ogee1

Den gule Porschen er vel en Cayman GT4? Har ikke lest hele tråden, så jeg vet ikke om du har skrevet om den tidligere. Ser ut som en veldig interessant sportsbil, synes jeg. Det lille jeg har sett av tester tyder på veldig gode kjøreegenskaper.

Min kom med 17-tom runflat og sporet så mye at det var på grensen til at det var farlig. Byttet til 18-tommere uten runflat og de er mye mer komfortable og bråker mindre. Nå skal visst de nyeste runflatdekkene være bedre enn de var før, men det skal mye til før jeg bytter tilbake. Bor i tettbebygd strøk, så jeg satser på en flaske med dekkskum i bagasjerommet, og telefonnummeret til Viking i hanskerommet. På langtur slenger jeg et hjul, en hjulvinne og en jekk i bagasjerommet.

Har du prøvd å koble 12V rett på de pinnene der du mener det skal være 12V? (Koble fra utgangen på modulen for sikkerhets skyld.)

Nei, det ser ikke sånn ut, dessverre.

Kul bil! Blir det en frontfanger til salgs her?

Lurt å få lest av feilkoder. Hvis en sensor er kortsluttet kan det hende at det ikke er lyd i noen av sensorene.

Hvor mye senker disse? Er de for lett eller tung motor?

Jeg har aldri hatt problemer etter å ha koblet ut batteriet i min 120d.

Da har jeg kjøpt felgene. bmwgreg90 har vært flott å handle med, virker veldig ryddig og seriøs. Er det noen som har noen tips til metoder/utstyr for å reparere småskader på egenhånd? Gleder meg til å få felgene på bilen. Fant et bilde av en E87 i samme farge som min, og jeg synes felgene passer veldig godt til den. Jeg har 208M i dag, og jeg liker de veldig godt, men på grunn av de åpne eikene ser de mindre ut enn 18-tommere. I tillegg er de noe "alle" har. 269P-felgene ser større ut enn 208M, og er litt mer uvanlige, så jeg tror det blir bra.

Gleder meg til å se dem med gummi på!

Artig at jeg kan bidra med noe også. Det går jo stort sett i å suge til seg info fra deg og andre med stålkontroll her inne. Enkleste radioen bruker kun FM1, dvs. takantennen. De andre radioene har en diversitymodul som sitter helt bakerst i taket på bilen. Denne sammenligner signalene fra de fire antennene, og velger den beste av FM2-4 hvis FM1 har dårlig signal.

De har noe som heter FM2, FM3 og FM4 antenna i bakruta. I tillegg har den to tv-antenner i bakruta, men de er så vidt jeg vet ikke i bruk. Alle disse antennene er i hovedsak de vertikale strekene inne på bakruta.

Gratulerer! Ser at awt har svart mens jeg satt og tenkte, men siden vi ikke er helt enige lar jeg teksten stå. Antenne til radio og mobiltelefon ligger i pisken. Navi-antenna (GPS) ligger i den delen som er nede mot taket. Så hvis du fjerner pisken og setter et haifinnedeksel over, så beholder du navi, men får dårligere forhold på radio og mobil, hvis du har en god gammel mobil med ekstern antennetilkobling liggende i original holder i midtarmlenet. Radio har også antenner i bakruta, så du mister ikke helt radio selv om du tar vekk pisken.

Det høres ut som bilen er veldig lik min. Jeg har også "feil farge", det vil si Sparkling Graphite. Heldigvis er jeg en gammel gubbe som aldri har vent meg til hverken hvite eller svarte biler, så jeg er egentlig godt fornøyd med fargen. Min er produsert i november 2004, og jeg lurer på om dette var før de begynte å levere M-pakke på 1-serien. I såfall var 226 det eneste sportslige fjæringsalternativet. Jeg har kjøpt meg en brukt M Sport bakfanger som jeg skal montere etterhvert, men jeg liker ikke M Sport fronten så godt. "Alle" har jo den, så jeg kommer enten til å sette på en E82 M Sport frontfanger, en 1M replika eller prøve å lage en frontfanger selv. Gøy med noe som ikke alle har. Hvis du kan legge i litt penger etterhvert på å bytte til M Sport styling, så er det greit å slå til på en "standard" når den har alt det andre du ønsker deg av utstyr. Lykke til med budgivingen!

Jeg har 226 på min. Senker 15mm sånn som M Sport, men virker litt mer stumpete. Jeg har vent meg til mitt, så nå synes jeg det funker bra. Jeg kjører forresten uten runflatdekk. Forøvrig stortrives jeg med min 120d. Har 163hk og automat og synes den både er kvikk og komfortabel.

Jeg må si jeg er skikkelig imponert over hva du får til, bjorneoen! Sammen med bl.a. awt er det nå utrolig mye detaljkunnskap rundt CCC/CIC og koding generelt. Og siden det ble nevnt nattlys/daglys, så kom jeg på noe helt annet jeg har grublet litt på i ny og ne. På bilen min er det automatiske kjørelys, men disse slår seg på i vanlig dagslys. Hvis jeg lyser med en lommelykt rett inn på lyssensoren på frontruta (eller var det på speilen?, lenge siden sist nå), så slår lysene seg av. Det virker for meg som at sensoren er for lite følsom. Er det noen kalibreringsfunksjon på denne?

Tror ikke det er noen andre muligheter enn debugfunksjonene i displayet. Selv har jeg bestilt meg en UltraGauge som leser verdiene i diagnosekontakten og viser dem på et lite display.

Helt rått!

Problemene med register på dieselmotorene gjelder vel de første årene av N47? Jeg tror ikke at M47 har de samme problemene. Tidlige versjoner av M47 har hatt noen problemer med veivhusfilter som har gått tett, men det er ganske sjelden. Selv har jeg en 2005 120d med automat som straks runder 200.000 km. Har byttet glødeplugger og vibrasjonsdemper i tillegg til vanlige servicer. Er godt fornøyd med driftsikkerhet og kjøreegenskaper så langt. Har en bekjent som har maken bil med Bluefin tuning og den går som en kule. Skulle gjerne gjort det samme selv, men det går egentlig ganske greit uten også.

Mener jeg har lest på BabyBMW-forumet at du kan bytte bare ringen. Skal se om jeg klarer å finne igjen tråden.

Fint med tilbakemelding. Godt at det ordnet seg uten reparasjoner.

Kan være at det er batteriet som trenger lading. Vifta er en av de tingene som bilen kutter ned på hvis den mener at batteriet begynner å bli tomt.

Kan det stemme med avstanden fra nederst på fjæra til øverste festeskrue på fjærbeinet?

Jeg synes de felgene er flotte på enern (også). Blir aldri feil.

Søk på 12V 40A eller 50A og HAMM på eBay. Det er mange radioamatører som trenger kraftige strømforsyninger. De er ofte uten display, og spenningen må justeres med en skrutrekker og et multimeter. Men de koster ofte bare noen hundrelapper.