TRF

Å velge turbo er alltid en oppgave som krever en del inngangsverdier. Det som er vesentlig er ønsket boost threshold og ønsket max effekt.

Det kan det godt hende jeg har gjort, om vi setter kriteriene til "e39 2,5d touring m sport" så er den fortsatt bare en i en ganske lang rekke med slike biler vi har tatt. Så jeg har nok ingen mulighet til å få med meg hva av kundebiler som selges og kjøpes rundt om (ei heller interesse). Det høres uansett ut som om noen fikk mye bil for pengene Når det er sagt så er ikke touring samme kjøremaskin som sedan, og igjen, det er nok den gruppen som er villig til å betale for manuell (og ikke for automat). Videre så er sølv ofte en vanskeligere farge å bli kvitt etter min erfaring (i det sjiktet det er snakk om).

Clarity: Føler jeg følger relativt godt med, og kan ikke huske å ha sett noen bil av interesse i den prisklasse på finn? (mm du la den ut for en betydelig høyere sum). Sedan/touring? Automat/Manuell?

Det spørs jo litt hva slags kjøpere man tenker å treffe. E60 er definitivt på veg inn i et område hvor en del entusiaster ser på de som en forholdsvis ny og rimelig bil. Jeg har selv en slik med manuell, og jeg lette ganske lenge for å finne en som oppfylte mine kriterier, og det var en del som forsvant som "hot cakes" rett foran nesa på meg. Forklaringen var alltid den samme, at kjøperene som vil ha disse "SKAL" har manuell gir. Men det som er vitkig å poengtere er at de som _skal_ ha manuell gir, gjerne også _skal_ ha full m pakke (og jeg er en av disse). Manuell blir derfor ofte mer ettertraktet etterhvert som bilen blir eldre, forutsatt at den har annet utstyr som applerer til entusiasten.

Ok, det er jeg klar over. Er ikke alle tester den lar deg kjøre sånn uten videre med mindre det er feil på komponenten. Jeg må nok uansett ha litt "tastetid" på ista om jeg skal la DIS pensjonere seg.

Det der er en referanse som er helt greit misforstått og har lite eller ingenting med dagens situasjon å gjøre.

Referansen til Tyskland gjaldt kun dagens aktuelle hendelse. Situasjonen sett i helhet er jeg helt enig med deg.

Helt enig med deg Fredrik. Problemet er at vi vanner ut begrepet "flyktning", som nå brukes om alle som vil til europa. Jeg har en del "hands on" erfaring med folk ifra, hva skal man si, "denne regionen" (i denne regionen), og for meg fremstår det som at den første feilen vi gjør hjemme i norge er å speile måten vi (majoriteten i vesten) ser verden på, menneksynset vårt, verdiene våre, over på menneskene fra midtøsten. Dette er en helt fatal feil som viser seg som følgefeil i alle slutninger dratt etter dette punktet. Det betyr på ingen måte at de ikke er like mye verdt som oss, ikke fortjener å komme hit, men skal man vurdere en situasjon og fatte beslutninger så må disse være basert på fakta. Dette er også årsaken til at vestens verlferdssystmer møter betydelig utfordringern med denne folkegruppen, da de har en helt annen kultur, og en helt annen måte å se saken på. Når man ignorerer dette, starter en politisk drakamp som baserer seg som du sier, på følelser, i et jag etter å være "snillest" (iallefall på papiret) så er man nesten dømt til å mislykkes. Systeme våre (både mtp innvandring, flyktninger, og velferd) var aldri tiltenkt å takle det scenarioet vi ser nå, og jeg tror de færreste hadde greit å fantasere om dette en gang om man ser noen tiår tilbake. Det er etter mine mening på tide å ta ett skritt tilbake å ta en noenlunde edruelig vurderinger av de harde, kalde og kjipe fakta i saken. Resultatet bør være et justert system, og tankesett, rundt hvordan vi takler situasjoner som denne. Jeg tror derfor Tyskland har gjort det de rett og slett må gjøre om man skal fremstå som en troverdig (og som nevnt, edruelig) styresmakt.

Situasjonen europa står ovenfor har enorme dimmensjoner, og er en såpass kompleks sak at jeg føler det meste som diskuteres i media omtrent er malplassert. Det fremstår faktisk mer som propagandakrig enn et ønske om å finne en løsning som oppi det hele ikke går på akkord med nasjonale interesser.

Joda, den kan det.

Naturligvis. Derfor vi selger det som et komlett kit, og ikke bare rør. Det er ikke noe du kan kode selv, noen som driver med tuning (og som vet hva de driver med) må gjøre det for deg.

Den skulle jeg gjernre hatt, så sånn sett er det jo et rent kupp!!

Passer ikke. Dette er et produkt vi egentlig har, men ikke akkurat nå. Vi får se om det kommer tilbake en dag.

Om det er den duringa som kommer fra svinghjul så kan man jo justere seg bort fra dette, men man vil jo miste en del effekt i det området det er snakk om. TRF Steg 2 er 280hk på disse ja. Spørs litt hvilken downpipe erstatter du har om vi velger å bytte eller ikke. Men uansett, ta kontakt med eks Quickfix (se signatur) for å kjøpe et av våre produkter. -TRF

http://www.bmwblog.com/2015/08/15/bmw-e46-m3-gtr-at-legends-of-the-autobahn/ Hadde jo vært verdt det å dra bort bare for å se de to bilene der.

Det er jo ikke helt uvanlig med sprekker i blokk på disse, og da får du disse symptomene. Ofte begynner man med toppakningsbytte før man ser sprekker i blokk. Lykke til

ehhmm,, er dette samme bil? 2 forskjellige brukere? Uansett, 250hk på original pumpe og turbo? Neppe. 2,5-2,6 bar ladetrykk (sikker på dere ikke snakker om absolutt trykk?) på original turbo? helt latterlig og mot sin hensikt om noen faktisk overspooler den stakkars turboen til å lade noe sånt.

Du må sjekke at motoren får den lufta den skal. Første skritt er da å måle ladetrykk (vel, egentlig mer det som Otis sa, men jeg tok det som en selvfølge at var gjort) Om du er usikker på om den er trimmet eller ei, send meg gjerne en pm med bilder av ecu, også innvendig. Da kan vi evt gi deg et rimelig tilbud på å sende deg en original chip.

Det kan jo være en ganske ekstrem chip som står i. Har den det ladetrykket den skal ha?

Kjører ikke virtuell maskin, da jeg som deg synes dette er håløst. T30 for the win Hvordan overstyrer man for å få full tilgang i ista?

hehe skal ikke krangel på det.. Men det er altså en kapasistet mindre. Jeg hater når ting skal være så smarte at det skal tenke for meg... Hvis jeg vil kjøre gjennom tester på en komponent så skal ikke en maskin mene at den vet bedre og si at det trenger du ikke..

Dette er jo et kjempe problem, og vanvittig irriterende i det jeg driver med iallefall. Derfor bruker jeg primært Bavtech og DIS.

Blir morsomt å se når problemet ikke løste seg allikevel, eller var mer omfattende. Skal man ha mer penger for samme problem fra selger da? .....

2009 tror jeg. Hadde den bare i et par uker. Den gikk ikke, så jeg fikk fiksa det og et par småting og solgte videre til en kar fra elverum eller noe. Lykke til med salget

edit: svarte på feil tråd