humpfy

Kan man gjøre på BMW som med andre merker? Bruke et 12V batteri og sette strøm direkte på motoren (i kontakten) for å trekke stempel tilbake. Snu kursen dersom den trekker feil vei?

Vi har samme været i juni/juli. Tror ikke du misunner oss totalt sett.

Det er jo ikke noe interiør her. Kun en skjerm, et par sitteputer og et ratt. Direkte kjedelig. Volvo har gjort mye bra de siste 10 årene, men dette er feil retning. Synes jeg.

Mine bor også hos Moe. Overlegen fyr. Bavaria Stavanger not so much… Edit: Kan ikke starte ny side uten bilde. Eldgammelt, men er (var) hos Moe og var min (F11) bil. Hverken Moe eller bilen har samme tilhørighet lenger…

Om du leser hva jeg skriver skisserer jeg opp alternativet med utgangspunkt i en økonomisk begrensning (som jeg opplevde trådstarter hadde). Velger heller bekymringsløs Passat+M3 enn G31 540d uten M3 (for å ta et eksempel). Ergo: ikke selg M3 @Olaandref😀 Hva gjelder det andre eksempelet: En eldre F11 koster mer/krever mer vedlikehold enn en Passat med garanti. Det er det ingen tvil om. Derfor den vurderingen. Kjedelig? Mulig. Nyanser…

Min erfaring er som @flobbens; F11 har vesentlig mindre plass med komfortseter når du skal ha feilvendte stoler. Alternativt innslag avhengig av budsjett: Personlig ville jeg definitivt prioritert en easy going melk&brød til hverdags/familiefrakter og beholdt entusiastbilene. Eksempel: Heller (vesentlig) nyere Passat+M3 enn eldre F11+M3. Heller M3+familiefrakter enn ingen M3 og kun «sprek» familiefrakter. Skal man kose seg er det bedre å gjøre det i M3 enn en stor familiebil, uavhengig av motor (nesten). Man kan ikke dra på med kidsa baki uansett… I familiefrakteren kan de for øvrig spytte, sparke og spy uten at jeg bryr meg nevneverdig. La unga leve. I tillegg er det lite inspirerende å skru på 2/3 biler til enhver tid. Fint å ha én bekymringsløs med garanti. Her er jeg muligens blitt gammel, men F11/E70 er gamle biler nå.

Når vi snakker elbil og Hyundai: N Vision 74 er skikkelig kul! https://www.hyundai-n.com/en/models/rolling-lab/n-vision-74.do

Jepp. E18 var ikke bra i dag. Arendal - Kristiansand og spesielt Grimstad - Lillesand var helt krise. Mange med dårlige dekk, sklir rundt og har ikke grep. Både privatbiler og trailere. Har bodd mange år i Nord-Norge, men det er denne trafikkmengden som skaper kaos. Biler/trailere setter seg fast, sperrer for brøyt og så er showet i gang. To felter en vei (i praksis én uten brøyting) med sperre gjør det umulig å komme frem for veihjelp. Denne problemstillingen er ikke like fremtredende i nord.

Hadde vært artig å høre litt om hverdagslivet med X5 40e. En drivlinje (sammensetning) som har fått mye tyn. Det begynner å bli veldig mye bil for pengene, når de kryper under 350’ for godt utstyrte biler som såvidt har rundet 100k km.

Ikke heng deg opp i 120 000km vs for eksempel 140/150 000. Fokuser heller på hvilket vedlikehold som er gjort. Mye slitedeler/annet som treffer rundt 100-150 000 km.

Du misforstod ja, men innlegget ble fornøyelig nettopp av den grunn @Fredrik! Herlige historier som jeg misunner deg. Jeg var akkurat tidsnok til å oppleve noe tilsvarende med tanke på opplevelsen av biler uten hjelpemidler, bilens generelle status samt euforien av å møte superbiler mens de enda var sjeldne og uoppnåelig. Selv med gode kontakter i banken. Husker min 1982 VW GTI Rabbit med gåen startmotor måtte løpes i gang. En øvelse som lett lot seg gjennomføre ettersom bilen veide rundt 750-800kg. Ser ikke mange ungdommer som gidder dette lenger, etter nattskiftet på pølsemakeriet. Opplevelsene dine preges jo også av samfunnet og infrastruktur for øvrig, noe som ei heller vil bli det samme igjen. Selv om vi på Vestlandet har dårligere (og vesentlig artigere) veistandard enn på Østlandet. Danmark snakker vi ikke om, eller?

Huff, ja. 288 GTO er fantastisk. Godt gjort å følge opp 250 GTO egentlig. Når man snakker om bakende. Dette kunne de bedre før. Oppskriften var enkel. Utrolig breie hofter som såvidt klarte å skjule noen enorme bakhjul, eksponert eksos og lave linjer. Umulig å ikke like. DeTomaso Pantera Lamborghini Miura GT Ford GT40

Neue Klasse diskuteres her:

Det er utvilsomt en frustrerende tid for bilentusiaster, men også for produsentene. Vanskelig å manøvrere i dagens geopolitiske bilde. Dagens modeller indikerer helt åpenbart en retningsendring. Tydeligst eksemplifisert gjennom G30/31 og iX, men også tidligere gjennom i3 og F45. Dra linjen fra i3 og til i dag så ser man at tråden er rød, uten at man behøver å like det. De påfølgende modellseriene vil nok i stor grad avsløre hvor BMW ønsker å dra dette. Jeg tror som @Ron Jeremynevner at Neue klasse vil kreve en del tilvenning. Likevel kan det hende BMW snur/tilpasser seg. Kanskje. Bare kanskje. Jeg tror retningen er valgt dessverre, og den er tydelig endret fra det tradisjonelle BMW «vi» kjenner og har knyttet til oss. Edit: Årsaken til denne retningsendringen er i mine øyne åpenbar og oppsummert i én setning (eller to): Bilen har ikke den samme posisjonen i samfunnet som tidligere. Hverken av nytte- eller statusverdi.

Er ikke noe ekspert jeg, men de er jo ikke like. 668M er ikke helt hule i eikene - om det ga mening. Et kjapt google-søk:

Uansett godt å få kartlagt…

Blir stadig overrasket over hvor lite rause man er med hverandre. Er det så viktig å få frem egne standpunkter at man må bruke andre som brekkstang? Folk er forskjellige - deal with it. Bakgrunnen for at @Ron Jeremy får likes vet jeg ikke, men jeg skjønner veldig godt hvorfor du ikke får noen for ditt siste innlegg @Werther. Du er lei av pessimisme - frem med speilet. Personlig liker jeg utseendet på iX1 vs pre-LCI iX3 såpass mye bedre at jeg hadde skiftet - selv med iX-nyrer - når de andre forutsetningene er som du skisserer @Ron Jeremy.

Style 400 til 4k @Turbo-HF

Er vel ingen upris. Hadde det vært riper i bulken derimot…

Niks.

Bilder i montert tilstand: helhetlig, oppe og nede (for å forsikre at de var riktig montert) og bilder av fjørene med bruddpunkt osv. Glemte bilde før demontering men fikk på goodwill (bilen var på EU dagen etter). Husker på fjør nr to som knakk én mnd senere og fikk uten diskusjon.

Opplevde faktisk akkurat det samme med noen Sachs fjører kjøpt fra Autodoc (eller var det Eurodel. Usikker). Knekt etter kort tid. Riktig montert og helt feilfrie ellers. Byttet selv. Ingen støtskader. Fikk igjen pengene og kjøpte et annet merke. Dette var til en annen bil (ikke E70).

Hvordan ble det med båtprosjektet @liffi? Den røde. Ser du har hatt et par i mellomtiden.

Ja, og ikke minst kun 85 299 km på et drøyt år.

Ikke la deg affisere @Marius2002. Vi er nok mange som setter pris på dine bidrag. Dersom noen er uenige får de se en annen vei