cityhopper

Da må du finne rette 18" felgen isåfall... Jeg tviler på at det går! Felgkode 184(?) er 18" og ble vel levert som vinterhjul til E61 M5 mener jeg.

Var dette jeg håpet/trodde. Fint å få det bekreftet av ekspertisen her inne.

Det er kun M57/T2 ( i e9x og e6x LCI-bilene) som ikke har swirl flaps når vi snakker om l6 dieselmaskinene?

Min ligger også på under 70 grader nå. Blir skifte av termostat på tirsdag.

Har ikke skjedd så mye siden sist, men kilometrene ruller jo på. Nærmer seg 148 000 nå. Forrige uke var bilen inne på service hos Bavaria. Byttet olje (Castrol Edge LL04 0W/30) + filer, dieselfilter, bremsevæske. Fikk også oppdatert samtlige moduler til siste versjon SW. Kjekt å vite at ting er på stell nå når vinteren plutselig dukket opp på Sørlandet.

Samme opplegg og problemstilling som jeg sitter med. Har du mer info på det med minimumstemp på 75 C før regenerering vil starte? Jeg sjekket nemlig med Bavaria da bilen var inne til service forrige uke, der mente de at kjølevæsketemp ikke var et parameter for å avgjøre start av regenerering. Har du funnet denne infoen på nettet eller noe? Min ligger på ca 70 grader ved vanlig kjøring, synes selv det er litt lavt. Blir bytte av hovedtermostat så fort den dropper under dette...

Jeg beskrev aktivering av lyshorn når man bruker park + spredere. Da er selvsagt ikke xenon tent i det hele tatt. Man blender heller ikke ned til nærlys, man dimmer...

Ikke så dumt, egentlig. Kjører man med park og drar kjapt i lyshornet, utsettes ikke xenonpærene for spenningssjokk og medfølgende redusert levetid.

En kamerat (som bor i Stavanger) kjører Nokian Hakkapelitta i 225/40 - 18 på sin E61 525dAT. Bilen brukes stort sett i regionen der, men har også lengre turer opp på fjellet. Han er strålende fornøyd med den valgte dekkdimensjonen, i alle fall.

Dette blir bra. E39 er nok hakket greiere som bruksbil enn din forrige Bimmer...

Hvordan går det med denne saken?

Takk for nyttig info, Cayzer. Stor forskjell i respons i bilen etter den fikk TRF-behandling?

Kan kun koble til en telefon om gangen i min bil, i alle fall. Ved "paring" velger du hvilken av telefonene som skal være foretrukket. Bilen vil da hele tiden velge den telefonen, så sant den er tilgjengelig. Viss ikke, velger den tlf nr 2 i listen osv...

Veldig flott bil. Gratulere.

iPhone 5. Skal få på vinterdekka med en gang, skrapet allerede 2 ganger. Tips til vinterdekk, vurderer pigg faktisk! Nokian Hakka 7.

Veldig pen fargekombinasjon, mye riktig utstyr også. Ser frem til bilder, gratulere.

Meget pen E61. Gratulere.

Vedlikeholdsfritt, dvs. at det egentlig ikke finnes innmat i filteret. Det er kun selve filterhuset. Kan jo alltids bytte for sjelefreden, selvsagt. Ta en visuell kontroll for hver 30 000 km, begynner det å tettes er det tid for å ta aksjon.

Flotte bilder awt, kjekt å lese!

Er nyrene i den finish som kalles "sort chrome"?

Pen bil, gratulere med E61 LCI. Godt valg.

Finn heller en app på iTunes eller Google Play. Mer brukervennlig og lettere å holde oppdatert.

Trodde ikke denne rutinen virket på nyere ZF-kasser? Til trådstarter: lukter det litt svidd når du parkerer etter kjøretur? Dersom det gjør det, og ut fra forklaringen din, ville jeg hold en knapp på at bilen prøver å gjennomføre regenerering av partikkelfilter. Den velger da lavere gir enn det du vil forvente og kjennes ikke helt 100 ut. Medisinen er en langtur i stabil (høy) hastighet med vanlig kjørestil. Det er ikke noe poeng å tyne den på turtallet men la den gjerne få belastning i form av bakker etc.

Har kjørt E61 siden april 2011, utrolig deilig bil. Eneste trøbbel i perioden var kjøleren til servoolja som fikk lekkasje på vei gjennom Sverige i fjor sommer. Har selv to unger, perfekt familiebil for vårt behov.

Ble bra det, fargen på felgene passer fint til bilen. Ingen problem med å sette lavere nullpunkt på luftfjærene, trenger heller ikke innom BMW for å få dette gjort. Et verksted med riktig diagnoseutstyr og litt kjennskap til BMW får dette til.