Walkabout

Går ikke bort når jeg tar på det nei, sitter som fy. Blir bare smurt utover på en måte. Får prøve med Prickbort og se Godt å høre, da får jeg prøve Prickbort! Var redd for at jeg måtte strippe bilen helt og vokse alt på nytt, det hadde jeg ikke vært så interessert i å gjøre uten å klage litt, men om det bare er en ordentlig vask som skal til så går det fint

Skulle vaske motorrom og spyle av bilen i kveld, og oppdaget en haug med seige prikker i lakken som ikke gikk vekk, spesielt på sideskjørt, bakfanger og bakluke. Snodig siden bilen nettopp er vokset. Noen som vet om dette typisk skyldes at diesel fra lekkasjen har blitt virvlet opp i lakken eller kan det være andre forklaringer?

Var jeg deg ville jeg heller spart penger på å kjøpe skiver fra eurodel.no til en brøkdel av prisen av originale også får du heller et verksted (eller eventuelt BMW-forhandleren din) til å montere de. På en såpass ny bil med garanti/reklamasjon enda så ville ikke jeg kjipet inn på å la bekjente mekke på bilen, men holdt meg til autoriserte verksteder slik at arbeidet kan dokumenteres skikkelig.

Komfortseter kommer jo kun i skinn. Synes skinn er et must i 5-serie som liksom skal være "luksuriøs", men synes det er greit med stoff og alcantara i 3-serie og lavere. Var gode stoffseter i 1-serien jeg rattet rundt i i går, også er jo fordelen at de ikke blir så kalde om vinteren (og ei heller varme om sommeren)

Da var godbilen tilbake igjen. Håper det blir en stund til neste servicebesøk nå, utenom AC-servicen som skal tas på fredag

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=161763073 "Den har spesielt fint interiør"🤢

Ble ganske kortvarig glede tilbake i F11’en, drivstofflekkasje fra motoren... Må ha skjedd i forbindelse med byttet av høytrykkspumpa, så inne hos Bavaria i Stavanger nå. Motor må vaskes for diesel (var fullt av diesel i motor) også må lekkasjen lokaliseres. Siden det (99% sikkert) er Bavaria sin feil fikk jeg leiebil, så er i det minste en alpinhvit liten sak med M-sport jeg ratter rundt i nå da. Artig bil Begynner å bli litt lei nå da, merker jeg. Var litt annet snacks å se på mens jeg ventet der ute da. M2 Competition er blitt grisefin. En X5M der med fint interiør også. Og første gang jeg ser X3M, var helt grei, men de burde heller prioritert en stasjonsvogn fra M-avdelingen.

Stemmer, ga også 20 lapper for mitt sett. Ingen upris det. Ja, men stort sett så er jo de veiledende prisene BMW har på felg bare tull. Er jo "ingen" som handler nye felger hos BMW til veiledende pris utenom når det medfølger bilen nytt. Ja, utvendig så var den ganske lik. Pent holdt Men synes prisforlangende var noe høyt.

Blir det noe av den trådeløse ladeplata som BMW reklamerte for til G30 eller? Blir jo med ett mer aktuelt om en kan lade trådløst kontra å styre med disse kablene i tide og utide.

6WB😍

Ja, det var veldig godt å få den tilbake. Har rattet litt rundt i samboers 1995 Mazda i mellomtiden og det er ikke helt det samme Veldig trivelig og serviceinnstilt gjeng på Bavaria på Stoa, så de må jeg gi skryt til. Takk for hyggelige ord, fint at du likte bilen, og at den iallfall var noe til nytt i de fire ukene der oppe siden du i det minste fikk sett den stå der Ser ingen grunn til å bytte ut denne, så nå håper jeg på mange år fremover med ikke altfor uproblematisk bilhold. Ja, det kan godt være - godt tips. Vet ikke hva annet det skal kunne være. Hartge-boksen funker helt knapp den, veldig sprek og fin med den Både i små hastigheter og ikke minst ved forbikjøringer og lignende. Selv om det ikke er en rakett med toliter diesel så føler jeg ikke at jeg mangler noen krefter. Føler meg også ganske trygg på Hartge ettersom Bavaria solgte dette selv (med garanti) før BMW kom med sin egen Performance-tuning. Jepp, kjøpte den på Finn. Ifølge selger var den ikke brukt engang siden bil var solgt før han fikk installert den. Nyprisen på disse bikker jo tyve høvdinger, men fikk det såklart mye billigere enn del. Vel verdt pengene, også synes jeg det er kjekt at det kan skrives inn i vognkortet ettersom alt er TÜV-godkjent Haha ja, den rødglødet nok enda etter fredag forrige uke Helt riktig det du sier, nå er det meste tatt her. Bakdemperne må tas da, det er jo over ti lapper, men håper ellers at det ikke går så fryktelig mye galt. Da har jeg flott bil de neste fire-fem årene også, når hybrid og elbil er litt mer utprøvd så jeg kan slå til på noe lekkert da. Enig, Bavaria Arendal ordner alltid opp Hmm, det skjer like mye når jeg står helt i ro også. Så virker som det har med rattet (eller noe i hjulstilling) å gjøre, og ikke pådrag. Men ikke utenkelig at det kan være motorfester heller, hørt om flere som har måttet bytte de på F10/11. Takk skal du ha! Måtte jo teste kameraet litt med ny iPhone 11 Pro, må si bildekvaliteten er veldig bra. Har ikke prøvd silikon på en stund, men hadde det på E60'en og da gikk det greit. Har ikke merket noe knirking enda her, men om det oppstår så vet jeg hva det er. Lærer tydeligvis noe nytt hver dag, trodde det var utelukkende positivt Takk, er jo en skikkelig makeover dette, selv om det ikke synes slik. Hadde vært litt lettere å se om det hadde blitt brukt førti tusen på LED hovedlykter, LCI baklykter og et nytt ratt eller noe, men greit å vite at nå er mye av det mekaniske tatt Det er riktig det, Codan fikk nye vilkår medio november 2018 og der er egenandelen økt til 50% fra og med 175 000 kjørte kilometer. Men ettersom jeg hadde hovedforfall på min forsikring en ukes tid før vilkårene ble endret, så gjelder da mine vilkår frem til neste hovedforfall (de får ikke tilbakevirkende kraft). Så var litt heldig der, hadde jeg hatt litt senere hovedforfall eller at skaden hadde skjedd etter starten av november hadde jeg måtte betalt 50% egenandel istedenfor 30%. Takk skal du ha! Ja, godt fornøyd med vinteroppsettet nå, så blir i allfall å kjøre ut dekkene før jeg hiver på style 373-felgene Litt misunnelig på motoren i din F11, men med Hartge-tuning nå går det ganske greit. Føler alt ellers på bilen er slik jeg vil ha det, så da vil jeg ikke bytte "bare" for å få litt mer power. Takk for det Stadig noen som spør om jeg har kjøpt ny bil i det siste og om denne kommer rett fra fabrikk, så det er jo stas. Synes den fikk seg et bra løft med style 601-felgene, det hadde mye å si for utseendet. Synes denne modellen holder seg bra tidsmessig, både interiøret og utvendig. Og f.eks. hvite biler og sølv metallic er noe lettere å holde, så med en blank og fin lakk og et sett fine felger så fremstår de fort noen år nyere enn mørke biler med synlige vaskeriper. Godt at du holder din bil i beste forfatning, er lite som slår en skikkelig velholdt sort lakk Ja, regner med de ordner opp, enten i form av et nytt ratt eller et gavekort jeg kan bruke på service hos de neste gang. Splitterne blir lakkert sort blank, skal få lakkert M550d-dekslene også og "gitteret" i midten. Gitteret ble lakkert for 150 000 kilometer siden så det er litt slitt, mens dekslene ikke er lakkert. Blir fint å få alt i samme finish der fremme. Så tenkte jeg å lakkere innsatsen i diffuseren bak også, den er i en eller annen form for plast/gummi, mens resten av diffuseren er sort blank. Tror det kunne blitt fint å få alt i samme finish og farge der også

Ofte er det imidlertid en egenandel på 4000 kroner pluss 20% av det overskytende, slik at folk ikke skal springe til advokat i tide og utide.

Noen koder er "livstidskoder", mulig de bare må legges inn første gang? Disse slutter på AQ eller 7Q.

Jeg kjøpte nettopp disse: https://gsbildeler.no/tuning_og_tilbehor-kjekt_a_ha_/m_performance_dekkposer__4231824 Har ikke brukt de enda (kun pakket de opp), og virket iallfall som ganske bra greier.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=161366922 F10 520d som snart er fem år gammel for nesten 450 000 kroner - måtte jo være i Ålesund

Her kommer en litt (lengre) oppdatering etter endelig å ha hentet bilen fra Bavaria Akkurat fire uker siden bilen ble levert inn på service var det tid for henting. Det som i utgangspunktet skulle være en ganske normal service med bytte av olje, oljefilter, mikrofilter, luftfilter, bremsevæske, bremseklosser bak og øvre registerkjedestrammer viste seg å skulle bli ganske mye mer omfattende enn det - litt mer om det nedenunder. Service ble dog tatt, så nå er det lenge til neste service, og det er greit. Bremseklossene bak var heller ikke så veldig slitt selv om indikatoren viste det, så det ble bare nullstilt og nå viser klossene 37 000 km igjen på telleren. Greit med 29 000 kilometer til neste service Det som var å påpeke var ikke mindre enn 1) gåent registerkjede som kunne ryke når som helst, 2) gåen turbo og 3) gåen varme i seteryggen på førersetet. Kjekt! Hadde imidlertid litt flaks også, ettersom jeg har maskinskadedekning hos Codan frem til 200.000 kilometer, og dette skjedde på 198.000 kilometer. All honnør til Codan som uten å mukke tok 70% av kosten på punkt 1 og 2 her. Vedrørende punkt 3 så ville ikke BMW Norge ta noe på goodwill, men Bavaria Arendal stilte opp og dekket delen om jeg tok arbeidspengene. Så da ble det også byttet. I tillegg valgte jeg å bytte den problematiske høytrykkspumpa for å eliminere den risikoen, her gjorde Bavaria jobben gratis siden det var lett tilgjengelig i forbindelse med det andre som måtte tas og jeg fikk også en hyggelig pris på pumpa. For hele denne sulamitten ble det en ganske kraftig regning (som nevnt over): Men det kunne vært verre. Totalprisen for det som ble sendt til Codan (da inkludert min egenandel) var 48 000 kroner for registerkjede og 35 000 kroner for turbo. Nå har jeg bil med nytt registerkjede, ny høytrykkspumpe og ny turbo, det er jeg godt fornøyd med Vel hjemme måtte den selvfølgelig få en god vask. Fikk også tok en liten rens av hjulhusene, synes det ser greit ut tatt alder og kilometer i betraktning. Var imidlertid en rar del som hadde hoppet av inni hjulhuset, noen som vet hva dette er? Fikk den iallfall på plass igjen. Kanskje det kan være noe til EDC? Bakdekkene var nå utslitt, så bestilte nye fra DekkOnline. Valget falt på Falken FK510 til småpene 3600 kroner for settet og i dimensjon 295/30-20. Dette synes jeg var rimelig, spent på å prøve disse. Fremdekkene holder nok en sesong eller to til. I mellomtiden fikk jeg også installert nytt kart som omsider ga meg satelittvisning igjen. Levert fra BimmerUpgrade Norway, kan anbefales det Handlet meg også et sett med Performance dekkbager, blir greit å få disse på sommerhjulene når de skal poleres om et par helger, men venter til bakdekkene er lagt om. Før det ble lagt om til vinterdekk fikk jeg også knipset noen bilder med sommertøflene. Kjøpte noen splittere fra eBay også, de trenger litt tilpasning, men synes det ble greit nok. Kommer til å lakkere de også kan jeg hive de på av og til om jeg ønsker for litt forandring. Leppe blir for lavt, så det er ikke aktuelt. Så ble det altså lagt om til vinterdekk, disse er nylakkerte og synes resultatet ble strålende. Måtte knipse flere bilder. Det ble tatt full nedvask av bilen ettersom den skulle vokses dagen etter. Inn i garasjen for tørk. Mens den stod i garasjen og tørket så fikk jeg tatt en runde med skinnrens for å få setetrekkene til å ligne litt mer på hverandre, og nå ble det bra. Dessverre så har imidlertid mekanikeren hos Bavaria klart å ripe opp rattet mitt (antakelig i forbindelse med at setet skulle inn og ut), ble ikke så veldig pent. Regner med at de ordner opp her, de skulle ta tak i det og komme tilbake med forslag til løsning iallfall. Alle gummilister ble også satt inn med flytende silikon, så er det klart for vinteren. Fikk også smurt opp de knirkete fjørene på vindusviskerne, ikke en lyd lengre nå. Deretter ble bilen vokset, orket ikke lakkrens denne gangen, men ser jo egentlig ikke særlig forskjell heller. Det får bli til våren igjen, om jeg ikke setter den bort til proff detailing da. Etter å ha kjørt litt med bilen avbestilte jeg også 6WB, det var greit for selger. Fant ut at det ikke var verdt å bruke ti høvdinger på dette nå. Synes faktisk standardpanelet er helt greit det også enn så lenge. Det neste på lista blir nok å bytte bakdempere, den ene på førersiden lekker litt. Billigste originale jeg fant er 4900 per stykk hos Auto Royal, så blir å bytte begge bak om noen måneder og iallfall før EU i mai 2020. Utover det virker bilen frisk og fin nå, men kommer en litt rar lyd og vibrasjon med fullt rattutslag mot høyre. Får sjekke litt opp i hva det kan være om det ikke gir seg. Noen som eventuelt vet hva det kan være? Det kommer både når jeg står stille og når jeg er i bevegelse. Bavaria fikk også montert tuning fra Hartge som gir 218 hestekrefter. Greit med tuning hvor det medfølger TÜV-papirer, så skal få godkjent dette i vognkortet i løpet av vinteren en gang tenkte jeg

Har aldri kjørt med så "liten" dimensjon, men har også hørt mye bra om Falken FK510. Har disse i 18" på min mors E90, og det ble mye bedre enn MIchelin. Endte opp med et bestille et sett bakdekk i 295/30-20 i disse til min F11 nå i helgen, var ekstremt prisvennlig iallfall så tror en får mye for pengene her.

https://www.clasohlson.com/no/Garasjejekk,-2-tonn/p/41-2001 Har denne til 400 spenn, funker knall Edit: Men ser jo at tilbakemeldingen på siden er elendig. Har hatt denne i et par år og funket greit for meg.

Synes egentlig kun det er Performance-leppa som er fin, alt annet ser så «påklistret» ut. Den fra Performance ser ganske naturlig ut. Ja, er nettopp høyden i midten av veien som er drepen, så leppe går ikke dessverre Har sett på den ja, men synes den ser veldig ettermontert ut. Får kanskje la være å ha noe der i det hele tatt Får slenge ut et par bilder her også, nyvokset nå i kveld og klar for vinteren!

Kunne vært tøft det, men med leppe kommer jeg ikke inn gårdsveien til svigers😅 Ganske fint uten noe og da egentlig.

Yay eller nay med splittere? Skal selvfølgelig tilpasses og lakkere sort blanke i så fall

Gøy med BMW!

Føler dette oppsummerer det å handle på Finn.no...

Klarte ikke dy meg, forsøker igjen - 6WB på vei i posten nå. Men rattet får jeg heller beholde, det er fint nok som det er