sveigis

Mange takk 😊. Er alltid lurt det og sette av litt tid til sånt arbeid . Føles godt og gjør godt for videre kjøring .😊

Ja Dusy ,sånt er kjedelig ,men dog så godt å få det iorden . Når dette er fikset ,så vet du at du slipper dette i all fremtid 😊 Det der med Subframe disaster ,det føler jeg det er på mange andre Bmw modeller og av litt eldre utgaver . Kan jo ta e34 feks ,mange av de ryker på samme plassene men her er det ikke pga kraft ,rett og slett rust rundt hele området som spiser stål opp.😩 Men nå blir en allerede fin m3 enda bedre 🙏🙏

Nei ,jeg byttet mine i 2013 og vet ikke hvilken tilstand de er nå etter 9 år og mange km ,men tror det er på tide og gjøre noe med de ja snart .😊

Ja dette er jo nytt på den din 😊 Må nok til med nye foringer jeg og på e34 i nærmeste fremtid tenker jeg.

Rått som vanlig og god tur nedover når du reiser .😊 Blir nok en kongetur .

Alt 😊😊 Klosser stod fast ,glidepinner som skal være fett på var ikke behandlet på Gud vet hvor lenge ,men etter service så er det bevegelse i alt . Ja med en annen calliper får du nok det iorden igjen .😊

Så kan jeg oppdatere med hva som skal på bil nå fortløpende : Nye stag bak .😊 De som er på bil nå er totalt utslitt og morkne . Såpass at jeg kan dra de ut fra stag uten problem.

Takk takk😊. Nei det gjorde jeg ikke her ,men de mine var jo totalt lealøse og var ikke noe knirking på mine Tore . De var helt slappe og kunne rigge de frem og tilbake med lillefingeren . Den var veldig slapp i sessen før bytte av dempere og foringene og tenker først og fremst at mulig demperbytte gjorde det meste her 😊 Er hvertfall en helt annen bil å ratte nå . Men blir jo spennende å se hvordan din blir ,eller om du merker forskjell ved bytte av disse .😊

Grisefet den e65en der Fredrik 😎😎. Det må være litt av en bil å kjøre med på Autobahn med ,eller her og for den slags skyld . Nå vet ikke jeg men med den e39en bør man vel få en fin Alpina med litt innsats og penger .

Sånne turer du har hatt her er fint for både bil og sjel 😊 Men det forbruket ,er jo helt enkelt knall spør du meg . En så stor bil og motor ,så synes jeg det er overraskende lite . Det er når jeg leser sånne forbruk ,at jeg lett kunne hatt en M bil som daily uten tvil . X5en min går på blandet 0.8 e34 1,5 liter på blandet og er den jeg bruker mest . Men jeg skjønner jo og deg mtp valgene du skal ta etterhvert ,for I4 er jo en flott og makeløs bil det og .

Ja de er fine helt klart og vil nok passe bil fint.😊 Style 32 er jo som poteten ,kan brukes på alt 😊 Bilder kommer når de skal testes ,og blir det 10 poeng så skal det anskaffes ,selv om disse er dyre enda . Kan det bli målsetning 2023 tro ?

Style 32 som jeg har bilen ,ja helt ærlig så synes jeg de sitter som hånd i hanske spesielt når det er 8x17 et 20 som er på bil nå😊 Men ja er aldri farlig å prøve andre sett og BBS hører jo liksom til på disse . Så skal ta bilder når jeg får testet de .

Da kom der deler i posten igår .😊 Nye stabstag ligger klare nå i bilen og må få de plass nå snart . Desverre så må jeg vente litt da jeg har fått en smell i nakke og skuldre etter 1 serie jobb på torsdag 😩. Sier takk og lov for at jeg har automatbil nå .

Morro å se at ting går fremover her for deg Armin 😊. Er en sinnsyk jobb du gjør her . Tenk når du blir ferdig hvor digg det blir . Gleder meg på dine vegne 😊🙏🙏

Da ble det service på lille blå idag i form av andre hjul ,oljeservice og smøring av bremser . Vel i gang : Tenkte bare å smukke på felg men stopp en halv .. Her var det knusktørt ; Så her måtte det demonteres bremser og takk og lov for det . Alt stod bom fast her ,men etter etter og ha fått gjort rent og fettet opp mye bedre: Denne sensoren røk ,så her ble det kvikkfiks : Koplet sammen ,tapet og gjemt bort 😊. Fortsettelse foran : Samme jobb : Dette ble gjort på andre siden og. Nå ble det en behagelig bremsepedal og mer levelige bremser 😊 Så over til oljeskift : Og er fan av datteren min som kun kjøper denne oljen til bilen : Nytt filter ble og montert og 4,2 liter fylt opp . Starte bil og oljemengde viser OK😎. En liten testtur ble gjort for å sjekke bremser og nå var det sånn det skal være igjen . Så fylle ut boken : Opp ned ble det ,men det går idag . Måtte en tur ned til Grimstad og tok et kjapt bilde av den blå her : Utrolig artig bil og kjøre dette helt klart . Så må jeg si det igjen her … At en 116 i som vi kjøpte høsten 2020 kan ha gått så problemfritt ,fatter jeg overhode ikke . Bilen blir briukt hver jækla dag hele året tur retur Arendal Grimstad uansett vær og vind . Og bank i bordet starter og går hele tiden uten noe tull. Vann og oljeforbruk er totalt fraværende på den 😊. Nå skal jo og sant sies at bil blir jo sjekket hele tiden om det er noe ,ikke minst det er en forsiktig sjåfør . Så enkelt sagt ,jeg kjøper lett en drittmotor Bmw til jeg om de kan levere sånn . For jeg tror nok helst at mye handler om vedlikehold og på disse motorene . Kjede og strammer er jo byttet på denne for en tid tilbake og vil få sjekket dette opp igjen før vinter . Og ja jeg bytter det på denne om det trengs for bilen er bra ellers . Men vi stopper ikke der nå . Denne helga / neste uke skal den få en tre dagers jobb i lakk og interiør . Aldri polert opp denne ,så nå skal den få smake det 😊 Men først skal denne her fjernes : Så dere skal få oppdatering på den nå de neste dager . Nå er hvertfall olje byttet og klar for mer mil .😊

Ser at dette er bensinutgave . Bør vel og ta en titt på plugger her og . Men om bil går og funker ,hadde jeg absolutt prioritert olje på de forskjellige punktene jeg nevnte først her.

Først gratulerer med e53 . Gode biler og mye bil for pengene . En storservice kan jo være så mangt egentlig . Men om du starter med oljeskift og bytte av alt av filtre ,samt se over bremser / smøring av de så er jo mye gjort. Enda bedre er om du og bytter olje og filter på kasse samt et skift på fordelingskasse. Lykke til med bil 😊

Det der var simpelthen knallrått😎😎. Her snakker vi om gjennomført stil på bil . Dette må vel være en av de mest detaljrike og fineste e34 som går rundt her i Skandinavia mtp ombygging osv . Du har en grisefin e34 som du virkelig bør være stolt av . Sees på Rudskogen 😊

Ja som du nevner så finnes det en tid for alt der man må vurdere hvor lenge man skal gå for originalt på enkelte deler . Så lenge erstatningsdeler som dette fungerer ,er jo det like godt og mer til .😊 Hadde gjort nøyaktig det samme selv . Kjekt å ha all luksus iorden når det først er der på denne vakre skuta di .😊

Grusskruing er fint 😊 Bilen ble fin nå må jeg si . Hjalp det og bytte slaven ? Min e34 oppførte seg og sånn i sin tid ,men her hjalp det og smøre opp alle bevegelige deler på selve girstangen altså under . Knusktørre ,men med fett osv ,alt iorden . God tur på piknik🙏

Da ble det litt x5 skruing igjen her .😊 Siden e87 er hjemme en ukes tid nå ,så kunne jeg få brukt litt tid på e53 . Som dere vet så er det jo den som brukes i det daglige ,og er skjelden hjemme . Noe som har irritert meg lenge er dørhåndtaket på passasjersiden . Disse er svakhet på x5 hvertfall og alle er byttet unntatt på nevnte side . Idag var dagen for å få fikset dette . Jeg kunne selvsagt bestilt et nytt for under 1000 lappen og montert ,men hvorfor det når dette lar seg fikse ? Ofte så er det at at selve åpnemekanisme knekker på disse ,men kan og være virer fra låsekassen som er dårlig . Begge ting kan lett fikses og det kommer jeg til nå straks 😊😊. Man kan jo si mye rart om russere for tiden ,men for meg som driver med gammalt møkk ,så er de gull verdt . Videoene de legger ut på YT er så bra og informative at det bare er gøy . Og det jeg har gjort idag fant jeg på en russisk e53 side på yt . Først igang med demontering : Etterhvert så kommer man til selve låsen/ håndtak: Så kommer man til problemet og det er området her : For her er det trangt spesielt når du skal ha ut komplett mekanisme og virer : Bare det å få av den plastbiten med kulen der ,krever sin mann. Men ut kom den : Og selve mekanismen var fin den dog knusktørr . Men her er problemet som skjer ofte . Virer strekker seg pga tørr mekanisme og håndtak blir da verre og verre å få opp ,tilslutt umulig . Men løsningen er å åpne her og hvis dere ser virer så er der en åpning : Man løsner denne og flytter helt opp: Så ser dere dette sporet her som er møkkete : Det er det som brukes originalt . Løsningen er å bruke det sporet som er renest ,men her må det tilpasses og files . Baufilblad er ypperlig : Når alt dette var gjort var det tid før smøring .😊 Tips er :Smør godt ,smør mye sløs med fett og bak det inn overalt . Ferdig: Etter litt banning ,så kom alt på plass : Nå var det jo spennende om jobben hadde gitt suksess og uten tvil 😊 10 av 10 !!! Alt er tight og fint og er nå iorden . Om alle med e53 hadde tatt seg tid til dette ,så hadde man spart mye penger ,for disse ryker fort . Ene og alene kun pga dårlig smøring av mekanisme . Nå skal jeg ikke bekymre meg for det mer på denne . Montert på plass og funnet iorden : Og Fredrik 90 kom innom idag med sin Alpina : Test og lån av cd shifter til denne nydligheten av en bil ble gjort .😊 Dette er små ting som er veldig greit å ha iorden . For det går til den dagen da en hadde rykket håndtak av .

Noe jeg kan tilføye her er at jeg faktisk skal teste nye felg på den nå fortløpende. En bekjent av meg har RC090 felg liggende . Og det er jo sånne jeg alltid har hatt lyst på og tror det vil passe denne fint . Når jeg fant dette bildet her på YT så må jeg si jeg gleder meg :• For blir det suksess ,da skal det handles inn sånne felg .😊 Helst sånne Rune-K har på e23 men rc felgene holder lenge for min del .

Takk for det Morten .😊 Ja når jeg først skulle til ,ville jeg gå all in og få det skikkelig . Nå vet jeg at ting er på stell og det vil ikke komme noe tilbake der rundt forbi . Ikke smaker den salt og såvidt regn og grus ,så denne bør holde en stund . Under er den egentlig utrolig mtp km stand 302000km . Dette har jo vært en hverdagsbil frem til 2000 tallet . Ja nå begynner den å være der jeg vil ha den .😊

Dette er bare trist … Du må ta en seriøs snakk med de Tor Magne 🙏

Alle fire samlet igjen 😊: