TRF

Godt over 1 år, og det er fortsatt like herlig å ha "perfekt" forstilling, og ikke minst vite at alt her er i skjønneste orden og vil være det i lang tid. Meyle HD pakkene som Koed selger (og naturligvis andre leverandører) er geniale. Ikke minst så har Geir hjulpet meg med å sette sammen pakker som ikke nødvendigvis er i koeds katalog. 👌👌

Hmm. Jeg måtte sjekke. Jeg får opp det du prater om, men tilsynelatende kun på innlegg med over 30 (ca) svar. Videre får jeg ikke opp antall visninger, som jo er ganske interessant for å gi et slags inntrykk av hvor nyttig og eller interessant et emne er. @mkj noe det går an å justere, evt gjør noe med?

I "gamle dager" fikk man visningsstatistikk på innlegg. "lest x ganger" mener jeg det stod på et emne. Hvordan finner man slik statistikk i dag?

Vakumslanger

Har du lest dieseltråden?

Har ikke bmw kommet med rep sett til disse nå? Ellers så har vi jo TRF downpipe (uten katalysator).

Så da var den jo tunet da.... ?

Vanlig problem ved tuning av disse. Også vi måtte jobbe en del for å unngå problemet under utvikling av TRF Steg 2. Menne.. "tunere" 🤪 Jeg kan garantere at problemet ikke er der på TRF Steg 2 (såfremt bilen din er mekanisk iorden). Men så er det også en annen prisklasse enn det du finner ellers på markedet.

...? Meyle er en produsent av deler. Disse har laget et "kit", med delnummer 3160500101HD. Du har funnet 3 forskjellige selgere av det samme kittet. Dersom noen leverer noe annet enn dette er det da å regne som svindel. Med Koed er du helt garantert at du faktisk får Meyle settet du bestiller, og ikke en kopi. Jeg vil tro de andre også gjør dette.

Det er jo de samme delene du sammenligner? Jeg skjønner ikke ditt spørsmål om kvalitet. Du sammenligner et Meyle kit fra 3 forskjellige selgere. Men jeg hadde uten tvil handlet dette fra Koed

Ja. Og flere funksjoner.

Nei. Men du vil heller ikke få noe regne etc. Ikke en anbefalt løsning.

Antagelsene dine for montering er riktig. Men TRF Steg 2 har overlevd mer enn ett møte med svv etter innmelding av "mistanke" fra bitre gubber. Bilene gikk rett gjennom. Men ikke lever den på samme verksted du nå har tipset da... og det er ingen garanti for nevnte resultat.

Tror det er en meget fornuftig avgjørelse å kjøre "litt mindre" vinterhjul. Litt rart å si mindre om 19", men likevel. Tror generelt disse bilene oppleves langt triveligere til "rolig vanlig kjøring" med vanlige hjul og ikke de store M hjula.

Poenget mitt er vel heller at dette er en "no win situation" for Teslaens rykte. Det er ikke vanlig at bakluka derformeres dersom noe treffer den "hardt nok til å lage liten bulk i plastikk".

Ang bagasjeluken så tror jeg ikke det gran på svaret der. Dette er jo bare tull. Han viser en liten bulk i innvendig plastdeksel, mens sannheten er jo at hele luka hadde vært vrak om du skulle truffet den hardt nok innvendig til at hele luka dermed flytter seg (mao derformasjon i strukturen som helhet, eller deformert delen som holder låsekassa). Umulig? Nei. Sannsynlig? Absolutt ikke. Og skulle det nå være en skade i innfestning til låsekass el. så sier jo dette noe om hvor elendig konstruert det hele er. Ellers er det vel ingentind å rope hipp hurra for der? F10 med 350k og byttemotor stiller jo da fort i samme klasse. Bare at den ikke har mista betydelig "rekkevidde" eller annet. Jeg vet hvilken bil jeg hadde valgt

"Det var seg ikke gjøre" betyr akkurat det. Og nei, feilene dine har antagelig ikke noe med det å gjøre. Det er ikke helt umulig at du har en sånn "kode index" , men uansett må du dra frem koblingsskjema og gjøre jobben skikkelig. Det betyr å koble opp ryggelysbryter samt clutch bryter.

Lykke til med å flashe DDE2.2..... (det lar seg ikke gjøre)

e28 banebil kan bli tøft BMW Cup noe for deg?

Du kan nok fortsatt kutte ut å belære alle andre med slikt noe. Ingen, og da mener jeg ingen, har noen gang hatt problemer med å turne en BMW diesel motor for hånd idh å bytte hvilken sylinder som er på ØD/tenning/veksling. Det er ikke enkelte som påstår. Det er sånn.

Jeg skjønner ikke at du får deg til å skrive det du gjør en gang? "Har du prøvd å dra om en dieselmotor" spar meg. Spar meg gjerne for resten også. Skal du "undervise" er det en fordel å ha nødvendig kunnskap og ferdigheter.

Hva er det du prater om nå? Bytt egr ventilen. Og du kan naturligvis snurre motoren uten å ta ut innsp dyser. Hvordan tror du motoren starter?

Defekt egr på denne motoren er jo helt standard og dekket mange ganger før.

Langt viktigere enn VAG, lykter, store griller er det at BMW Motorsport gjør endringer i sin motorsport satsing. Jeg har ikke helt fått med meg detaljene i hvordan kundesport skal se ut i fremtiden, men det vi vet er at BMW Motorsport har avsluttet sitt samarbeid med Schnitzer motorsport (og BRM). Jeg frykter litt hva dette kan bety gitt det lange og suksessrike forholdet disse har hatt.

Aha.... godt vi kan spre litt kunnskap på forumet Edit: *sarkasmevarsel*