TRF

Jeg står 100% ved allerede gitte tilbakemeldinger. Infoen er dårlig disponert, det tar stor plass, "all" aktivitet kommer, det vil si alle nye innlegg i den aktuelle tråden, ikke bare at det er nye. Ny aktivitet og nye innlegg er på ingen måte det samme. Videre er det fortsatt deler av forumet som mangler? Jeg ser at flere av mine gamle innlegg er laget av "Gjest" og ikke av meg? Søkefunksjonen er en ren tragedie, blant annet fordi av de treffene man får, så er det alltid første treff i tråden det vises til, og ikke siste. Det går ikke an å hoppe direkte til siste side fra forumet, du må inn på emnet, deretter bla til siste side. Osv. Jeg synes det er bra at dere jobber med forumet, men det er langt igjen å gå her om dere skal få det opp og gå slik at det er brukbart igjen. Det er heller ikke slik at det var umulig å utsette oppdateringa. Sikkerhetesmessig støttes vel den gamle funksjonen i vel et år til, for ikke å snakke om hvor mange andre forum som greier seg utmerket på eldre versjoner. Det jeg mener er at ny versjon har ikke (foreløpig) tilført forumet noe som helst, snarere frarøvet en hel del. Da håper jeg det er lagt en plan for de tyngre løftene, som er få ting brukbart igjen? edit: Dette er ikke ment som uforbeholden negativ kritikk. Tvert om. Men det ser litt ut til at man mener at dersom man får fiksa hastigheten på forumet så er liksom ting der det burde være, og det tror jeg svært mange er enige om at det ikke er. Hastighet er kanskje det problemet som oppleves mest akutt, men det betyr ikke at allerede påpekte problemer er mindre viktige.

Det er ditt spesifikke eksempel jeg ikke har testa. Har vært over norm interessert i bremser og bremsebalanse i mange år, og har tidligere gått aktivt inn for å flytte balanse bakover på biler, med stor suksess. Det som derimot har vært alt annet enn stor suksess er å ta strømmen fra abs (enkelte typer), denne vil da skubbe max brems (innenfor reguleringsvindu) bak og det hele blir ganske ukjørbart. Går forresten ikke org 18" m sport hjul over m5 bremser?

Abs enheten på din bil har aktiv regulering av bremsebalanse. Dette gjør at du kan flytte noe mer brems bak normalt uten problemer. Fordelen med mer bakbrems generelt er at du stopper fortere. Minuset er spesielt på biler uten eller med dårlig abs at den kan bli noe uforutsigbar under brems inn i sving og eks humper eller andre ting som flytter balanse og grep, da er ren "abs" funksjon ikke er nok. Du trenger en med aktiv og effektiv regulering av bremsebalanse (og det har din). Uten å ha gjort din spesifikke og eksakte ombygging selv så kan jeg ikke garantere at det er nok rom for abs til å regulere nok frem, men normalt er det det.

Matsrh: du har ikke skjønt det riktig. TRF Steg 4 er det du trenger om du skal ha mer effekt enn ca 170hk.

M3 stab bak er vel ikke bolt on, foran er derimot.

Du vet at de ikke passer med mindre du også går for m3 spindler, og dermed m3 bremser? Om du likevel skal ha, så har jeg et ubrukt sett liggende. Billig.

M3 armer foran? Hva mener du med det?

Jeg er ikke uenig Otis. Men hvorvidt en bil er kondemnert eller ikke har med kostnaden på reperasjoenen å gjøre fremfor teknisk skade. En bil som har skader i råkarosseri av betydning? Nei takk. En bil, la oss si e8x n47 med pumpehavari, kostnad så stor at den blir kondemnert, gjerne.

Vi har naturligvis nye TRF rør på lager, men vet ikke om det er det du er ute etter? (altså nytt).

Hver gang en slik diskusjon (om kondemnerte biler) oppstår, så viser deltagere ganske klart hvorfor folk flest ikke trenger tilgang til historikk ifm kondemnering, da de ikke aner hva uttrykket betyr.

#ta i #vilje Osv. Gullegod jobb som tar toppen 20min ink papirarbeidet. Derfor liker mekanikere denne ift inntjening av bonus. Ingen fjærklemmer eller noe. Når demper er løsnet bruker du enkelt et langt rør eller tilsvarende og presser sida litt ned mens du smetter inn ny fjær.

Det hender det glipper. Send meg en pm med epost adressen din så skal jeg søke gjennom inbox og se.

Det lekker normalt gjennom akslingen til selve flapsa. Disse får du ikke løst. Beste er å montere blendeplater.

Bare å gå rett på Steg 5 Førstemann får en god pris

m47n2 motor? Regner med du kommer innom for "TRF Steg 5" som vi syssler med

Merk at jeg prater om tysk Shell Vpower diesel, og bare den. (mtp at det skal være verdt det, og betydelig endring i karakter). Den er iblandet GTL av uviss mengde, men man ser klart på guffa at det er noe litt annet enn det vi får her. For ikke å snakke om mer effekt og mindre røyk.

Jeg for min del er klar over at jeg kan lage knapp, bare for å presisere det.

Samme her Werther. Det tar også sinnsykt lang tid å laste "mine innlegg". Det må nok en del mer arbeid til for å få dette bra, og en del må legges om , om det i det hele tatt går an i denne versjonen av forumet. Men hva er det som fortsatt jobbes med? Eller er det bare sånn bimmers har blitt?

Altså, du svarte meg med at "jeg har ikke merket noe negativt ved å fylle xx xx". Poenget mitt var ikke at vanlig diesel i tyskland er noe dårligere enn vanlig diesel i Norge, men at i Tyskland får du et produkt som er bedre, og ikke tilgjengelig i Norge.

Det forventes at man tar med vesentlig informasjon om man ønsker hjelp her.

Det er andre vegen det fungerer. Normalt noe mer skyv og mindre røyk, som er bra for dpf.

Men, om man kjører diesel og bryr seg om ytelse og slikt så er det vel ingen som kjører noe annet enn Shell V-Power diesel i tyskland i allefall?

Hør med Autobua her på forumet, mener de har gode priser på powerflex og god greie på bmw.

Det er selvfølgelig fult mulig å installere brems på disse. Bare å se på bildet.

Noe tid har nå passert. Er det i det hele tatt noen plan om å ta hånd om noen av de nevnte problemene? Jeg merker en drastisk forskjell i hvor mange tråder jeg (emne titler egenltlig) greier å ha oversikt over, og hvor mye jeg gidder å poste i ting jeg kanskje kan hjelpe med. Det er for mye informasjon og luft på "nytt innholt", alt er venstrestilt, det lar seg ikke gjøre å gå direkte til side (på pc med firefox iallefall), og all aktivetet vises. Dette er jo ikke hensiktsessig i det hele tatt med mindre man ønsker å bli mer facebook og langt mindre et forum. Som "nye innlegg" vanligvis er bør du få opp alle emner det er skjedd noe nytt i, kronoligisk. Når du har vært inne i et emne/tråd, og du trykker "vis nye innlegg" 1 time senere, så bør de du har vært innom vises med en annne farge etc, men fortsatt beholde sin kronologiske funksjon. Det er jo en grun til at de fleste bil forum (og mye annet) er satt opp nettopp som nevnt ovenfor (og i stor grad som vi hadde det før). Et forum handler ikke om at _alle_ må vite at bruker "x" nå har lastet opp 3 nye biler i albumet sitt. For ikke å snakke om søking og gamle innlegg.... store (betydelige) deler av forumet er jo "borte".