Olaandref

Vinterdvale, passet bra siden snøen krøp lenger og lenger ned i fjellene.

Flott garasje du har der, er det en slags grav for skruing du har under treplankene der? 🤔 Den turen nordover var nok fin, og lang ikke minst, tror ikke det er mange her i landet som vet hvilke distanser vi snakker om, men duk omer rimelig langt sør i Europa om vi snur Norge på hodet.

Her har jo prisen gått opp og km stand ned i en periode. 😂🤐

Ja, eller litt ovenfor Alnabru blir det vel.

Ikke veldig store, og det er null problem å slipe det finere, det beste hadde nok vært å fått lagt i litt i hakkene med tanke på finish og balanse. Men jeg får se litt mer på det, mulig jeg tar de med til Oslo og leverer de inn hos Oslo Felgretting, ble meget godt fornøyd med felgene jeg leverte inn der sist.

Sikkert litt bortkastet arbeid, men tok en skikkelig vask på disse i dag, planen er å beholde disse felgene sammen med AC Schnitzer felgene, så får jeg bytte litt etter behov. Felgene kan nok defineres som langt fra fine, men fine langt i fra. Uansett skal de få seg en skikkelig shine med ny lakk før de blir tatt i bruk. En kompis hadde en sort 525I på 90 tallet med OZ Ceres, og siden den gang har de vært blant favorittene mine til E34. 🙂

Dette ble da bra, skal ikke mye til for å heve inntrykket litt, og skillet mellom ny og gammel lakk er det nok ikke mange som ser om de ikke kikker godt etter. Har selv et sett som jeg vurderer å fikse på selv, det eneste er at den har noen små skader på den innvendige kanten, den får jeg ikke fikset selv.

Fint her og i dag….

Det blir nok mer fremgang fra neste sommer, frem til da blir det tatt litt når vi er her oppe, det blir mer tid til hobby når vi flytter opp, selv om huset må prioriteres. 🙂 Takk for det. 🙂 Godt fornøyd med platene jeg kjøpte der fra, virker som passformen er sånn noenlunde, så får man heller banke og bende litt for siste finish 🙂

Litt fredagskos i garasja, fått fjernet teppet helt, og dette får nå nytt liv i bilen til @Mykledust. Har og fått fjernet litt asfalt i dørken, ser fint ut under, men som dere kan se på ene bildet har dørken på venstre side fått seg en trøkk og har kommet opp. Men dette blir kappet bort og innkjøpte plater erstatter dette.

En som har det fint under tak i dritt været.

Om km stand stemmer så har den i snitt gått 4700 km i året, det kan jo forsvare at den ikke er vinterkjørt. Men det virker litt rart ja. Det kan jo og være en dønn ærlig type som har nevnt de minste ting og da 😂 ok, når jeg ser på bildene er jeg enig, den der virker suspekt ja.

Sorte lister forandret bilen fra fin bil til veldig fin bil Jan, og tenk at noe så enkelt som lister gjør så stor forskjell 😃

Klar for siste langtur i år, til Sunnmøre for å parkeres. Til neste sommer blir det en skikkelig storservice på oljer og diverse. I tillegg til nye dekk, skal på med 255 fremme og kanskje 275 bake, pluss spacere, jeg er ikke helt fornøyd med måten hjulene fyller hjulbuene på, selv om det er originale M359.

Ikke se på hjulboltene, enten blir de shinet opp i vinter, eller så kjøper jeg pinbolter. 🙂

Sorte dekksidene er virkelig noe for seg selv, jeg har ikke vært så nøye på det før, men når man ser resultatet må jeg nesten legge det inn i vaskingen i blant 🙂

Glemte å svare på hva jeg vet, den første jeg kjøpte stod montert i bil og var i daglig drift, problemet med den er at det ikke finnes papirer på den, og at den heller ikke var godkjent i bilen den kom fra, den skal være kjørt ca 170000 km i følge selger, så om det stemmer er det ikke ille i det hele tatt. Denne stod i en 735 originalt ser det ut som Den siste har gått mellom 200000 og 250000 et sted, selger hadde kjøpt den til et E34 prosjekt, men solgte bilen til fordel for E39 M5 prosjekt. Denne motoren har produksjonsdato 29.12.88, og er nok et år nyere enn den jeg har fra før.

Har ikke sett at du har skrevet her før nå Jan. Ja, når resten av bilparken står på Sunnmøre måtte jeg ha et lite prosjekt her nede og. Du må bare ta turen innover og se om du vil det, ellers så kan jeg ta litt bilder og sende over. Egentlig flere grunner, jeg har jo tenkt litt på å bygge en stroker motor, om det viser seg at det er mulig å få godkjent, da er det greit å få den godkjent med en original motor, og så ha stroker prosjektet ved siden. Men dele tilgang er og en grunn, alt blir dyrere, og når S38en begynner å bli så dyr som den er blir nok B35 motoren kanskje mer aktuell, og da øker nok prisen der og. Den siste grunnen er nok for å ha et prosjekt i vinter, jeg var litt sånn at jeg hadde slått i fra meg å kjøpe den, men hadde avtalt å se på den, når jeg kom bort ble jeg positivt overrasket over motoren, ingen større skader i sylindrene, ingen slitekant, og best av alt, han har et chassisnr som motoren kommer fra, i tillegg til at den har Motronic 1.3, den andre jeg har er vel 1.1, som har litt færre muligheter blant annet for diagnose. Jeg betalte 9, hadde ikke tenkt å gå så høyt egentlig, men ja, det er jo en investering i trivsel og. Statusen der er vel at der er ingen status, har ikke vært hjemme på noen uker, og jeg må få fatt i et sveiseapparat, så det tar nok litt tid før der er fremgang.

Er glad for at de brukte E92 fronten som utgangspunkt for M3 også på E90, de er hakket sintere en fronten på E90 ellers. På samme måte syns jeg bakenden fra E90 er mer aggressiv enn på E92, som blir litt for snill for min del. Ellers kan man skimte 2 åringen vår som vokter pappas bil fra vinduet over, nederst i høyre hjørne🤩

Gled dere til 40 😖

Har handlet enda en M30B35, denne gang i deler, egentlig var planen å handle inn litt smådeler som jeg vil få bruk for fremover, men så dukket denne opp ca 45 min fra Oslo, og da tok jeg turen bort og la inn et bud på den. Komplett motor med kasse, og den siste motorstyringen. Dette blir vinterprosjektet mitt her i Oslo, få gjort den skikkelig ren og bli kjent med disse motorene. I tillegg kom jeg over en fin motorbukk på Finn til ca halv pris, ubrukt. Bare å få hjem motoren nå, så kan vinteren bare komme.

Litt trekk gjør ingenting, sånn blir det med meg og. En tidligere kollega av meg fortalte om en eldre kar som tok så fint vare på bilen sin, vasket og styrte med den, han la en voldsom innsats i å bygge en pottetett garasje i en låve han hadde, og dit inn kjørte han bilen hver gang han hadde kjørt den eller vasket den. Det er noen regndager i løpet av et år der oppe, og det endte med at bilen aldri fikk tørke, etter få år hadde bilen store rustskader.

Legge vindsperre i taket og litt nedover langs veggene så slipper du nok litt trekk, men det der blir bra, ikke alle som har egen garasje her i byen nei.

Takke meg til en skikkelig hjemmevask, men av og til må det tys til det enkle.

For min del må jeg si jeg alltid har likt 262, den er litt sær, og jeg hadde nok ikke kjøpt en selv. Men når jeg gikk på skole i Ørsta gikk det en 164 der, ombygd til 162, med tak som på 262, den var virkelig flott 😃