Hpi

Jeg kan legge de ut som en sak på Nimber? Kan prøve med 500,- Det var slik jeg fikk de selv fra Ålesund til Haugesund Da havner de i en privatbil og man slipper å risikere at de blir slengt rundt på en Bringterminal

Nei det vet jeg ikke, har ikke originale esker men jeg må få sjekke det opp litt nærmere

Det er bare til å skru ned dieselmengde så forsvinner røyken, det er verdens enkleste sak for en tuner men du mister også effekt, det henger dessverre sammen 😊 1 turbo er ikke god på alt, de har et visst register/trykk de fungerer godt på. Det er ikke uten grunn at Bmw har turboer med flere størrelser når de skal ta ut mye effekt. Det er jo bare å se på en diesel traktorpuller, den ryker ikke kullsvart fordi de som har laget motoren ikke kan bedre men fordi de vil ha ut maks, da gir man feit blanding og tolerere mye svart røyk

Jeg har ESS sin software og der får du ihvertfall beskjed om å lagre "koding" som en del av prosessen med å lese ut originalsoftware. Denne må så legges inn igjen etter at man har lagt inn tuningsoftwaren fordi den blir overskrevet.

Sjekk ut "The innocent man" på Netflix. Basert på ei bok av den svært kjente forfatteren John Grisham som også er advokat og leder i en gjennopptagelseskomitè. Han er også med i serien. I motsetningen til "Making a murder" får vi her følge ihvertfall en person som blir bevist uskyldig etter mange år i fengsel. Når det gjeder "Making a murder" er jeg ikke så overbevist hvorvidt Steven Avery er uskyldig eller ikke men påtalemyndighetene holdt helt klart på med mye rart

Jeg er heller ingen ekspert men jeg inbiller meg at det gjerne er 2 kompresjonsringer øverst og en skrapering nederst. Det skal jo være en tynn oljefilm på sylinderveggen men skraperingen skal skrape bort mesteparten/all oljen men hvis denne er dårlig vil det bli hengende for mye olje igjen på sylindervegg som da blir forbrent og du vil da få et oljeforbruk.

Jeg hadde endel jaging og varierende railtrykk, bytta først regulator på pumpe uten at dette hjalp, bytta så hele høytrykkspumpa men det hjalp heller ikke, viste seg til slutt å være ei dårlig dyse, fant ikke ut dette før de ble kjørt i benk hos Bosch, da hadde jeg ei som gav feil mengde.

Jeg fikk 2stk 21" felger levert fra Ålesund til Haugesund for 400,- ved hjelp av Nimber.

Ny Turbo, hva vil det si? Er det fabrikkny eller snakker vi overhalt eller "overhalt" ?

Jeg har Samsung 4k Smarttv men den nye Altibox Huawei Q22 inneholder i tillegg til den ordinære tvkanalene både NRK Nettv og Hbo, venter bare på at de legger inn en Netflix App på den eller åpner for at man kan installere selv. Den er lynkjapp og gir svært godt bilde. Helt enig i at de bør få alle disse funksjonene ut i boksene istedenfor at de skal sitte i Tv. Gikk nylig fra Getbox 2 til nye Altibox og det var stor forskjell både i bildekvalitet og hastighet. Har forøvrig vært fornøyd Get kunde i 20 år men flytta til et sted hvor det var Altibox som leverte. Get har jo begynt å reklamere for sin nye 4K boks de også så det blir nok bra.

Det er blitt ganske bra bilde på streaming men 4k Blueray er fremdeles i en egen liga og er det eneste som rettferdiggjør dagens tv apparater. For å sammenligne så har en 4k HDR Blueray en stream på opptil 120Mbps mens Netflix 4k har en stream på ca 15Mbps. Det går rette veien men når flere og flere får fiber inn i huset skulle jeg ønske de kunne tilby 4k stream med mindre komprimering, ihvertfall som noe man kunne valgt om man ville.

Prime har også godt bilde, på tide at streamingtjenestene begynner å tilby skikkelig bildekvalitet, skal en utnytte potensialet til dagens TV er det kun 4k HDR Blueray som duger. Bytta forøvrig til nye Altibox som har Huawei Q22 dekoder og den gir faktisk merkbart bedre bilde selv på gamle innspillinger, ser ut som den oppskalerer bildet til 4K når man setter dekoder til dette.

Tror Amazon Prime sender både The Grand Tour og Top Gear. Har ihvertfall sett The Grand Tour på Amazon. De har en fri måned først så koster det vel 20-30 kr i måneden etterpå mener jeg.

Interessant tema dette, merka du noe til hardere giring eller dårligere komfort på noe måte med høyere linjetrykk i girkassen? Jeg fikk bygget en forsterket gitkasse til min gamle E39 530Dat, denne ble bygget for å tåle 600-700nm i forhold til 400nm originalt og et av tiltakene for å øke momentet den skulle tåle var høyere linjetrykk. Automatgeraservice i Bergen sa at dette kunne gå ut over komfort og det kunne føre til hardere giring men jeg kan ikke si at jeg merka noe til det. Girkassen var også bunnsolid. Vet du hva som skjer når girkasse oppdager at internal torque limiter overskrides? Gir den beskjed til ECU om å roe ned?

Godt å få ut glavaen 😊 tror ikke husisolasjon er spesielt godt egnet i bil. Bygget hus for endel år siden og da vi flyttet inn var det vannlekkasje rundt pipa, da de var å fikset dette så var endel av isolasjonen inni knevegg blitt våt. Denne ble bytta ut fordi den aldri ble tørr igjen husker jeg snekkeren sa. Dette var Rockwoll vel å merke.

Ja i tillegg til dårlige løsninger så bygger de ikke lengre biler til å vare i 10-15-20 år, det ser man også på de lange intervallene på service. Det er vel først og fremst de første 5 årene som teller. Eier 2 og 3 og 4 når bilen har blitt 10 år gammel bryr de seg ikke om, dessverre men samtidig forståelig

Den så veldig flott ut 👍

Jeg bruker Waze litt innimellom og den spør jo om det er kø hvis det går litt trått, ser også at det finnes noe automatisk i noen få tunneler for Waze. Hvor får RTTI informasjon fra?

Det kan være en punktert belg

Som Trf er inne på så vil aldri en slik bil bli spesielt rask eller særlig økonomisk men likevel er det en flott bil. Så jeg må bare være enig her i at det er viktig at den iorden først og fremst både for økonomi og ytelse. Jeg har det siste halve året byttet begge LMM, alle plugger og alle coiler. Forskjellen er stor. Jeg hadde feilmelding på en LMM og så begynte den å feiltenne på sylinder 2 ved hardt pådrag. Den drar mye hardere nå når disse delene er byttet og bruker litt mindre. Dårlige plugger og LMM som leser for lave verdier kommer snikende og så lenge du kjører bilen daglig så merker du neppe noe før etter at du har bytta delene. Bmw har intervall på 60.000km på plugger på min bil, jeg bytta nå på 55000km etter feiltenning og kommer til å bytte på 30.000-40.000 neste gang.

Har selv opplevd at belegget på håndbrekksko har sluppet i liminga og ligget løst inni der men du må nesten ta av og se. Det er åpent inni bremseskiva, inni bremseskivene bak ser likt ut som det gjør inni en bremsetrommel

Håndbrekkskoene sitter inni bremseskivene bak. Det holder av og til å kjøre frem/tilbake 10-20 ganger eller dunke forsiktig med ei lita slegge på utsiden hvis håndbrekket henger

Ok maks uflaks

Har du finest vilkårene for maskinskade hos Sparebank1? Jeg har denne selv og mener det står noe om at den gjelder til første hovedforfall etter fylte 8 år, isåfall kan du jo kanskje være dekket likevel selv om det blir endel egenandel. Tror de krever komplett servicehistorikk. Sjekk opp ihvertfall.

Selger 2 stk nye ubrukte Bmw style 312 8.5x21 et25 Ferricgrey. Befinner seg i Haugesund. 2000,-