TRF

Har du prøvd å fysisk blende egr? Litt vanskelig å si noe om tall som ikke er linket til turtall, i et område hvor motoren er under kraftig og hurtig endrende parametere. Videre, har du kontrollert at spjeldet står helt åpent?

Ingen av de. B58.

Her var det litt forskellig... Det EC skriver er korrekt (tross min leif i første innlegg). Faktorene som i hovedsakt dikterer hele desginet på en bil som skal gå fort (motorsport) : - "Hvor store hjul er det lov å bruke" - "Hvor mye motor er det lov å bruke" (og hvor lett kan bilen være) - "Hvor mye aero er det lov å bruke" Jo mer gummi i bakken, jo bedre. Man skaper ikke understyring ved å sette på bredere dekk bak, da man tross alt ikke har satt på mindre foran. Når bilen nå på et tidspunkt potensielt understyrer så går det altså _fortere_ enn om du hadde mindre grep bak og opplevde bilen som nøytral. Videre er det så uendelig mange detaljer i understellet ditt du ikke kommer til å addressere at det å sette store likhetstegn mellom hvordan du opplever bilen og dekk ikke nødvendigvis alltid gir riktig årsakssammenheng. Det lønner seg å ha mer gummi i bakken mtp tilgjengelig grep. Det betyr ikke at du vil greie å utnytte det, ei heller at det er hensiktsmessig. 4 like dekk, for å enkelt kunne rullere hvor de står, og slipp å doble antall reservedekk etc.

Du vil jo ikke skape understyring med bredere bakdekk. Du reduserer tross alt ikke grepet foran, du øker det bak. Når det er sagt så er jo litt av poenget med like dekk at du kan rotere disse ila ei helg for å få noe jevnere belastning.

Nja, du vil fint kunne teste de likevel. Med mine rabatter betaler jeg ca 7200,- pr stk foran. Jeg synes det er horribelt mye penger for en støtdemper på en "bruksbil/familiebil" 🥵 (banebilen er noe helt annet).

Har samme selv. Såvidt jeg vet er de ikke byttet. Jeg fikk testet de og resultatet var helt ok. Synlig brukte, men ok. Jeg har likevel begynt å tenke på hvordan jeg skal skaffe nye. Har du funnet noe til en rimelig penge? Forsøkte å nå "nagelknast" (eller hva de nå heter) uten hell.

Har du aktive dempere på din @Otis?

Hei, dette er ikke noe nytt med siste oppdatering, tror det alltid har vært slik på den nye plattformen. Men jeg sjekka litt mer: Dersom jeg går inn på for eksempel "teknisk", får jeg opp den visningen du har der. Men dersom jeg bruker en aktivitetsstrøm ("innhjold jeg har skrevet i" for eksempel), "ulest innhold" etc vises ikke denne "x visninger". Ei heller om du søker, ei heller når du har tråden åpen. Mulig mitt bruksmønster er litt rart, men jeg bruker som regel enten "ulest innhold", søk, "innhold jeg har skrevet i" etc til å navigere i forumet. Heller sjeldent jeg bare åpner et underforum og blar gjennom det. Skal jeg nå for eksempel sjekke antall visninger på et gammelt innlegg for å se om dette var til hjelp for folk, må jeg bla meg x antall (gjerne hundre) sider bakover i forumet for å finne denne statistikken. Mulig å gjøre noe med?

Godt over 1 år, og det er fortsatt like herlig å ha "perfekt" forstilling, og ikke minst vite at alt her er i skjønneste orden og vil være det i lang tid. Meyle HD pakkene som Koed selger (og naturligvis andre leverandører) er geniale. Ikke minst så har Geir hjulpet meg med å sette sammen pakker som ikke nødvendigvis er i koeds katalog. 👌👌

Hmm. Jeg måtte sjekke. Jeg får opp det du prater om, men tilsynelatende kun på innlegg med over 30 (ca) svar. Videre får jeg ikke opp antall visninger, som jo er ganske interessant for å gi et slags inntrykk av hvor nyttig og eller interessant et emne er. @mkj noe det går an å justere, evt gjør noe med?

I "gamle dager" fikk man visningsstatistikk på innlegg. "lest x ganger" mener jeg det stod på et emne. Hvordan finner man slik statistikk i dag?

Vakumslanger

Har du lest dieseltråden?

Har ikke bmw kommet med rep sett til disse nå? Ellers så har vi jo TRF downpipe (uten katalysator).

Så da var den jo tunet da.... ?

Vanlig problem ved tuning av disse. Også vi måtte jobbe en del for å unngå problemet under utvikling av TRF Steg 2. Menne.. "tunere" 🤪 Jeg kan garantere at problemet ikke er der på TRF Steg 2 (såfremt bilen din er mekanisk iorden). Men så er det også en annen prisklasse enn det du finner ellers på markedet.

...? Meyle er en produsent av deler. Disse har laget et "kit", med delnummer 3160500101HD. Du har funnet 3 forskjellige selgere av det samme kittet. Dersom noen leverer noe annet enn dette er det da å regne som svindel. Med Koed er du helt garantert at du faktisk får Meyle settet du bestiller, og ikke en kopi. Jeg vil tro de andre også gjør dette.

Det er jo de samme delene du sammenligner? Jeg skjønner ikke ditt spørsmål om kvalitet. Du sammenligner et Meyle kit fra 3 forskjellige selgere. Men jeg hadde uten tvil handlet dette fra Koed

Ja. Og flere funksjoner.

Nei. Men du vil heller ikke få noe regne etc. Ikke en anbefalt løsning.

Antagelsene dine for montering er riktig. Men TRF Steg 2 har overlevd mer enn ett møte med svv etter innmelding av "mistanke" fra bitre gubber. Bilene gikk rett gjennom. Men ikke lever den på samme verksted du nå har tipset da... og det er ingen garanti for nevnte resultat.

Tror det er en meget fornuftig avgjørelse å kjøre "litt mindre" vinterhjul. Litt rart å si mindre om 19", men likevel. Tror generelt disse bilene oppleves langt triveligere til "rolig vanlig kjøring" med vanlige hjul og ikke de store M hjula.

Poenget mitt er vel heller at dette er en "no win situation" for Teslaens rykte. Det er ikke vanlig at bakluka derformeres dersom noe treffer den "hardt nok til å lage liten bulk i plastikk".

Ang bagasjeluken så tror jeg ikke det gran på svaret der. Dette er jo bare tull. Han viser en liten bulk i innvendig plastdeksel, mens sannheten er jo at hele luka hadde vært vrak om du skulle truffet den hardt nok innvendig til at hele luka dermed flytter seg (mao derformasjon i strukturen som helhet, eller deformert delen som holder låsekassa). Umulig? Nei. Sannsynlig? Absolutt ikke. Og skulle det nå være en skade i innfestning til låsekass el. så sier jo dette noe om hvor elendig konstruert det hele er. Ellers er det vel ingentind å rope hipp hurra for der? F10 med 350k og byttemotor stiller jo da fort i samme klasse. Bare at den ikke har mista betydelig "rekkevidde" eller annet. Jeg vet hvilken bil jeg hadde valgt

"Det var seg ikke gjøre" betyr akkurat det. Og nei, feilene dine har antagelig ikke noe med det å gjøre. Det er ikke helt umulig at du har en sånn "kode index" , men uansett må du dra frem koblingsskjema og gjøre jobben skikkelig. Det betyr å koble opp ryggelysbryter samt clutch bryter.