Kvasi

Monter den mellom motor og varmeapparatet i stedet, digg med varme tvert når man skrur på tenninga,

Ta ut søpla du har betalt penger for og sett i nye plugger så har du om ikke annet et utgangspunkt å feilsøke fra.

Tips til frysepinnene; monterte en sånn i dag og den er rett og slett rålur.

Kom i skade for å kjøpe enda en sub i dag

Det er ikke en god ide å bruke sprayboks til å smøre dørlåser osv med, drivgassen er full av crap som fryser så man gjør ofte vondt værre da.

Med mindre bilen har vært utsatt for bigtime voldtekt er det baklyktene som lettest forteller om det er facelift. Og når vi nå først snakker om lykter,du er herved skyldig bimmers å legge ut video av når du sleggeslår frontlyktene som står på bilen din.

Hatt flere vintage B&W, sist 802 og alle spiller overlegent best med en litt nøytral forsterker med nok strøm til å kontrollere bassen. Det kan være totalt natt og dag mellom to forsterkere med tilsynelatende like specs. Skal du ikke ha surround og må koble til dingser digitalt ville jeg ventet på at det dukket opp en Vincent SV-233 på brukten. Spiller latterlig bra for småpenger på B&W. Kjøpte en sånn ny til 10k når den kom ut og det var et ran allerede da.

New Old Stock, altså nye men har stått lenge på lager. Husker ikke forskjellen på alle modellene men på generell basis så er det jo sånn at det ikke gåt an å kjøpe forsterker med for mye watt, for lite derimot.. Men tror nok begge de der funker på de B&Wene.

Hvis høyttalerne ikke har vært brukt på lenge kan det spolen i den bassen skrape pga at den har seget, ikke uvanlig når man kjøper NOS elementer. Prøv å sett høyttalerne opp ned etpar dager og prøv gjerne å spill litt lavt også etterhvert og hør etter lyd. Kjøp en Pioneer forsterker med kl-D moduler, helst en SC-LX *så høyt tall som mulig*

Hvis man googler litt er det lett å finne mange som mener at det ikke er hele historien. I haven’t talked too much about the engine fitted to the car, but in discussion with one of the staff at Coys who ventured an interesting opinion that bears repeating: “The light, all-alloy, 3.2 V8 used in the 507 could well have been a prototype for Buick’s well-known V8 the American car company discarded and eventually passed on to Rover (British Leyland) in the Swinging Sixties.

En annen funfact jeg ble fortalt heromdagen, jeg har en Range Rover Classic med V8 og jeg vet at de har kjøpt "rettighetene til motoren" av Buick. Men Buick har altså ikke konstruert den selv, de har kjøpt den av BMW. Det gjorde det litt mer åkei å kjøre rundt med denne motoren må jeg si

Bensin? Nei. Diesel? Ja.

H/K passer finfint på Klipsch. Hadde 3490 på et demosett RF52 i sjappa før og det spilte stentøft, og jeg liker i utgangspunktet ikke Klipsch spes godt. Edit, og tillegg til forslag nevnt tidligere her. NAD funker IKKE på Klipsch, uansett., Primare og Hegel gjør det men da først og fremst med de større karene som har muskler til å balansere lydbildet og diskanten. Men både H/K, Onkyo og Marantz har forsterkere som er relativt safe for alle ører å kombinere de med. Den vanlige regelen gjelder som alltid, prøv før man kjøper Edit 2; etpar konkrete forslag jeg vet spiller bra på RF52. Denne gir myye godlyd for pengene: http://www.soundgarden.no/stereo/forsterker/onkyo-a-9050-stereoforsterker-sort.html Og det gjør denne også samtidig som den er et kinderegg litt av de skjeldne: http://www.soundgarden.no/tradlos-lyd/airplay/marantz-mcr610-cd-receiver-sort.html

Bilde av 4hjulstrekkeren jeg ble litt fornøyd med. For de som bryr deg om sånt så er det ARB-sperrer foran og bak, hevekit fra Terrafirma, polyforinger i alt, forsterka akslinger, 35-12.5 osv osv, og 100% engelsk lusus inni. Beste bilkjøpet jeg noensinne har gjort

Gobil kjøpt og på plass

4x4 og skogen er trivelig RRen har Terrafirma med polyforinger i alt, korrigerte radiusarmer og 2,5 løft, forsterka akslinger og 35" Creepy Cravler og ARB-sperrer i begge akslinger. Kjørt litt i skogen før også og bygde opp denne, med bla lockere og moderne diesel med kompressor. Ble en morsom bil..

Det ble denne, og jeg er godt over middels fornøyd

Vel, det er også fakta. Jeg kjenner ham godt og jobbet også for ham på den tiden. Han eide da et steinbrudd og har vasset i penger så lenge jeg har visst hvem han er.

Faren til en kompis gikk i halvmøkkete arbeidsklær rundt inne i lokalet hvor de selger Mercedes lastebiler her i en halvtime uten at noen spurte om han trengte hjelp, så han dro strake veien på en annen sjappe og kjøpte 2 eskenye Scaniaer i stedet. Sjefen på Mercedessjappa ble ikke helt fornøyd når han hørte det kan man si.

Blir det RR blir det en Classic 3,9 som blir hevet, breddet og får kompressor. Og så er jeg i forhandlinger om en Porsche 944 Turbo med 350hk kit og div godis. 944 er førstevalget her men er ikke helt i mål med diskusjonene enda, pluss at med den får jeg ikke med sykkelen som jeg frakter rundt flere ganger i uka.

And there she goes Litt vemodig og jeg har ikke BMW lengre, men det blir enten Range Rover eller Porsche til uka og jeg har skikkelig lyst på begge så da er det litt ok allikevel

Kjenner jeg meg selv rett hadde jeg nok heller kjøpt en M3 enn en Golf.

TS har nok gått på en god gammel smell og kjøpt rust. Lett å se på de første bildene at denne er såpass opprustet at det kreves en entusiast med penger og vilje. Hatt endel E21 og vet stort sett hva man finner når man først begynner..

Ca 50000.- Ja.