humpfy

B&O - da særlig Automotive som @Fredrik nevner - er vel i stor grad kommersialisert. Med andre ord produseres det i store kvantum til flere storkunder. En klassisk underleverandør. Ikke lenger ekslusivt - forbeholdt noen. Kvaliteten på produktet er noe annet. Der er spørsmålet ditt mulig mer relevant @Fredrik 90. Hvor god er kvaliteten på B&O Automotive? Når det gjelder B&O’s hjemmeprodukter stiller jeg meg tvilende til om de lenger er ledende innen audio-design (om det heter det). Kanskje ikke en gang i Skandinavia. Kvaliteten er beskrevet lenger opp og var nok aldri verdensledende. Bare synsing. Ingen fakta...

Setter en femmer på at denne hører til i bunn av fjærben/støtdemper.

Hmm... Litt tegneserie, men ok 🙄😁

Største problemet med Vredestein er at designet på dekksiden er elendig. Rett å slett stygt, spør du meg. Kun basert på sommerdekket Ultrac Vorti - mulig andre modeller er bedre.

Viktig å ikke se seg blind på mønsterdybde. Hjelper ikke dersom dekket er gammelt og har mistet egenskapene (blitt hard eksempelvis). Spesielt på vinterdekk, og enda mer spesielt på nordiske vinterdekk. Disse er og skal være myke sammenliknet med feks sommerdekk.

Skjønner ikke folk som klager over dårlig feste og kjører/kjøper gamle/dårlige dekk. Well done!

Dette er forfriskende. Mulig det ikke kan støttes opp rent kvalitativt, men i disse dager er det langt mellom prototypene som provoserer. Designmessig. Slik eksempelvis produksjonsversjonen av E60/61 gjorde når den kom. Polariserende modeller. Historisk sett er det ofte viktige milepæler som preger bildesign i årene etter. Jeg savner de. Nå handler det meste om å treffe et størst mulig publikum med minst mulig innsats. Spesielt økonomisk innsats. Kjedelig!

Det viser på bildene han har postet på forrige side. Mellom 0 og 10/120km/t er lyset svakere.

Personlig ville jeg forsøkt med en justering av teksten. Trekk frem det særeste utstyret først - det som skiller denne fra andre. Vedlikeholdet i en forenklet versjon som nummer to. Med fokus på de utbedringer som er knyttet til høy km stand og som allerede er utført. For å senke skepsis til høy km. Øvrig utvalgt utstyr til sist. Synes kanskje ikke bildene yter bilens linjer rettferdighet. Etter min mening. Førstebildet er ikke en heldig vinkel synes jeg. Edit: Ingen av bildene er spesielt bra. Den kunne med fordel også fått et lag voks for å få frem glansen. 41 bilder er også alt fpr mye spør du meg. Annonsen skal lokke kjøper, ikke forvirre. 10 bilder er som regel mer enn nok. E70 er et vanskelig marked. Mange biler å velge mellom.

Liker ikke rødt, men bortsett fra det: wow. Der har du et fint krypinn!

Husk at et klassisk håndbrekk er mekanisk og har følgelig en funksjon. Av/på. Lås/ikke lås. Nyere biler har ikke håndbrekk. De har en bryter som simulerer håndbrekk. De kan med andre ord ha flere funksjoner.

Men hvorfor urettferdig? Du kan vel - som alle andre - velge å benytte deg av godene. Hadde el-biler vært avgiftsfrie i spesifikke kommuner f. eks hadde jeg forstått, men det er jo ikke tilfelle. Stort av deg å kjempe mot elbil-goder på statens vegne her inne, men at de er urettferdig fordelt? Den kjøper jeg ikke.

Mja. Om man bremser på giret vil det mulig være noe forskjell på 2WD og 4WD. Eller tar jeg feil?

Du har mulig rykket opp i risikogruppe. Mener det skal tre stk skader til. Mulig og/eller avhengig av utbetalt beløp.

Har du tilgang på utstyr til F-serien @NorwegianE90?

Vanskelige mennesker finnes over alt. Noen blir bare mer støtt av å møte de i teknisk kontroll enn i kassen på Rema eller i ledermøtet på jobb. Et smil kombinert med en rolig fremtoning løser mye...

Funket dette @lagunilla? De sorte pianolakk-listene ble også påpekt å være påmontert utstyr som ikke dekkes.

Ja. Men ikke på meg atm. Det ser dog helt likt ut som i bildet over her i posten til @Mr. Erling @lagunilla.

Min tur. Bil uten garanti. Kun rustgaranti. Fullt servicehefte. Bavaria Stavanger tok dørene uten diskusjon. Speilhus var no-go ettersom det er påmontert del, ikke karosseri, og støttes ikke. Rust bak skilt dekkes heller ikke. De mener det er påvirket av ytre faktor. Skilter skal ha gnisset hull i lakken som har ført til boblene. Ser ut som vanlige rustbobler. Ikke punktert. De mener jeg må gå til forhandler hvor jeg kjøpte bilen. Da skiltet er årsaken. Mulig uorginal skiltholder? Står ikke Bavaria på den. Men det er to striper med beskyttelse mot bakluka, som orginalt. De har ikke søkt BMW Norge. Lokal garanti ansvarlig gir forklaringen ovenfor. Er det hold i denne skilt teorien? Synes det høres veldig rart ut..? @lagunilla?

Trenger ikke diagnoseverktøy heller. Strengt tatt. Skru av el-motoren til håndbrekket (2x torx), skru stempelet inn (hex, tror je) i hullet til el-motor akslingen, press/tving stempelet tilbake som normalt. Skru på motor når ferdig. Resten er likt.

Lurer også på disse dekkene. Kan dere forklare for de uinnvidde?

Det er vel muligens policy fra BMW Norge, eller sentralt @F15-x5? I så tilfelle ikke helt det samme som god/dårlig kundeservice. Vil tvert imot si han utviste god kundeservice ved å tipse deg videre. Når det er sagt opplever jeg personlig ofte at kundebehandlere hever seg over meg som kunde. Uansett om jeg møter opp i en 318, X5 eller F11. Det burde strengt tatt heller ikke ha noe å si hvilken bil man møter opp med. Dette irriterer meg grenseløst. Kundeservice bør være et punkt på agendaen på neste styremøte i Bavaria konsernet.

Har vært i samme posisjon. Raspet ratt etter verkstedsbesøk. Som du selv sier, vanlige forbrukere som meg selv gir opp å forfølge slikt. Dessverre... Som et forebyggende tiltak stiller jeg alltid setet og rattet i henholdsvis bakerste og høyeste posisjon når jeg leverer biler fra meg.

Hadde du Hartge-boks (brukt?) med selv?

Du misforstår. Kun en praktisk utsettelse: kast plankebiten og behovet gjenoppstår!