Kvasi

Sommerhjul på og blir igjen påminnet at jeg skulle hatt nå spacere

Enig, bør vært funnet ut av allerede basert på all info. Om og at det er selve skallet som gir etter er det litt vanskelig å se for seg. men det er isåfall veldig målbart.

Etter gudene må vite hvor mange PKK og ordrer med "kunden tror" vil jeg påstå at jeg er ganske god til å lokalisere lyder og problemer. Fellesnevner for bortimot 100% av de er at når eier mener at lyden er på høyre side er den vanligvis på venstre. Skal ikke påstå noe ang din bil, men det er maange feilsøkinger som har standet på forutintatthet der man leter etter feil som ikke er der. Hører du et klunk pr sving, eller når du går av/på gass eller konsekvent når du bytter retning?

Kjøp!

Etter at Sommertreff forlot ACR er sesongen ikke helt den samme der, er såvidt jeg vet mest motorsykkelgerier som skjer der nå. @Kolstad Jr. vet kanskje mer?

Skakke trille diagnoseterningen men hva er problemet?

Det kan da umulig finnes en større entusiastdatabase enn for 911, og jeg nekter å tro at problemet ditt er helt nytt for verden?

Uten å ha satt meg inn i emnet syns jeg du bør vurdere et annet verksted for neste PKK Har vært borti intern lekkasje i BKF som ga lignende symptom som du har. Men hva manglet for at de skal godkjenne dine bremser? At lærlingen syns det er tungt å trø inn pedalen er ikke grunnlag for stryk.

Vanskelig å gi råd her men føler for å nevne at en kompis, via uheldige omstendigheter, skjærte motoren på sin X5 50I og måtte hoste opp ca 100K som straff for å stole på at bilen rapporterte riktig oljenivå.

Uoriginale sensorer? At den stopper etter 5km kan tolkes som kontaktfeil pga utvidelse pga varme, enten internt i sensor eller i kontakter du har hatt av.

Bakrutevisker er djevelens verk!

Nå vet jeg ikke om BMW har en slags form for sperre, fysisk, elektronisk eller juridisk, for ettermontering av Webasto men man får da komplette kit til andre merker hvor man kobler seg opp mot bilens elektronikk og alt fungerer ca som originalt.

Casterstag, så og si garantert. Eller evt https://www.darksidedevelopments.co.uk/products/electric-steering-rack-repair-kit-for-f-series-bmw-models.html?srsltid=AfmBOoov4MlxlJlYegXPPV9NKTqTAuBcyr9ouXcWWLtdnjQ5NxtnaREW

Noen som har unger som driver med cross og har god kontroll på størrelse på sykler? Vurderer å kjøpe til fjortissen i huset (og meg selv) siden vi plutselig har crossbane tilgjengelig men blir ikke helt enig med meg hva jeg ser etter.. Må vel bli 85ccm, selv om de nok går aalt for godt for en nybegynner, men ser de fins i både høy og lav og hva bør en kar på ca 155cm ha. Sikkert mange feller å gå i her så all info er god info.

Det var litt av en lekkerbisken.

Helt enig, syns de ser triste ut uten skjermen på midten.

Her nord vil jeg påstå det er helt motsatt, får varslinger på dyr, ras osv i veibanen omentrent daglig og politikontroller kanskje 1 gang pr mnd. Den har reddet meg og bilen fra reale problemer mer enn en gang.

Jo

Hos oss blir det kontrollert 1 gang i året sammen med alt annet utstyr og det samme skal det nok hos alle godkjente verksteder.

Luftfilter på en X1 som var kjørt 4600km over service. Så nok ikke så veldig mye bedre ut for 4600km siden tenker jeg.

Du sparer deg for mye tid, gjetting og arbeid (og potensielt penger) ved å få tatt en diagnose.

Ingen som vil betale mer enn de må nei, for min del spiller det ikke så stor rolle hva det står på delen så lenge den gjør det den er ment å gjøre. Stark og div andre møkkadeler er også grunnen til en god del feilsøking som kundene ikke er så fornøyde med rundtomkring, og som bidrar til at delebyttet koster flere ganger mer enn nødvendig. Avsporing av tråden men tenkte det var verdt å minne "de som klager" på verkstedpriser at ting ofte har en sammenheng.

Et stort problem for vårt verksted, og garantert de fleste, er at når kunden har skaffet deler selv er det stort sett alltid det billigste på internett de kommer med, og det er stort sett deler av så dårlig kvalitet og passform at jobben må avbrytes. Det ender oftest med at vi må skaffe deler som passer og mens vi venter på de henger det en bil i en bukk og gjør at vi ikke kan ta andre jobber der i mellomtiden. Det koster oss ganske mange penger ila året og ergo foretrekker vi alltid å bruke egne leverandører.