Maxmek

Kanskje lurt å bytte olje og filter først. Har bilen stått ute i 5 år er det vel sannsynlig at det har dannet seg en del kondens i oljen.

Antagligvis har du fått sensorer som sender på feil frekvens.

19 861M

Endelig!! Idag fikk jeg beskjed om at bilen har fått kode 150 og låst for endringer, kode 150 betyr vel at produksjon starter opp eller? M50 Sc bestilt 20/8-2021. Da ser det jo ut til at jeg slipper unna mva og vektavgift. Bestilt med alt som var mulig å få unntatt ventilerte seter. Har ikke fått beskjed om at noe utstyr er fjernet enda.

Er man nødt til å betale for å laste ned ?

På facebook BMW I4 tråden var det en som påsto det kun gjaldt e40modellen og ikke M50.

Beklager, blandet 761 med 358 (S358A Climate comfort windscreen)

Det funker ikke med antenne i frontruta når man har utstyr: 761 Individual Sun Protection Glazing Individual Sonnenschutzverglasung Det ligger da en metallfilm i ruta som hindrer signalet. På min F-10 monterte jeg kufatek i bagasjerommet og antenne i bakruta, fungerer helt fint. Men på E70 er det kasje bedre å ha den i bakre sidevindu?

Uansett om man har 18 eller 20" hjul skal jo høyden og omkretsen være lik. Større hjul=mere felg og mindre gummi.

Blir vel 10cm det, pluss ødelagt batteripakke etter noen turer over fartsdumper😎.

Ja kunne man fått IX50 så kanskje, men ikke IX40 som de kan levere i år

Kunne man bestille M50 som individual helt istarten da? Trodde ikke det, men mulig jeg tar feil, om ikke stusser jeg på levering i forhold til oss andre som har bestilt M50 for 12-13 månder siden og enda ikke vet noe om leveranse. Må jo innrømme at jeg begynner å frykte at levering først skjer etter 1/1 med mva regning i tillegg. I min kontrakt under leverings måned står det bare "estimert Q3 2023" så man har vel lite å komme med antagligvis.

Hei, jeg snakket med selger på Bavaria Arendal før ferien, og han sa BMW Norge var i dialog med BMW Tyskland om å bli prioritert slik at biler som var lovet levert i Norge før nyttår skulle bli prioritert pga momsinnføring som er foreslått fra 1/1-2023. Han viste ikke hvorden det gikk, men hadde sterk tro på at de ville få bilene som er lovet levert i år før momsen kommer. I min kontrakt har jeg Q3, men det begynner å brenne hvis de skal rekke det. Innføring av moms er vel heller ikke vedtatt enda, så om det blir null, grense på 500K eller 600K vet vi jo ikke enda. Forslaget fra AP/SP gikk vel ut på 500K. Får vel ta en tur opp til Bavaria til uka, og da håper jeg virkelig at de har oppdatert status på min bestilling. Er det ikke rundt 10. hver måned de får ny produksjons-status på bestillte biler? Edit: hvis fabrikken er stengt i hele august, ja så kan jeg vel glemme endret status til uka☹️

Hei, jeg krysset av for alt tilleggsutstyr som kunne fåes når jeg bestilte unntatt røde bremser og ventilasjon i setene. Så da har jeg Shadowline pakke, og røde bremser sa selger han skulle ta kostnaden på om det krevdes (bestilte med de blå Msport kaliperene siden jeg skal ha portimaoblå bil). Å få 600,- i reduksjon for bortfall av kick opening tror jeg ikke jeg går med på, da får de tilleggsmontere det når utstyret er tilgjenglig uten ekstra kostnad tenker jeg. Mener jeg har lest noe om at det allerede finnes som ettermontering her på forumet en plass. I min kontrakt står det levering Q3, men når jeg bestilte antok han mai/juni, men det tok han ikke sjansen på å skrive i avtalen. Nå er vi jo allerede en måned inn i Q3, så nå begynner det å haste hvis de skal klare å levere i Q3.

Hei, jeg bestilte M50 supecarged med full pakke i august 2021, enda ikke hørt noe om levering. Hvordan er dette hos dere andre?

Hei, ser at de skriver at ombordladeren til I4 er på 11Kw, og at 3fas 32Amp, 230Volt ikke virker på denne slik at man kun får ut 7,4Kw på enfase selv om kursopplegget er 32A 3-fas. 11 Kw støttes kun på 400 volts 3fase anlegg. Er dette mekanisk sperret for 32A 3-fas på 230 volt anlegg, eller kan det blie oppgradering senere som kan åpne for det? Skal montere hjemmelader tenkte Zaptek Go eller Easee, og vet ikke om jeg vil legge opp med 230V 3-fas kurs hvis dette ikke kan bli mulig. Har tenkt å legge kabel for 3 fas, men ikke sikringskursen. Har søkt nettselskapet og fått lov til å montere 32A 3-fas kurs til hjemmelader. Noen som vet noe om dette, eller har bemerkninger? Fra Elbilgrossisten: Hvis tabellen stemmer er det jo rart at det da er forskjell på 1-fas og 3-fas kolonnen på 230V. Ladetabell for BMW I4 eDrive40 / M50 Strømstyrke (A) / Spenning (V) 230V / 1-fas 230V / 3-fase* 400V / 3-fase 6A 1,4 kW ─ 6 km/t 1,9 kW ─ 7 km/t 4,1 kW ─ 17 km/t 10A 2,3 kW ─ 10 km/t 2,8 kW ─ 11 km/t 6,9 kW ─ 25 km/t 13A 3 kW ─ 13 km/t 3,5 kW ─ 14 km/t 8,9 kW ─ 38 km/t 16A 3,6 kW ─ 16 km/t 4 kW ─ 17 km/t 11 kW ─ 45 km/t 20A 4,6 kW ─ 20 km/t 5 kW ─ 20 km/t 11 kW ─ 45 km/t 24A 5,5 kW ─ 24 km/t 6 kW ─ 25 km/t 11 kW ─ 45 km/t 32A 7,4 kW ─ 32 km/t 7,4 kW ─ 32 km/t 11 kW ─ 45 km/t Tabellen viser ca hvor mange kilometer rekkevidde du får ved ulike ladeeffekt (strømstyrke, spenning og faser). Merk at ladeeffekten påvirkes av eksterne faktorer som temperatur og bilens batteriprosent. * NB! Lading på 230V/3-fase støttes ikke og bilen vil lade med 1-fase.

Problem løst!! Hvis ikke konkurransetilsynet nekter da https://www.motor.no/aktuelt/konkurrent-plukker-opp-biltransportselskapet-ats-etter-konkurs/222417

På min F10 530d har jeg byttet 3 fjærer, både foran og bak, bilen har gått 115.000km, og jeg kjører stort sett ikke på spesielt dårlige veier. Ene fjæra bak knakk når jeg rygget ut av garasjen. Ikke i tvil om at kvaliteten (holdbarheten) er dårligere nå enn før, røk jo aldri fjærer på bilene jeg har hatt før ca år 2000. Det har kansje noe med å spare vekt og alt blir dimensjonert ned til minimum.

Tec-7 eller lignende vil nok fungere godt. https://www.tec7.no/Default.aspx?ID=3081&GroupID=GROUP213&ProductID=PROD473

Når det gjelder sporing er min erfaring at man må ha ca 0,3 bar mer lufttrykk enn oppgitt i dørkarmen.

Ug er verdien for glasset, de må oppgi U-verdi for hele vinduet inkl karm. Jeg vil igjen anbefale deg å velge vinduer som er godkjent av Norsk dør og vinduskontroll, da er du garantert kvalitet og garantier. https://ndvk.no/ Husk at med fastkarm så kan du ikke åpne vinduet for å lufte eller vaske det.

Ja minimumskraver er så dårlig du har lov til å bygge for å tilfredstille TEK-17. Jeg liker også best alukledde trevinduer, men godkjente PVC vinduer er en del billigere og av grei kvalitet. På et helt bygg kan det bli litt å spare. Men det selges mye jallaprodukter i PVC som ikke er godkjente av norsk dør og vinduskontroll. Har vært borti slike som lekker som en sil og med dårlige åpningspatenter.

Minimumskrav i Tek-17 for vinduer er 1,2, husbanken krever 0,8. se også innlegget over som jeg har redigert. PVC vinduer som er godkjente hadde jeg ikke vært redd for å kjøpe. Malte trevinduer krever vedlikehold, men kan fås med alu-kledning utvendig, da holder de seg også ganske vedlikeholdsfrie.

Be om tilbud hos flere, og be de oppgi U-verdi (isolasjonsegenskaper), er det vinduer til oppholdsrom bør de ikke ha høyere U-verdi enn 1,0, helst 0,8. Vinduer med U-verdi 0,8 eller bedre(lavere) er stort sett med 3-lags glass, det gir også bedre lyddemping, men gir også utslag i høyere pris. Sjekk at vinduene er godkjent av NDVK https://ndvk.no/godkjente-produkter/

Se om dette kan hjelpe deg, kufatec er boksen som er festet med strips rundt. Monteringsanvisning beskriver også montering i bagasjerom. Bagasjerom.pdf kufatec boks Montering.pdf