reperasjon eller noe?

Det skyldes nok dårlige pærer, type kina eller noe i den dur. Er veldig lite som skal til for og ødelegge lysutbytte, pæra må lages med mm. Pressisjon. + reflektorene er jo kjent for og bli dårlig, og da blir vertfall lyset dritt. Jeg bytta til bixeno prosjektorer med krom reflektor og klar linse, lyser godt som faen! og skikkelige osram pærer. Foresten så justeres lyktene selv på biler uten xenon. Gamlingen sin har halogen (98 mod e39), og den også justerer når du starter. Denne funksjonen ligger nok i lcm. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Vis du ikke vil bytte forsterker, så er vel det beste å bruke bavsound sitt høyttalersett og sende radioboksen (om du ikke har dedikert forsterker) til UK for oppgradering, den leverer orginalt rundt 15-20w mener jeg og huske, etter oppgradering leverer den 45w. Og det burde jo booste bavsound høyttalere enda mer. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Da stigln må du sende meg en PM med butikker som selger deler til Subaru i Norge, bortsett fra Subaru selv! Gjerne en link til et forum for subaru, bortsett fra legacygt.com. Kjerringa har en 2007 Legacy, fin bil sånn sett, men en 2007 modell med 4 girs automat(!) som rykker verre en gamle 240er er lite imponerende. Selv etter full service. Har litt blanda følelser rundt denen bilen, er så mye rart som er så, jævla rart.. varmeapparatet for eksempel, grusomt tungvindt og ikke i nærheten så behagelig og bruke som min E39 vertfall.. Men den har jo skinn, navi, stor takluke og AWD, så den er jo ikke helt på jordet. Jævlig bra på snø vertfall.