TRF

Forsterkingsplate kjøpt. Mangler div luftstyring.

Kan slettes.

Ser ut til at det går utenlands neste uke om ingen i Norge kjøper det. Bud på 9900,- eller høyere tar det.

Takker for tips. Men har ordna seg.

Dersom det henger i klaven er det ofte relativt enkelt, bare å demontere, pusse/slipe/blåse reint, montere igjen med typ kobberpasta. Dersom det henger i stempel er saken langt verre, og jeg har ikke mange gode erfaringer med "halvvegs" rep av dette.

Jeg har nok et noe kjedelig forhold til dette. Det er mye utstyr som er kjekt å ha, og som gjør hverdagen enklere. Men det er en ting jeg "må ha", og som jeg har hatt på det meste av biler og det er M-Sport pakken. Denne inneholder det viktigste; bilen kjører bedre (understell og hjul), du sitter bedre (seter), rattet er mer fornuftig, sort taktrekk som gjør det triveligere i kupeen, bilen ser bedre ut (fangere/skjørt/hjul), og ikke minst har den faktisk noe mer fornuftig aero. Mtp effekt (som MPPK) så er jeg nok litt bortskjemt med at jeg ikke har det problemet (2,5d 177hk = 280hk), men det er klart at man alltid ønsker seg så mye effekt som mulig innenfor budsjettet.

Reg nr -> delekatalog -> se hvilke andre modeller som bruker samme del -> finn brukt i ditt område, skru på, tut og kjør. Eller vente til mandag.

Ok. Takk for svar. (og som du sikkert vet var forumet nede noen timer i dag)

De siste dagene kan jeg ikke lengre være innlogget på flere enheter. Logger jeg inn på telefonen må jeg logge inn på nytt neste gang jeg er på PC og vice versa. Mulig jeg har klunsa noe til, men vet ikke helt hva?

MPPK er bra, lagd av gutta som kan det best. Det som er synd er hvor lite effekt det er snakk om, men dette er jo for at "alt skal være likt etterpå".

MPPK gjør det på den rette måten ja

Ja. All tuning jeg har sett fra andre leverandører gjør dette.

første post oppdatert.

Kjørecomputer på en trimmet dieselbil?

Nei det skal det ikke.

Delekatalogen til bmw, eller "han med selvbygd bremsesystem som bare Ferrari kunne overgå". Opp til deg.

Slutte å høre på disse "tunerne" da... skal ganske godt gjøres å ikke få med seg dette: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA31-EUR-01-2013-F10-BMW-525d&diagId=11_5078 Men hei, det er helt sikkert "dyno utviklet" "spesielt for din bil" "leverandør fra utlandet som er så flink at ingen kan vite hvem det er".

525d 2l har r2s turbosystem. Liten og stor. Sekvensielt og compound.

"ja"

Det er vel Sachs som har levert M-Sport dempere til e6x. (dog ikke Sachs Boge). Sachs har et delenummer (av veldig mange) som de sier selv er tilsvarende "M-Sport". Selv om en produsent er leverandør av originalmonterte dempere, så betyr ikke det at de du kjøper fra samme produsent som "ettermarked" har eksakt samme oppsett som de originale.

TRF downpipe uten Dpf så får du ganske så perfekt lyd

I korte trekk, beskrivelsen i TIS er riktig.

Jeg leste noe om dette på forumet for en stund siden, men finner det ikke igjen. a) Lar det seg gjøre på en enkel måte (uten spesialverktøy eller kunnskap) å ta av clutchhus /fremre hus av en gs6-53dz /bz kasse og montere på igjen? b ) Passer disse om hverandre på kasser av samme generasjon? (e90 eksempelvis). Altså kan man ta clutchhus fra den ene og montere på den andre?

Gasspjeld er kjent problem. Dra av kontakten og sett det fysisk til åpen posisjon og se om det går bedre da. Om dette løser problemet, kjøp nytt.

Dersom det lekker der du beskriver så begynn nå med å trekke til mutteren.