Skulebollen

Fruen bruker stortsett kun i3, er ett helvete og få guten vår på 2,5mnd. Inn og ut av bilen ut at man røsker ut hele bilstolen 😅 Det er jo forsåvidt fort gjort, men litt styrete om man skal en snartur på butikk el.

Er vel mye likt ja 😆 Hadde litt bilder igjen fra OTGP så slenger dem inn her Dyr Porsche Dyrere Ferrari ( min uoppnåelige drømmebil ) Konkurrenter i gamle dager Lotus klubben sto utstilt også, alltid hatt sans for Esprit Turbo Dyr Ford Vel hjemme fikk selvsagt fruen kjøre rundt med skrytemerke😇

Dette er jeg helt enig i, men det finnes senk 😁 i tillegg mener jeg og tro at det står originale coilovers på disse ( slik som på GT biler fra Porsche ) Og da kan man jo bare justere ned 😊 Største problemet for oss på vestlandet er t man må 7-8 timer for og utføre service osv... Kjedelig om man feks. Må feilsøke på ett problem, slik at bilen evt. Må stå igjen ett par dager. Da blir det mye ufrivillig tid i slummen av Norge ( Oslo😬 )

Og da har man en bil med fortsatt dårlig/manglende servicehistorikk ( ifølge annonsen ) Men det er jo helt hinsides at det har skjedd med så lav km.stand @ehaugsnes Bedre og kjøpe denne da 😁 https://www.finn.no/mobility/item/389936870?ci=5

@Fredrik 90 Ryktet sier at forsvaret har egne spesialister som sitter på forum og Facebook og leser seg opp. Det er jo ingen tvil om at du har skrytt bilen din oppi skyene, dette har selvsagt forsvaret fått med seg. Så her har du faktisk bare deg selv å takke! Det eneste riktige nå for og sikre deg og familien, er jo uten tvil og selge x5en og kjøpe en IX. Jeg personlig måtte selge x5 av samme grunn, for er det en bil forsvaret garantert ikke vil ha, er det en Taycan Turbo😆

@Fredrik 90 Du har da vel flere biler 🤔? Er jo bare og ta e61 eller e34? Eller Alpina? Er vertfall tydelig at du har tenkt og rømme landet med en gang her blir krig 😆 Får jeg ett slikt brev så er det jo en kjempeunnskyldning og bruke mot fruen for og kjøpe seg enda en unyttig bil😬 " i tilfelle det blir krig og vi må evakuere bør vi ha en m5"

400 klubben til ære for @sveigis 😁 Veteranklubben til Bmw hadde forskjellig Siklet også fælt på denne som sto random parkert på en grusplass Har ikke fått kjørt på GP banen enda, men når man ser kurvene nedover her, så er det ikke tvil om at den også er på bucket listen. Ren og skjær kunst.

Reisebrev blir jo håpløst med 39mb tilgjengelig.. Fortsetter: I år hadde TVR jubileum, så innvendig på banen var det sett av enormt med plass til dei. Må ha vært over langt over 100-150ish biler TVR Speed 12 motorrom, sinnsykt heftig originalbil Litt mer ymse briter Porsche stilte egentlig litt svakt i år, men litt og sleve etter er det jo fortsatt Måtte en tur bort til 107 klubben og kikke

Komt litt ut av dagene, men etter fredag med Trackday på ringen fikk vi kvelden og lørdag inne på OTGP. Fantastisk event jeg nå har våre på 3 ganger. Litt nedtur at ikke formel 1 Turbo era ikke kjørte i år. Da det er desidert største høydepunktet. Men DTM racing er og forblir drit tøft det også 😎 I tillegg er det tusenvis av veteranbiler og se utenfor og inne på GP banen Artig og få gå inne i pit og snoke Råeste Bmw har lagd Der er også mye stilig delesalg/utstyr/klær osv. Her var det reproduserte deler til gammal MB Eldre sak, mer som en tanks 😅 Ny arbeidsbil under vurdering Gutteklubben grei med Ferrari racingserie er der hvert år. Tviler på der er mange vanlige lønnsmottakere blant den gjengen 😅

@BMWE39turbo Fra en som har hatt begge deler samtidig, så er jeg uenig😆 Kanskje i ett land uten fartsgrenser, men når man uansett maks kan kjøre i 115 så kan man likegreit sitte komfortabelt og stille😅

Veldig imponerende arbeid du gjer her😊 Skal begge bilene brukes til drifting? Youtube videoen på forrige side var btw privat, så den får jeg ikke sett

Ny dag, nye muligheter! OTGP Trackday. Billig Trackday til og vere på Ringen, noe som medfører mye biler og mye trafikk. Lite gunstig og sette ny PR, men særdeles artig og vellykket dag likevel😁 Har vel 1500-2000km på nordsløyfa nå, så begynner og komme seg. Wenås var der og raserte en DTM motor på langstrekka En annen grom norsk e30. Med slicks og 1200(?) hk skyter den bra fart utav sving 😅 En dyr Ferrari, langt imellom disse på Trackdays, og har vel enda ikke blitt frakjørt av en😅 Noen supergromme Porsche En gammel favoritt

Dag 3 Etter synfaring på banen fant vi ut ( hadde med dødvekt/kompis på turen ) at vi skulle dure videre til Luxembourg for og se hvordan det sto til der.. Begynte med tankstopp, billigste landet jeg tanket bilen i Kom frem til hovedstaden. Her var det en fin bru og ei random kirke Etter en god time med trakking innsåg vi at det var ikke stort mer og bedrive med, så da ble det enda mer fyll. Smått fyllesyk fra dagen før så likt løser vel likt tenkte vi. Endte opp via Tripadvisor hos en bartender som ga meg mitt livs beste bar opplevelse. Husker selvsagt ikke navnet, men om noen skal til Luxembourg, send PM så skal jeg finne ut av det😁 Luxembourg by night, Ekstra stilig med 2 i promille Neste dag dura vi passe reduserte videre og dukket opp her Ble litt omvisning til dødvekta som var her for første gang Klumpete sak

Dag 2 på Spa🤔 Endelig min tur til og kjøre, fantastisk bane! Overraskende krevende grunnet høydeforskjellene som påvirker balansen i bilen, som man ikke merker ved sim kjøring. Er også en bane der det er mye høy fart. Dessverre altfor mye trafikk på banen, så var sjelden man fikk flyt uten og ligge å stange i bilene forran.. Men blir absolutt ikke siste gang det blir kjørt her. Kan ikke sammenlignes med norske baner ( ikke prøvd ACR ) Gul bil klar for action Måtte knipe meg litt i armen her og faktisk tenke over hvor jævlig heldig jeg er🥰 Etter litt for mange øl etter en vellykket banedag ble det enda litt mer trakking rundt banen før vi forlot Belgia. Grei mansion utenfor baneporten ( utsikt fra hotellrommet ) Ekstremt bratt her, langt brattere enn på TV😅 Bortover langs Kemmel, merker det godt på effekten i bilen at det går oppover hele veien bortover Avslutter med noen proff bilder tatt av Frozenspeed

Likeskjøret går! Grunnet nye restriksjoner på Bimmers, blir dette i flere deler. Tenkte jeg kunne legge ut en liten bildeserie fra årets Europatur. Blir på ingen måte ett reisebrev, men tok litt bilder på turen som jeg føler kan vere artig og se for andre enn meg, pøser ut mesteparten her😇 Dagen begynte med en 8 timers kjøretur til Larvik, hvor det ble ferge til Hirtshals. Dura ett stykke nedover til klokken bikket midnatt før vi stoppa i ett eller annet dansk småsted. Sjekket ut tidlig og såg der sto 5-6 MC med v8😳 Og som nevnt, dette er på ingen måte ett reisebrev 😅 Neste bilde, fremme i Belgia ved Spa Francorchamps. Bodde på ett meget flott hotell rett utenfor porten til banen. Her var også resten av "teamet" jeg hadde fått tilgang på Trackday med Tok deretter en sightseeing på baneområdet ( var Trackday denne dagen også ) Mye gromt på banen, men jeg er jo Porsche eiger, og tar derfor hovedsakelig bilder av Bmwer🤓🥰 Det kryyr av baneriggede e92 m3 på Trackdays i Tyskland/Belgia. Sinnsykt mye gromt Var også en helt ekstremt ombygd 1 serie, baklykter og frontlykter eneste som var igjen tror jeg 😅 Gikk som ett uvær, når den en sjelden gang funket

Jeg skulle bli rik og få gratis flyreiser, så fruen ordnet meg ett amex kort. Men er jo titt og ofte gebyrer på handler brukt med dette, fikk bl.a. gebyr på 600kr en gang. Da skal man handle litt før det går i pluss igjen 🤔 Nå bruker jeg fruens Norwegian kort, men man må jo handle for millioner for og få seg en flytur gratis 🥴 Lite og hente, og på ingen måte verdt styret med og betale en ekstra faktura i mnd. I.m.o 😅

Men hvorfor kan Porsche forlenge garanti? Er det fordi man kaller det PAW? og ikke er en forlengelse av nybilgaranti?

Som nevnt, du har fått pris på ett oljeskift ( som ikke er nødvendig iht. Serviceintervall? ) Jeg fikk pris på 8 års service på en 991.1 GT3. Som igjen var ish lik servicen jeg tok når bilen var 6 år ( Alle Porsche har vel 2 års intervall ) Dette ER fakta 💁 For og slenge inn en outsider, fikk pristilbud på 28.800 for vanlig 2årig service på Cayenne Hybrid, senest i oktober. Mulig du får lokalrabatt mens dei vil rævkjøre en stakkar fra Nordfjord 💁 Uansett, dyrt for en Tømrer. Vi får si oss enige i og vere uenige

Skal ikke plage deg mer nå😂 Men det du har fått tilbud på har jo Ingenting med service og gjøre, det er jo bare ett oljeskift. Når det gjelder ringtider, så er det viktig og bemerke seg at både banen, og ikke minst dekk blir raskere år for år. Så t.d en 991.1 gt3 som du nevner som kjørte der i 2014, vil ikke ha så stor forskjell til en 992 gt3 som kjørte der i 2021. Når man kjører dem mot hverandre i dag, så vil ikke forskjellen som ringtider på wikipedia viser vere så stor. ( Jeg for min del kan gjerne tro forskjellen er så stor, for det betyr at jeg er jævlig rask😆 ) Men uansett, så er G8* imponerende raske. Men koster jo ish også det samme som en 991.2 i innkjøp..

Konstanterer bare fakta jeg💁 Så får det bli opp til hver og en om det er billig eller dyrt. Skal trossalt koste og vere kar

Kan kun svare for egne biler. 991.1 GT3. Der fikk jeg i 2023 servicetilbud på 31.xxx, 8 års service. Kan vedde mye på at den nå nærmer seg 35-40k. GT3RS koster vel 4 års servicen over 50. Luftfilter alene koster 10.000 ( etter det jeg har blitt fortalt ) Fikk for 4 dager siden servicetilbud fra PCÅ på min elektriske Porsche. 21.600. Den mangler motor💁 Gir deg ett par år, så tipper jeg du begynner og bli pessimistisk til prisene hos P også😅 En g82 m4 er raskere rundt ringen enn en 991.2 Carrera S ( ifølge Wikipedia ) så heeelt ute og sykler er jeg vel ikke når jeg måler bilen i ren prestanda, som tidligere beskrevet Når det gjelder kjørefølelsen er jeg klar over at Porsche er Porsche 👍

Men det er vel verdt og nevne at turboene burde holde litt lenger i utgangspunktet🤔😉 Motor og gir koster 3k ekstra på en Taycan, usikker på 911. Men PAW til 20++, og service til langt over 30, så betaler man 30-40k "ekstra" i året iforhold til feks. En m3 med serviceavtale. Som har noenlunde lik prestanda som en Carrera 2S. Derfor synes jeg, med mange andre at Porsche er blitt for griske. Servicekostnader og PAW kostnader har økt noe hinsides siste årene, ( sikkert 30-40% ) dette gjerne p.g.a elendig nybilsalg. Når det er billigere og drifte Ferrari enn Porsche så begynner man og lure. Men jeg forstår deg godt med PAW. Jeg kommer ikke til og eige GT3 uten, men det er p.g.a tvilsom kvalitet og usannsynlig dyre dele og verkstedpriser.

Prisene gikk opp etter nyttår. Så tipper du også har passert 20k nå. Hadde GT3en i nesten 4 år 😊 Før fikk man byttet lykter med fukt/dugg feks. Nå kan det renne vann i lykten uten at den blir byttet. Mine var begynt og krakkelere, uten at det hjalp. Lykten måtte gi feilkode for og kunne byttes via PAW.

Jeg kjørte tårnlager fra GT3RS, uoriginale shims på bærebruer bak fra Manthey, og uoriginale bremseklosser. I tillegg til at den var senket og vektet. Var aldri bekymret for at dette skulle vere noe problem iht. PAW.😊 Bremser dekkes ikke uansett, og skal ha ett trent øye for og se resterende ting.. PAW blir dog bare dårligere og dårligere med årene, samtidig som prisene går opp.. Er 25k per år nå for en Taycan, som begynner og bli latterlig dyrt. I tillegg til at det ikke kan sammenlignes med en nybilgaranti.

Den var så billig at jeg ikke hadde noe valg nei😅 må på service, så og bruktimport så ingen garanti lenger.. men blir vel og tegne PAW om 3 mnd. Det og service er minimum 50k. Da ryker nok en hel del av fortjenesten.. men tap blir det nok ikke nei😅