humpfy

Var å kikket på denne i fjor @Sydvest og hadde i utgangspunktet bestemt meg for å kjøpe. Har hatt et par av disse tidligere. Den imponerte meg derimot ikke. Ser det er utbedret rust siden den gang, men jeg mener det var mer. Rustfri er den definitivt ikke, som man må forvente selvsagt. Men det generelle inntrykket var ikke bra. Mener det mangler en del dokumentasjon også. Totalt sett en grei bruksbil, men for mye usikkerhet for meg... En annen ting: hvorfor ikke tømme bagasjerommet? Husker bilen var full av greier når jeg kikket på den.

Dette er ekstrautstyr og henger ikke sammen med LCI / pre-LCI. LCI kom vel i 2013. Typisk i august/september vil jeg tippe.

Sliter med å forstå plasseringen av radaren. Den ødelegger mye. Man har kanskje lett for å tenke at en bedrift av BMWs størrelse ikke gjør feil og/eller forhastede beslutninger. Likevel synes jeg det er en endring her. Volkswagen er relativt åpne på at de har forhastet seg med blant annet ID3. De ble også tatt for juks på dieselmotorene sine - forenklet sagt. Et meget presset marked synes å presse bilfabrikantene til å gjøre nettopp slike forhastede beslutninger. På den annen side er BMWs iX3 håpløst sent ute - av motsatt grunn kanskje? Tok man seg for god tid og er dette følgene av å være veldig nøyaktig i dagens marked? Når det gjelder BMWs plassering av radaren på G80/82 er det helt sikkert en del begrensninger knyttet til funksjonalitet. Den kan jo ikke plasseres på siden av bilen, for å være litt flåsete. Likevel må det vel finnes bedre kompromisser mellom funksjon og design? Satt man i produksjonsmøte og kranglet til det punktet hvor designer og ingeniøren, eller eventuelt produksjonssjef, ble lei og slo hånden i bordet? Nå blir det bare slik. Kanskje, kanskje ikke. Jeg ville tidligere aldri sett for meg at overnevnte hendelsesforløp kunne vært aktuelt i et såpass solid bilkonsern. Tiden vi lever i og de senere års avsløringer har derimot påvirket meg. Det kan meget godt hende at man ikke har den faglige integritet som man hadde før. Til og med ikke tyskerne...

Det som skjer med BMW er i mine øyne relativt komplekst, men ganske forutsigbart. Verden blir mindre (ikke bokstavelig) og nye markeder åpner seg/blir mer markante og/eller tilgjengelige. Økonomisk, men også teknisk i forhold til miljøhensyn, blir bilprodusentene presset og det synes derfor som at fokuset på selve produktet blir mindre. Følgelig blir bilene mer og mer identitetsløse, for det er dette som selger best på tvers av markedene - som de nå er helt avhengige av å lykkes i (samtlige). Tematikken har blitt diskutert før - av folk som kan mer enn meg - og om jeg ikke husker feil var de fleste enige om at dette påvirker entusiastene mer enn noen andre. Trist for noen. Lite merkbart for andre. BMW leverer jo fremdeles relativt solide salgstall. Sett bort fra at de henger etter i elbil-kappløpet...

Han skrev de som kjøper de nevnte (bensin) bilene nå vil kunne skifte. Her er dere uenige. Han sammenliknet derimot ikke bilene. Her er dere enige.

Herlig rivalisering. Det bildet er barnslig gøy. Uavhengig av hvilke bilprodusenter som er involvert er dette gøy. Tror neppe det er noe skam involvert. Heller konkurranseinstinkt. Kan kun komme forbrukerne til gode.

Det har han. På Jæren et sted om jeg ikke husker feil. Utvilsomt beste alternativ. Lurer på om det var Ueland mekaniske det het 🤔

Personlig synes jeg det høres kjedelig ut å sementere seg en plass. Gjerne ha en base over flere år, men ikke gro fast. Viktig å utforske og leke litt i livet for min del. Familie er ikke en begrensning. Godt vi er forskjellige. Kunne nok trivdes både på Svalbard, i Geiranger, Oslo eller Arendal.

Dette synes jeg personlig er helt j*, i mangel av bedre ord. Ekstremt kjedelig utvikling. For slike som meg - som er interessert i arkitektur - er dette et definitivt ankepunkt mot å bo i sentrumsnære områder. Finnes heldigvis lommer med etablerte nabolag/villastrøk men dette koster. Dog verdt det i mine øyne.

Har du lest deg opp etter hvert som forskning (også av uavhengige ikke-statlige aktører) har dukket opp om viruset @Evopower? Har vært med på diskusjoner med de som setter spørsmålstegn med graden av tiltak, men det du skriver her virker litt søkt. Forskning fremfor Netflix - for min del

Har alltid tenkt at jeg en dag kan/skal fortelle ungene at «når dere var små var det en meget spesiell tid. Korona...». Må si at det i senere tid har slått meg om hvorvidt jeg blir nødt til å reformulere til «Før dere var født kunne vi... Etter Korona kom ble alt derimot endret og vi kan ikke lenger...». Neida. Det snur selvsagt. Samling i bånn alle sammen.

Tror dette er kilden til mange (merk: ikke alle) av de negative tilbakemeldingene. De laveste dekningene dekker veldig lite. Jeg hadde (via forhandler) sølv og fikk ny EGR på dagen. Null stress. Bilen var eldre enn 7 år og hadde kjørt 120-ish.

Herlig @liffi. Drømmer om en Apache selv. Herlig retro-racer, men duger ikke på Vestlandet.

Den silikonstiften skal du være forsiktig med, tror jeg. BMW liker ikke silikon.

Sulland på Hamar ja. Var der med min gamle E70 og ville prøve en F11 vi vurderte å kjøpe for en del år siden. Det stod derimot en bil i veien i butikken - som vi kan vurdere å flytte om dere skal kjøpe bilen - som han så fint sa det. Vi droppa det 🤷‍♂️

Prisen er nok riktig, men kun dersom individual-gulvmatten på førerside følger med. Pluss i boka for ettermontert manuell vindusåpner.

Det er ganske tydelige indikatorer på ratt og base. Skal ikke være mulig å bomme @papertiger. F10/11 har vel sågar et spor, slik at det kun kan monteres riktig. Du får rette meg om jeg husker feil @Carlsius.

Står E39 på profilen hans. Med det som forutsetning er resten er enkel matte. Motoren som er avbildet er 4 sylindret og M47 er eneste 4 sylindrede alternativ, som @E.C. nevner. Uansett lurt å oppgi modell og motor. Selv om det er gøy å gjette

Ja, de gjør i grunn det. For du både har mer peiling og følger bilverdenen tettere enn meg. Setter derfor pris på mesteparten av dine innlegg, men jeg er sterk motstander av de som legger føringer for andre. Særlig når man selv ikke etterlever fanen. Da velger jeg noen ganger å påpeke det, mest for meg selv egentlig. Hva du svarer er ikke så viktig, men jeg valgte å svare likevel. Bare for å poengtere at jeg ikke husker spesifikke innlegg. Se neste avsnitt. Nå tilfører jeg enda mer usaklighet, men min tilnærming er hakket mer analytisk. Sist modell det ble ståhei rundt, som jeg husker, var 8-serien. Google «Nye 8-serie bimmers» og vipps. Det nyeste treffet har jeg sitert i forrige innlegg. Tok ikke så lang tid. Internett er således fascinerende! Jeg gidder derimot ikke bruke tid på å finne et nyere eksempel... Du kan få siste ord nå, så er jeg ferdig med skryt av dine kunnskaper om bil og selvskryt om egne ferdigheter på google

Kjedeligst av alt er det å lese innlegg fra selvutnevnt dobbeltmoralsk forumpoliti. Slik som jeg nå fremstår. Det gir ikke merverdi til diskusjonen i det hele tatt, slik som heller ikke dette innlegget gir. 8-serien ble jo strålende i mine øyne. Den er vel sågar også en modellene i dagens sortiment som blir betegnet som mer eller mindre klassisk BMW? Mulig jeg tar feil. Poenget er uansett at BMW åpenbart gjør en del grep i designelementene for å henge med i tiden. Noen vellykkede, andre ikke. 7-serien må jo renoveres, dersom den skal være flaggskip og stå i spissen for utviklingen. Som i dag synes å være fokusert mot designet. Følgene er som tidligere påpekt i denne tråden at noen kunder drar, mens andre kommer til.

Hatt Zimmermann på de siste bilene, inkludert X5 og F11. Såpass billig og god kvalitet at jeg ikke har sett poenget i å utforske andre alternativer.

Om du vil handle produktet hans ville jeg personlig tatt kontakt med forhandleren av produktet - quickfix.no. Ikke alltid/ofte utvikler = forhandler. Ei heller i dette tilfellet.

X5 vil ha god annenhåndsverdi i uoverskuelig fremtid. Ta en titt på prisene modellen før (E53) selges for. Det største pristapet har andre tatt for deg. Du kan trygt kjøpe bil med visshet om at du nok får igjen 30-50% når den skal selges om noen år. Minst.

Eller ta en 30d og legg igjen noen lapper hos @TRF