minim

Har fått en secondary air pump feilmelding og kjørte derfor igjennom prosedyren til ISTA på testing av denne i dag. Jeg kom først til en gåen 50A sikring i størrelse elefant og når jeg lasket over releet ihht til testprosedyre var der ingen lyd (med ok sikring) etter bare en kort 1sec puls så jeg gjorde ikke mer med det. Må ha ut pumpen for å se hva som er galt med den. Er det noen som vet om disse bruker å ryke slik at jeg bare skal bestille meg en ny pumpe med en gang? Reiser på jobb i morgen og blir borte til fredag så har ikke tid til å forske mer på det i dag.. Jeg stusset også litt på at sikringsplass 4 var tom. Dette skal i følge ISTA være en 40A sikring til "Active steering". Jeg synst at rattet blir merkbart tyngre når jeg trykker på EDC-I/II knappen. Kan denne være til noe annet og at jeg har feil skjema? Var ingen kursfortegnelse i bilen så jeg brukte bare det jeg hadde på pcen (med riktig VIN i programmet så skal være til riktig bil). Det var også satt en 50A sikring i holderen til luft pumpen og den skal være 60A i følge skjemaet..

Jeg kom til samme konklusjon som lagunilla så kjøpte bare nye. Har ikke fått surret meg til å montere dem enda, men blir ved neste anledning når jeg har bilen på bukken Kjenner godt til typen du tenker på awt, men disse var ikke like med dem.

Er det usb de bruker hos BMW også? USB er ganske lavt på "prioriteringslisten" til pcen så det var litt derfor jeg lurte på om man fikk noe bedre. F.eks på CNC fresen og 3D printeren min bruker jeg parallell port bare fordi det er gunstig mtp hvilken "prioritet" porten har og forstyrrelser. På 3D printeren testet jeg med USB først, men det gikk dårlig så gikk tilbake til gammel teknologi.. Har innimellom slitt med at jeg bare får delvis kontakt med moduler ved feilsøking. Om jeg da går inn på modulen i ISTA og leser av en verdi så får jeg gjerne "not available" eller lignende tekst ca. 50% av gangene og det skifter flere ganger i sekundet i mellom verdi og NA tekst. Kabelen har fungert feilfritt tidligere, men ønsker uansett ikke at grunnen til en bricked modul skal være at jeg sparte en tusenlapp på kabelen siden modulene koster langt mer..

Er ihvertfall mye vanskeligere og dyrere å ta det igjen etterpå om det blir et problem. Har rivd av listen på porten min et par ganger og to ganger har jeg måttet frem med varmepistol tidlig en morgen ^^ Har faktisk vurdert å pigge en stripe for så å legge ned kabel men er litt redd for at støypen ikke blir noe fin etterpå og at det vil sprekke i fra den gamle støpen om jeg fyller noe over kabel igjen.. Dette dilemmaet slipper du om du får tak på noe rimelig som du kan legge ned just-in-case. Har forøvrig to like porter som begge fikk ny og lik støp under porten når de ble byttet. Den ene er vendt rett sørover (vinden kommer ofte herfra pga fjell rundt meg) og en hvor den er vendt nord-øst. Problemet med frysing er kun på denne som er sør-vendt så godt mulig at dette ikke er noe problem andre steder enn hos meg pga. et sært vær fenomen..

Har problemer med at det fryster i portåpningen min. Tok igjen portåpningen med ny støp med riktig fall når ny port ble montert så det renner ikke vann mot den eller i åpningen, men det fryser uansett. Nødløsning er å smøre gummien med vaselin innimellom, men det beste hadde nok vært å lagt en kabel slik som bricks sier. Ser også at på brannstasjoner/transportterminaler (eller lokaler med mye porter) og da spessielt på innlandet legger ned en sløyfe ved portene trolig for å spare seg hodebry senere. Koster uansett ikke mer enn et par hundrelapper å legge den ned så kan du heller bare bokse den til senere om du ser det blir behov.

Litt generell post i dag, men ble en oppgradering i vaskeutstyret til bilene i dag Skulle egentlig ha meg ny foam kanon til fomaen min i dag, men kom hjem med ny 3/4 vannslange og en foma c23 1610 vasker 40bar mer og 200liter/t mer vann enn den jeg hadde. Fikk prøve en vasker med 12meter stålarmert slange med svivel på lansen (ettermontert) å ble helt solgt. Slangen på gamle vaskeren min var 3-4 meter og har kjip fiberarmering slik at den uansett hva jeg gjør vil legge seg opp etter bilsiden. Måtte også hele tiden flytte vaskeren rundt for å rekke rundt bilen. Nå med 12meter slange rekker jeg rundt hele, slangen ligger fint uten snurr pga svivel og ingen rare bøyer pga stålarmering. Kan absolutt anbefale proffia.no i Bergen som ligger langt under konkurrentene i pris på vaskeren i seg selv samt at de lagde en custom løsning til meg med svivel på lansen noe man kan glemme å få gjort på obs/jernia/jula osv tror jeg..

Hvor fikk du tak i den skiltplaten der Må ha meg en slik en

Skamrå 1M Lurer også veldig på hvordan den er i forhold til M5en. Tipper det merkes godt i svinger at den er lettere! Kunne virkelig tenkt meg noe sånt selv en dag, men problemet er at den saken der har bedre betingelser enn banken om dagen så må vel få fingeren ut om man skal eie noe slikt noen gang

Om du ikke får noe svar i løpet av morgendagen så kan jeg se om jeg finner instruksjonenen og kan sende dem til deg. Send meg gjerne en pm om du ikke får svar

Har lang latmannsarm også, men sparer mye tid når jeg kan bruke muttertrekekker mest mulig når jeg skruer.. Så derfor spørsmålet Vet godt at man klarer å løse hjulbolter med latmannsarm Får kjøre kraftpiper videre da..

Kan de der brukes med kraftig muttertrekker? Så ut som veldig tynne vegger.

Ang. rusten på bremseskiver så har jeg lagt merke til at alle "bra" bremser ruster omtrent med en gang bilen blir parkert. En RS2 bremser rustet, 911 bremser rustet, M5 bremsene ruster omtrent på minutter. På bruksbilene kan man komme igjen etter uker uten at det lugger engang når man skal løse bilen. Tror nesten det er kvalitets stempel

Om du kan få vitne i fra forrige eier om at han solgte den med denne feilen og firmaet ikke kan bevise at de utbedret feilen tror jeg du har en god sak. Jeg er opprinnelig litt i mot å klage ved bruktbilkjøp, men her synst jeg det høres ut som en oppkjøper som bevisst svindler folk for enkel profitt og slike trenger vi ikke. Kjør på og få dem til å heve kjøpet eller utbedre feilen.

Da hadde jeg tenkt at her selger de så bra at jeg finner meg en ny forhandler når ny bil skal kjøpes neste gang Må da være et dårlig tegn når de ikke synst noe om sine egne bruktbiler engang ^^ Jeg kommer nok til å kontakte de jeg kjøpte bil hos sist og legge igjen en "ønskeliste" slik at de kontakter meg når de får inn noe som passer. Der føler man seg ihvertfall velkommen og det virker som om selgerene er intressert i å selge..

Det gjorde jeg også en stund, men det er vanvittig enkelt å greit å levere i fra seg og ta med en bil hjem uten at man må tenke på noe garanti ansvar eller noe. Får også som regel en Ok garanti med om man forhandler litt

Er det ikke vanlig å få innbytte på bil ved kjøp av bruktbil lenger eller har jeg bare en ukurant bil? Jeg var innom en BMW forhandler i dag og så på en 530 xDrive 2011 modell godt utstyrt til rundt 550k. Spurte da selger om de kunne ta en -08 X5 i innbytte og det var ikke så veldig intressangt. Sammenlignet andre biler på nett og vil tro at forhandler kan legge ut min for 370 eller noe slikt og at mellomlegget da hadde kommet rundt 200k. Han spurte så om hvor langt den var gått og når jeg sa 170k så var det helt uinteressant. Han har ikke sett på bilen eller fått regnr så det var ingenting galt med den som gjorde dette. Han sa bare at jeg fikk selge den privat og komme tilbake, men da takket jeg nei til prøvekjøring og reiste igjen. De to siste gangene jeg har byttet bil har jeg vært hos bilselger og byttet raskt å enkelt selv om man ikke får bra pris for bilen på denne måten. Var aldri noe tema at det var problematisk med innbytte, men jeg fikk veldig dårlig pris på den ene bilen trolig fordi den ikke var noe lettsolgt for dem eller at de brukte en oppkjøper etterpå.

Der var du uheldig :/ Det der kan skje de fleste av oss slik at det er sagt før det kommer noen å kaster stein i glasshus Er det ikke 106 som er grensa i 70 sonene? Jeg har ikke vært bort i ditt dilemma før så kan ikke hjelpe deg der, men utenom prøvetid så trenger man kun ny oppkjøring om man mister den utover 6mnd. Om det er likt (bare at det inntreffer uansett lengde) når du er i prøvetid vet jeg ikke.

En liten oppdatering etter jeg ble ferdig med vaskejobben. Nå er den parkert godt i garagen igjen så får jeg bare se om jeg får tak på rådelager et eller annet sted før jeg bruker den så mye mer. Har prøvd å kontakte BE bearings angående de lagerene med større klaring og på siden deres har de nå oppdatert med "backorder" og levering i november i steden for juli så vet ikke helt hva som skjer der

Ønsker å kjøpe et sett med originale M5 (sommer)felger. Må være runde Send meg en PM med pris, tilstand og gjerne bilder. Kan også byttes i de felgene jeg har på bilen nå om noen skulle være intressert i dem i stede. Sender bilder på pm. Style 166.

Ah tenkte ikke på det, men ser det nå

Er de originale og ikke skadet? Det er E60 M5 felgene er det ikke selv om de ikke står på en?

Hehe ja man kan jo ikke kjøre så aktivt med familien på tur, men jeg koser meg fortsatt på vestlandsveier selv om det ikke går i samme tempo som når jeg kjører alene Dette er 250 vogn også. Man merker hvor smalt det er når man kjører slikt. Enkelte steder føles det som om man ligger med et hjul på hvitstripen og et på gulestripen selv om jeg vet at veimerkingen er breiere. Det som bekymrer meg mest er at disse med de aller største bilene man møter (golf, polo, fiat punto, toyota yaris o.l.) ikke holder siden sin sånn at de smeller inn i vognen bak. Lastebiler og slikt som er 250 breie går stortsett greit fordi de vet hvordan de skal plassere seg i veibanen.

Er det noen mulighet til å få vist desktop versjonen av forumet på telefonen? Og før jeg postet så fant jeg det ut. Jeg har valgt at browseren på telefonen min skal vise desktop versjonen av sider, men av en eller annen grunn virket det ikke på bimmers. Man må helt ned og velge temaet som heter noe med desktop for å få vanlig side vist. Veldig bra at dette fortsatt kan velges for det er skikkelig hat med sider som tvinger mobil brukere til sider som er designet for Nokia 5110

Ser at jeg hadde glemt å ta bilder av ekvipasjen, men fant et i fra når vi stoppet på Hamar for å hjelpe ESER her på forumet med å nullstille kortslutnings telleren på 3serien sin Bjølseth 540 -02 modell på lån for testing av om camping var noe for oss. Ga egentlig mersmak da det var utrolig greit når man har unger med på tur. Vi kjørte vel ca. 210 mil oppdelt i etapper fordelt på en ukes tid og mye av kjøringen ble gjort når jentungen sov Eneste problemet med det er at det er 210 mil totalt blottet for alt som heter kjøreglede for min del. Bruker å se frem til svingete smale veier hvor jeg kan sette den i sportsmodus og bare cruise igjennom dem. Nå ser man 80% av tiden i speilene bakover får se at vognen ligger å slikker kvitstripen i stede ^^

Litt på siden av biltråden din, men hvordan liker du hobby vogna? Har 540 vogn nå, men den blir litt liten. Er det problematisk på noen måte å dra såpass lang vogn mtp overheng/avstand til understell ved kupert terreng/campingplasser? Og like viktig er den bra å dra eller dreper den alt som heter kjøreglede slik som den jeg har nå gjør?