HalvorK

Tjæ. Interessen har vel endret seg litt. Men blir vel en sånn plass midt i mellom uansett tenker jeg

Sjå her ja. Artig å se litt hva som ligger bak ombyggingen og

Får vel oppdatere litt igjen her da. Fikk prøvd bilen på bane en tur før sessongen var over. Var utrolig moro selvom jeg sleit litt med festet da slicksa mine er fra 2011. Føler og at bilen svømmer litt på 225/45/17 så mulig det gjør seg å gå ned litt på profilen. Satte og inn harness-bar og bøttestoler samt 4pkt seler. Ikke helt optimalt med harness bar mtp. hvis man skulle take, men bør vel få inn et halvbur på sikt. Fikk uansett slanket bilen litt da det er helt utrolig hvor tunge vader stolene er. Bestetiden for dagen ble 1.50,7. Kanskje ikke noe å rope hurra for, men er alt i alt fornøyd siden det er første gangen jeg kjørte på Rudskogen samt at festet var som det var. Diffen begynte å lage noen flotte lyder på tampen så denne har vært en tur til overhaling. Viste seg at det var hylsa til inngående lager som hadde fått juling. Gikk like greit all-in og byttet simmeringer, lager, tettinger og fikk chimset den opp igjen. Uansett, her kommer noen bilder: Harness-bar montert Ble Sparco Evo 2 stoler. Så egentlig på Recaro Pole-Position, men hullet til 4-pkt selene sitter for lavt i forhold til ryggen min, noe som kan bli fatalt ved kræsj. Vekt på ca 10kg pr stol. Med hardware typ stolfester og gulvbraketter endte det vel på ca 15. Mener å huske at Vaderne var nærmere 40kg pr.stol. Bilen veier ca 1410kg med full tank slik den står nå. Da er det selvfølgelig igjen mye interiør i den. Tok den med på henger, noe jeg er glad for mtp. det som skjedde med diffen. Ble justert opp mtp banekjøringen. Så i etterkant at jeg tok litt vel hardt i, så prøvde å justere ned litt etterhvert. Problemet er at på M3 så er hjulene litt lenger frem i hjulbuen pga excentriske bærearmsforinger, og siden felgene har E34 offset og mye gummi er det begrenset hvor lavt man kan skru ned før dekkene går i fangeren ved rattutslag. Prøvde derfor Carl Haakon sine hjul med mindre gummi senere på dagen. Diffhuset ferdig pulverlakkert og med nytt baklokk. Den er ferdig skrudd sammen nå. Ny lakk på Throwing-Stars dekslene. Disse er nå CSL-grå

Se her ja. Har noen gode minner fra den bilen der. Godt å se at den har havnet i riktige hender

SOLGT

Nye bilder lagt til.

Utrolig bra Tror jeg må bytte bil snart

Selges nå uten dekk.

Nye spilleren passet MEGET godt inn

Bump

Sandwich mount betyr at du har kant - senter - tønne. Av det jeg har skrudd på av felger har jeg bare vært borti at BBS RS har vært sandwich mount. Mulig jeg tar feil, men ser for meg at du må ha en form for flens på baksiden av senteret for å kunne kjøre sandwich mount. Jeg har hvertfall sjekka opp litt vedrørende futuraene jeg har og de er visstnok farlige å sandwich mounte uten modifisering. Disse kommer original med bakmontert senter.

-

Mine har en dag med banekjøring i kombinasjon med redstuff klosser på samvittigheten. Har ikke merket noen problemer med de etter dette ihvertfall. @NA har vel opptil flere trackdays med zimmermann skiver uten noen nevneverdige problemer ?

Bump. Ny pris.

Bump. Ny pris.

Flott eksemplar

Flott update som vanlig Har selv tatt ned diffen min, men følte meg ikke helt trygg på å ta overhalinga selv. Hva er fordelen med ceramic coating kontra pulverlakkering ? Kjøpte du nye drivakslinger fra Koed ?

-

Her har vi en litt tvilsom en: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85915075 Bilen på bildene er uten tvil en som en kompis kjøpte i 2011. Samme selger den gangen her. Hvorfor han har benyttet bilder av samme bilen vet jeg ikke. Enten har han klonet den som kompisen min kjøpte, eller så er det ikke bilen på bildene som er til salgs. Er Jarle´s bil som er selger og han har vel såvidt jeg veit vært oppe i en tråd eller to på forumet her før.

GSP D22 selges. Lite brukt. Fine uten hakk og kantkjøringer.Spesifikasjoner framfelger: 8,5 x 19 ET 35 - 5x120 - CB 72,6Spesifikasjoner bakfelger: 10 x 19 ET 40 - 5x120 - CB 72,6 Pris : 5 000,-

Bump. Redusert pris.

Såvidt jeg har skjønt er S-line sportsinteriør (inkl. svart taktrekk), sportsunderstell (noe lavere enn org). Med 2x S-line har du også eksteriørpakka. Dama har en 2003 1.8TQ Avant og dette er forøvrig en utrolig god bil. Har ikke funnet noen gode alternativer til Koed osv når det gjelder VAG generelt, så vær forberedt på at det koster litt mer å kjøpe deler.

VESENTLIG bedre å gå der på fredag kontra lørdag. Da har du hvertfall mulighet til å se på biler i litt fred og ro. Lørdag pleier som regel å være et evig kaos.

Flott bil med kul farge. Blir spennende å se fremgangen på denne

Gratulerer med ny vogn Kviltern