Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Jeg tror også skinn vil forsvinne. Litt synd, for det har mange fine egenskaper. En av dem er at det er et "levende" materiale. Smører du det med riktig middel får det nytt liv og i mange tilfeller en fin patina etterhvert som årene går. Dette mangler på kunstskinn og derfor blir kunstskinn helt uaktuelt for meg. Jeg ville valgt stoff i stedet for sensatec på en BMW. Forøvrig spennende å følge utviklingen på stoff fremover. Det ser ut som det skjer mye spennende der. Mange av de nye, litt grovere, stoffene er ganske fine. De virker ganske lette å holde rene også i forhold til stofftrekk i "gamle dager". BMW var vel langt fremme på stofftrekk en periode også, da i3 kom. Husker at jeg var imponert over det fine, moderne, interiøret i i3 da den kom. Så en episode av Wheeler Dealers her om dagen. Da pusset de opp en gammel Supra med velurseter. Både Mike og Ant lurte på hvorfor velur forsvant. De ville gjerne sett det i flere nye biler også. Og der er jeg litt enig. Sånn jeg husker velur var det ganske komfortabelt og slitesterkt. Ulempen var at det ble varmt på sommeren, men det var den gangen det bare var kongen som hadde airconditioning. Nå til dags er det ikke sikkert at det ville vært noe problem.
  2. ogee1
    Mange mener at en av grunnene til å ikke kjøpe elbil nå er at de vil tape seg masse i pris på grunn av at det hele tida kommer ny og bedre teknologi. Jeg er forsåvidt enig, men samtidig åpner det seg et annet perspektiv. Tenk så mange flotte biler man kan kjøpe brukt til en rimelig penge om få år hvis spådommene slår til. Jeg kan godt leve med at en RS e-tron GT ikke har mer enn 25 mil rekkevidde på vinteren hvis jeg får den for 3-400.000.
  3. ogee1
    Er den delen du har lakkert rød nå en separat del, eller er den en del av fangeren?
  4. ogee1
    Det virker som at folk blir mindre opptatt av utseende på biler, men for meg er det fortsatt en viktig faktor. Hadde jeg hatt en preface F20 M135i så hadde jeg sikkert kunnet kose meg under kjøring, men jeg ville irritert meg over utseende hver gang jeg så bilen utenfra. Tror jeg skjønner hva du mener, men jeg tror ikke det er så relevant likevel. Jeg lurer på hvor mange kjøper e-tron GT fordi det er ei fornuftig totalpakke? Tipper de fleste kjøper den fordi det er en av de kuleste bilene du kan få tak i for tida. Og i den kategorien havner vel ikke i4?
  5. ogee1
    Kikket i tråden min nå. Jeg husket nok feil. Jeg tok av fangeren fordi den ikke satt helt rett, så jeg undersøkte faktisk ikke om det går an å komme til uten å ta den av. Tipper det gjør det etter å ha kikket litt nærmere på bildene.
  6. ogee1
    Er litt jobb å få av bakfangeren på egenhånd. Jeg tror jeg ville vurdert å prøve å lakkere sensorene selv først. Hvis du ikke legger på for tykt kan det gå greit.
  7. ogee1
    Merker at jeg bare blir lei meg av å se på disse bildene. Husker da F20 kom og jeg ikke helt skjønte hva BMW hadde tenkt. Da var beskjeden at jeg kom til å bli vant med designet etter litt tid. Lurer på hvor lang tid det tar, egentlig. Mangler fortsatt litt på at jeg synes dette er fint.
  8. ogee1
    Gratulerer med flott bil og spennende valg med å gå all in på elbil! Gleder meg til å høre mer om denne. Enig med andre i at dette er en av de fineste elbilene på markedet. Jeg er nysgjerrig på hvordan BMW har klart å få så lavt forbruk på en bil som er så lite aerodynamisk, så alt av info rundt konstruksjon og faktiske data vil bli satt pris på. Regner også med at det blir ettermontering av rattvarme og skikkelige blinklyshendler etterhvert.
  9. ogee1
    Hvis du kan leve med utseendet og interiøret, så er det løp og kjøp i mine øyne. iX må da være et godt steg frem i teknologi i forhold til e-tron. Pluss at den er det rette bilmerket.
  10. ogee1
    Trist. Artig dame. Og en god fører, uavhengig av kjønn.
  11. ogee1
    Litt dumt at modellene som skal vise fram bilen ser såpass skuffet ut. Ellers synes jeg dette ser ganske bra ut. Hvis vi ser bort fra grillen er det mye bra linjeføring, og proposjonene er bra. Ser ut som BMW har bestemt seg for at ladeluka skal sitte på høyre side. Noe jeg synes er dumt. Når man skal lade hjemme står man ofte trangt, og da er det på førersida man prioriterer å ha litt plass til omgivelsene. Ved en hurtiglader er det ofte mer plass, så der er det viktigste at ladeluka ikke er midt på langsida av bilen.
  12. ogee1
    Original: BWM kan gjøre det. Tipper det koster en 20-30.000 eller kanskje mer. Eller at noen spesialister på ettermontering gjør det for halve prisen. Jeg ettermonterte dette selv på en X3 med brukte deler som jeg samlet fra eBay over et år eller to. Tipper 5-serie blir ganske tilsvarende. Kostet vel rundt 4.000 pluss at det var knotete og tok mye tid. Og at jeg satt meg inn i koding. Så dette er en løsning for spesielt interesserte. Du kan forresten se litt her: Uoriginal: Her finnes det et utall av løsninger med forskjellig funksjonalitet og pris.
  13. ogee1
    PM sendt. Takker! Dette kommer og går, så det er vanskelig å konkludere 100%, men det virker som at feilen ligger i ytre del av ledningen. Når jeg løsner blinklyset fra skjermen og vrir litt på det, så virker det ofte en stund igjen. Jeg tenkte derfor at en mulighet kan være å klippe av kontakten og teipe fast en ny ledning til enden for så å bruke den gamle kabelen til å trekke en ny. Men da må andre enden være tilgjengelig et sted i motorrommet. Kan forresten ikke se noen skader utvendig på kabelen.
  14. ogee1
    Oi, såpass. Må høre med dem. @lagunilla Vet du om kabelen fra sideblinklyset er tilgjengelig i motorrommet, eller går den rett gjennom torpedoveggen fra innerskjermen?
  15. ogee1
    Jeg har fått et problem med sideblinklyset på høyre side. Virker som det er et brudd i ledningen. Det er imidlertid ikke så lett å komme til siden det bare er et par centimeter som stikker ut av hullet i skjermen. Når jeg kikker inn i skjermen ser jeg at ledningen forsvinner inn under kanten på et rundt deksel. Mulig at dette er spylervæsketanken. Er det noen som vet hvordan jeg kommer til ledningen? Går det an å ta av innerskjermen, eller må hele skjermen tas av? Andre tips? Noen som har opplevd tilsvarende og vet hvor på ledningen bruddet eventuelt pleier å skje? Har prøvd newtis, men de ser ut til å være tatt ned igjen.
  16. ogee1

    PDC hjelp

    emne svarte i ogee1 sin tommen45 i Teknisk

    Har du byttet fremre venstre sensor med en av de andre som du vet virker? Hvis det hjelper er det sensoren som har feilet, hvis det ikke virker er det ledning eller modul. I så fall er neste sjekk å bytte om kontakten for foran og bak på modulen. Dette kan du gjøre ved å ta av ytterhuset på kontaktene så de ikke er kodet lenger. Flytter feilen seg "bak" når du gjør dette er det ledningsfeil, forblir feilen foran er det modulen.
  17. ogee1
    XB12 er visst utrolig lettsvingt og morsom å kjøre. Og så er det et skikkelig tøft design som ikke så mange har. En del finesser som at bensintanken er i hovedramma og oljetanken er i svingarmen. Alt for å få lavt tyngdepunkt og kompakt design. Motoren er en ombygd Harley, på godt og vondt. Naboen min hadde problemer med å få den til å gå reint, men jeg tror ikke dette er et veldig vanlig problem. Veldig grom lyd! Ellers er det noen av oss som henger på mcsiden.no. Trivelig MC-forum med mye god kunnskap.
  18. ogee1
    Ser den. BMW klarer ikke å konkurrere på sjarm og utseende. Jeg kikket også på Ducati. Kunne godt tenkt meg en Monster eller lignende, men ingen av de modellene jeg liker ser noe ålreit ut med kofferter. Kofferter var et krav for meg fordi jeg ønsker å dra på tur med litt bagasje innimellom og er ikke noe fristet av å stroppe fast løs bagasje. Sånn sett er BMW et godt kompromiss. Ser ikke helt gæli ut uten koffertene, samtidig som den er veldig praktisk med kofferter. Ellers er Buell kule sykler, men jeg liker XB12 best. Naboen hadde en sånn. Utrolig tøff sykkel, men veldig kort. Ikke egnet for meg på 193 cm.
  19. ogee1
    Sjøl kjøpte jeg en 2011 BMW R1200R i fjor som hadde gått 7000km. Ble litt over 100k med fullt koffertsett og en del fabrikkoptions. Så tilsvarende med litt mer kjørelengde til rundt 100. Jeg er kjempefornøyd med valget av førstesykkel. Vet ikke egentlig om den går bra eller ikke. Har aldri prøvd noe annet. Jeg synes i alle fall at det er greit drag. Kan kjøre saktere enn 50 i sjettegir, så motoren er ganske fleksibel også. Det er bilde av den et par poster tilbake i tråden.
  20. ogee1
    Nå synes jeg du blir veldig negativ. Akkurat som de nye M3 og M4 kan bli fine med å få en ettermarkedsfront kan sikkert denne skjermen bli fin med et ettermarkedsdashbord.
  21. ogee1
    Ja, da i3 kom lå BMW langt foran de fleste andre. Spørs om det var noen utskiftninger i ledelsen som gjorde at de ble skeptiske til elbil en periode etter det?
  22. ogee1
    De har sikkert planlagt det godt, men jeg henger ikke helt med på hva de har tenkt. Men de vil ha store hull i elbilporteføljen en god stund fremover, så da er det kanskje bare å begynne der de har lyst? Selv tror jeg en mindre SUV enn iX ville gitt mer mening som en av de første rene elbilene. Eller aller helst en stasjonsvogn i 3-seriestørrelse.
  23. ogee1
    Har du plukket opp noe konkret om xDrive på iX3 noe sted på nettet? Mitt inntrykk er at BMW har vært klare på at den ikke kommer med xDrive i nærmeste fremtid.
  24. ogee1
    Ok, da har vel BMW sitt på det tørre hvis de ikke sjekker fjærer. Vehicle Check er visst mindre omfattende enn jeg trodde.
  25. ogee1
    Litt overraskende resultat på EU-kontroll i dag. Vi hadde bilen hos BMW på service rett før hjul. Da ble det tatt en vehicle check uten noen kommentarer, så jeg regnet egentlig med at alt var på stell. Det har vært lite kjøring siden da, men nå er det brudd i begge fjærene bak og en bremsekloss bak som er slitt til jernet. Kontrolløren hos NAF mente at fjærene måtte ha vært ødelagt en god stund på grunn av hvordan bruddflatene var rustet, så han ble overrasket da jeg sa at bilen var sjekket rett før jul. Kan hende dette er helt uberettighet fra min side, men jeg føler meg ikke veldig fristet til å velge BMW til å fikse disse tingene. Var feilene der før jul, og burde de sett dem? Samtidig vil det være første gang jeg lar noen andre enn BMW skru på denne bilen, så det er en liten dørstokkmil til å velge noen andre.
×
×
  • Opprett ny...