Kvasi

Er dette pga høyere rulleomkrets eller vekt på større felger?

Kanskje verdt turen til Bodø alene for å se se/høre Starfighter. Har et gåp om å få se den, F16 og F35 i lufta samtidig etterhvert. PS, den tar av som nr2 så se minst dit i videoen. Jeg sto på biltaket ikke langt unna flystripa når dette ble filmet og nøt det til fulle.

Du glemte en av motorhistoriens mest groteske fronter.

What.. mener du det du sier nå? really?

Har jeg vært usaklig? Har presentert fakta en kontrollør har som oppskrift han/hun skal følge og tenker at mer saklig blir det ikke. Tenk om jeg jobber hos SVV nå, hva da?

What.. Ny i jobben sikkert, det er jo tross alt TRF som dikterer hva som skal skje når en bil er på kontroll.. Er helt enig i at kverulering ikke er riktig verktøy, men de som kontrollører på PKK må stå inne for ting de har godkjent hvis det skjer noe i ettertid. Kjipt for meg hvis jeg godkjenner bilen din med ratt uten airbag og du dør i en kollisjon etterpå feks, for å sette det på spissen ..

For en Quisling! Håper du informerte om at han står på hatlista til TRF, han liker ikke folk som gjør jobben sin.

Blir litt bortkastet å bruke bilmekanikere som jobber med bil og vanligvis har det som interresse til PKK da syns du ikke? For de som har kjennskap til 316i ja hvis den er toppmontert, men sitter den i underkant av eksosmanifoilen er jo dette en plass det nå er etablert at kontrollører ikke skal se, så da ser de jo ikke turboen. Dårlige bremser ble nevnt pga at det, i sammenhengen, sier mye om hvor pengene til eier av denne bilen blir prioritert.. Det trenger du ikke å legge ut for min del, har skrudd bil i over 30 år og føler at jeg har en viss peiling.

Jeg snakker ikke om meg og hva jeg syns her eller hva jeg gjør på jobb, men om din holdning og ordvalg overfor de som finner på å notere manglende DPF på PKK. Eller kanskje også en diger turbo på en rusten 316i med dårlige bremser? Vet at det ikke er det samme, men samtidig så er det jo indirekte det. Hvor skal grensa gå for hva kontrollører bør overse på PKK? Dørtrekk i alu i stedet for de originale med atirbag kanskje? Kontrolløren kan jo bare unnskylde seg med at han ikke visste at "denne årgangen Corolla" hadde airbag i døra.

Vet du det ikke, eller later du som at du ikke vet at den enkelte kontrollør/mekaniker er personlig ansvarlig når de tar PKK? Dvs at de, hvis de bryr seg om forholdet til arbeidsgiver samt arbeidsgivers forhold til SVV, bør være klar over at alle biler som er inne på PKK kan bli stoppet i stikkprøvekontroll. Altså blir det naturlig og automatikk i å legge merke til den hule lyden fra en tømt DPF og lukten fra en manglende, når man så er under bilen ganske lenge for å gjøre alt annet som skal er det også naturlig å ta en kikk etter sånne åpenbare mangler. Følelsen av å skulle kvittere inn en PKK og se den blir stoppet av SVV er ganske uggen selv om man vet at man har fulgt boka etter beste evne, og sikkert ganske mye kjipere hvis man ikke har det. Så altså, jeg argumenterer for/mot din nedlatende holdning overfor folk som gjør jobben sin ihht instruks.

Jeg har lest dine tidligere innlegg og subjektive meninger om mekanikere som gjennomfører PKK etter instruksen. Målet mitt her var å la de andre i tråden her som kanskje ikke vet hva som står der få lese det.

Her nord for polarsirkelen skjer det samme heele tiden. Busser og lastebiler/vogntog har åpenbart for slappe krav til dekk på vinteren og det er merkelig når alt annet, ang alle kjøretøy, er så strengt at det er på grensen til latterlig.

Det er jo ikke akkurat vanskelig å høre samt lukte om DPF er fjernet på en bil da.

Alltid dårlig skodde trailere inne i blldet når det er trafikkproblemer, rart at det kan fortsette sånn i år etter år etter år osv ..

5 cm snø på veien og sivilforsvaret samt alle andre tilgjengelige er satt inn for evakuering i området Tvedestrand ser jeg på nyhetene. Ingen av bilistene som gror ekstra hår på brystet i kveld tenker jeg

Ikke i dag, men på mandag når det snødde som mest her oppe i nord. Brukte 45 min på å måke ut ho som hadde prøvd å kjøre ut av parkeringshuset før meg. Tok ansvar og brøytet hjemmefra og til jobb etterpå sånn i tilfelle noen skulle samme veien.

Bodde i Drammen en vinter og kjørte til Oslo hver formiddag. Var jammen praktisk å være oppvokst i nordnorge når det hadde snødd for da hadde jeg venstrefila helt alene, uten et hjulspor fra andre som regel.

Tipper sensor er montert feil, sånn at staget har feil vinkel.

Så ut som noen hos Jeep har prøvd å tegne en futuristisk bil, mens de var rusa på LSD..

Tror du ikke? Har montert flere titalls LED*barer og ekstralykter på nye biler både med og uten bixenon

Kjenner ikke bilen men hvis du henter styrestrøm fra sikring til langlys til rele til ledbar bør du være safe, tror jeg.

Finn heller sikringen og ta det derfra.

Enig, Carly er ikke å anse som et redskap for feilsøking. Også, veldig, enig med tidligere råd i tråden her. Har du feilkode på glødeplugger så bytt glødeplugger før videre feilsøking.