Maxmek

Når du har festet det du skal for å løsne anbefaler jeg å bruke slagtrekker. Da løsner det meste. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Slagtrekker-2000032610/

Tror det er en slags kaldstartsfunksjon på de motorene. Kan det være en tempsensor som er defekt?

Ganske sikker på at du må trekke ledninger helt frem. Det måtte jeg gjøre både på en F10. Stjeler du strøm fra baklykter vil du få feilmeding på lyspærer.

OK, står ihvertfall i teksten at de skal passe. søkte på E39 520i som bilmodell.

Forskjellig omkrets på hjula gir problemer på Xdrive. Sjekk at dekk er likt slitt. har du forskjellig profil foran og bak skal dekka være stjernemerket.

Tennplugger koster fra 40,- til 100,- pr stk på Biltema, må jo være bedre enn brukte. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Tenning--glodesystem/Tennplugg/TENNPLUGG-BRISK-P4-2000031965/ http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Tenning--glodesystem/Tennplugg/TENNPLUGG-A-LINE-27-2000027680/

Noen forslag: Luftfilter, tennplugger, coil, kamsensor, luftmengdemåler. Luftfilter er jo enkelt å sjekke, men få tatt en diagnose på bilen.

Enig Walkabaut, jeg har 245/275 og ikke plaget med støy.

Har du garanti på bilen ville jeg fått BMW til å se på det. Skulle jo tro det var hjullagre, men rart om det er det når de er byttet. Har du sjekket at alle mansjetter rundt drivaksler er hele, oljelekkasje fra fordelingskasse?

Kan originaldimensjon være som du sier? Det vil jo gi forskjellig rulleomkrets på hjula. Får jo mindre marktrykk med brede dekk, men vil sikkert funke ok, men tror noe smaler dim er bedre på glatta.

Kan det være drivaksler elller fordelingskassa?? X-drive er ømfintlig for forskjellig rulleomkrets på hjula hvis du har kjørt med det eller ikke stjernemerkede dekk ved forskjellig profil foran og bak..

hei, les igjennom TRF's innlegg på side 1. Turbomotorer har jo en sugeside og en trykkside, falsk luft kan gi redusert effekt og høyere forbruk. En diagnose er nok lurt for å ikke bytte deler unødvendig. Defekt LMM vil også kunne føre til høyt forbruk. Det kan jo også være gjengrodde "luftveier" gjengrodd innsug eller eksosmanifold.

Du må sjekke alle slanger til turbo for lekkasje/sprekker. Hvis det suges falsk luft blir det dårlig effekt. Problemet ditt kan jo tyde på dyselekkasje. Flere tråder i forumet her som omhandler dette, så søk litt.

Ganske så enig Fredrik90. normalt sett ville jeg ha byttet bil nå. Men som du sier er de politiske føringer vedrørende bilavgifter svært usikkert hvordan vil slå ut. Spørsmål: blir min dieselbil null verd snart? Bør jeg selge nå og kjøpe en "billigbil" til politikken har avklart hva de finner på vedrørende fosilt drivstoff? Pr dags dato ville jeg utvilsomt hatt en R6 diesel, men er redd for hva som skjer vedrørende avgifter på bruk eller drivstoffavgfter og at bilen blir verdiløs. Det er tross alt snakk om biler til betydelig summer som man risikerer å tape mange hundre tusener på.

Det må vel nullstilles etter bytte for at lampene slukker. sjekk linken eller youtube.

Jeg har kjørt forskjellige Bmw'er i over 20 år, og når jeg tenker på hva som har skjedd utenom normal slitasje på mine biler, så er det svært lite. Bla gummioppheng på E39 i bakaksel (husker ikke pris men var dyrt 5-10.000,- men da var bilen gått ca 180.000km) dynamobytte på 2009 mod E60 (ca 7.500,-), og et dørhåndtak på F10 (ca 4.000,-)(comfortaccess). Så jeg mener at man som oftes hører om de som har problemer (noe som gjelder ALLE bilmerker), og det fremstår som om at bilene har større mangler og feil, enn det egentlig er. Mens de som ikke har problemer forteller jo ikke det. Bildet blir fort feil Bmw har feil og mangler som alle andre produsenter, men mindre enn de fleste andre etter MIN erfaring.

Hei, da beklager jeg villedning. Har hatt E60 2009mod, med cic og der kunne det gjøres. Har også hatt E60 2005mod med ccc, men hadde glemt at det ikke gikk på den.

Anbefaler deg å ta software oppdateringene da de kan rette noen problemer. Oppdatering for blutooth kan du gjøre selv via usb. Da får du støtte for nyere telefoner, du kan laste ned oppdatering for blutooth fra BMW https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/mobile-devices/update.html En annen ting er at bilen er ømfintlig for dårlig batteri, er spenningen (volten) for lav kan du få en del feilmeldinger og rare ting. Hvilespenning bør ligge over 12,6V.

Hva kan et lite fresejern koste da?? Gå til annen forhandler og ikke nevn Ebay

Hei, da er Kufatecen flyttet til bagasjerommet og glassantennen montert vertikalt (stående) øverst i bakruta på venstre side. De fant ikke kabel fra original DAB antenne. Har ikke fått testet allverden enda, men kjørte idag på plasser som radiosignalet tidligere falt ut hvor det nå virket helt perfekt. Må teste litt mer før jeg konkluderer, men virker lovende.

Og tuner man 525d med ny programvare får man ca 270hk og 550Nm 0-100=?? uten å skifte noen deler.

Fikk tilbud på ca 26.000,- for ettermontering av original DAB+ for CIC på min F10

Rotoren drar du rett av (opp) kan henge litt. Det hakket er for beskyttelsesplaten og fordelerlokket. Når du remonterte traff du i riktig spor på kammen med tannhjulene, hvis ikke får du feil tenning. Bruk stroboskoplampe for å sjekke.

denne har vel DAB. Ifølge mekaniker byttet de haifinnen når de ettermonterte orginal DAB radio, men ikke vet jeg.

Hei, jeg lette etter den grønne fiberkabelen i reservehjulbrønnen bak men kunne ikke finne noe, men har nå funnet ut at Mostkabelen eller fiberkabelen på min F10 produsert i april 2012 har fiberkabelen bak hjulbuen på venstre side i bagasjerommet hvis andre skulle lure på hvor den er. Jeg skal flytte min Kufatec bak til torsdag med glassantenne i toppen på venstre side av bakruta pga at min bil har klima frontrute som gir dårlig mottak ved plassering av antenne der.