Skulebollen

I3 har på grensen til vonde seter imo. En golf 6 feks. har bedre stoler. Den er også ekstremt vinglete og kjøre ( dårlig selv med spacere ) har kun 4 seter som er upraktisk, og den sluker rekkevidde mer enn noen annen elbil jeg har prøvd når man drar på litt og har det varmt og godt. Ville aldri noensinne vurdert en i3 som eneste bil i husstanden. Den lader også tregt. Den har god byggekvalitet, høy driftssikkerhet, og er snerten. Stopper igrunn der.. Dette kommer fra en som har hatt i3 i husstanden i 3 år og 90.000 km. Jeg har selv kjørt den flere turer til både Oslo og Bergen, våre ett helvete hver gang 😂 Den er gull som bybil/pendlebil, men stopper der

https://www.blocket.se/annons/1002113561 Denne var nyyydelig🥰

Lincolnen min har hydrauliske viskere😏

Det var synd, skal dog ikkje sei noke på det. Har sjølv fleire tråder her inne, og skjer mykje i min bilverden. Men er rett og slett ikkje ork til å "blogge". Veldig synd da det er artig og lese tilbake på

Garanterer deg at det ligger mer spenning i og bikke 250 på en rettstrekke på vestlandet enn på en motorveg på Øst/Sørlandet, for den som skulle bedrive den slags 😬

Ja svingete vestlandsveger er jo kjent for og vere noe dritt for oss bilentusiaster😂 spesielt når man feks. har en spenstig 3 serie

Gratulerer med ny bil! Blir ikke f31 litt trang med tre barn? Har alltid våre særdeles skeptisk til hvitt skinn, men nå etter og ha dura litt x5 med hvitt merino så begynner jeg faktisk og lure på om der er blitt min favoritt interiør farge 😅 Ser ekstremt ekslusivt og flott ut, spesielt i kombinasjon med blåfargen. Spent på hvor lenge du beholder denne, du lider vel litt av samme greia som meg 😬😅

Han ønsker og bytte i x5en, men i4 blir nok i knappeste laget med 3 unger 😅

https://www.finn.no/mobility/item/383654474?ci=1 Vertfall på disse bildene, så synes jeg faceliften av i4 ser vel så bra ut som preface. Frontlyktene ser jo enda mer aggressive ut, mulig litt kjipere med lysene på

Er vertfall solgt nå, hadde den ikke våre omlakkert hadde jeg nok kjøpt den tvert. Selv om det på ingen måte er en bil jeg ser etter. Men fremtidig klassiker uten tvil med 2,5l og så lav km

Var ikke dette særdeles billig?

Føler selv den er priset riktig ja, dog fint lite respons enda. Kan fortsatt fire litt på prisen om noken på Bimmers skulle vere interessert 😁

Kjempefornøyd, og fruen vil absolutt ha den. Men har som tidligere nevnt en Taycan stående også. ( Som forøvrig også er åå på Finn ) Så vi får se om en av dem ryker

På i3 kan du vertfall skru av acc og kun ha CC

Har du regnet på dieselutgavene? Mulig og få inn en bra bil til under 1 mill? ( X7 alså )

Skal man ligge på lappengrensa må man stortsett kjøre forbi jevnlig😅 Begynte med fullt batteri og hadde null igjen når jeg parkerte og sjekket forbruk. Ble påstått at Cayenna gikk ned mot 1.4 også med vogn, men det klarte aldri jeg. Drømmen er nok uansett en godt utstyrt g31 med 3l diesel, vertfall nå som jeg ikke har banebil og ikke trenger trekkvogn 😊 Kjøreegenskaper var litt skuffende, men blir vel bare sånn med en tung suv Edit: slenger med ett interiørbilde for og holde meg til tråden 😇

Kjørte 500km i går, stortsett oppmot lappengrensa heile vegen, fra 2+ til 15 minus. Snittet på 0,73 fra Fredrikstad til Fodnes Ferjekai. Med vogn bak blir nok reknestykket ett helt annet. Men finere lyd enn Cayenne, i tillegg til at den bruker 0,4-0,5 mindre ved aktiv kjøring. Da var Cayenna hinsides

Var før den var hentet 😁 Men har trossalt en nyinnkjøpt Taycan stående også..

Tenkte det samme, men motorlyden er imponerende bra, samtidig med forbruket. Så er nesten så det kan forsvares. Bare synd at hybrid i mine øyne er "boss" når det har passert 150k km

Når man glemmer seg vekk på auksjon 🙈

Hvordan er prisene iforhold til Sverige og Tyskland? Sikler på en velholdt spesiell e38 740/750 evt. E39 540 ( eller Alpina )

https://www.finn.no/mobility/item/378940481?ci=14 Her kan man sikkert kjøre gratis i 6 mnd. 😊

Greit nok at nye i4 er mer besparelser på, men bilen linket til har trossalt gått 60k. Om man kjører den 2-3 år har den gjerne passert 100k. Og markedspris for og selge en bil som ikke lenger har nybilgaranti og passert 100k vs en som har gått langt mindre er stor forskjell på. Jeg synes brukt i4 er innmari dyrt vs nytt. Siste året har vel i3 hatt en solid dupp. Mens samtlige fossilbiler ( foruten hybrid ) ligger stabilt, og diesel har gått opp i pris. Vi har enda ikke solgt i3, og for og bli kvitt den må vi vel ned en del mer. Da er vi på 25% tap ift. Kjøpesum på 2 år, og det var i utgangspunktet ett kupp. Hadde jeg kjøpt etter markedspris hadde gjerne tapet nærmet seg 30%. Uten tvil den bilen jeg/vi har tapt desidert mest på.

Meget bra tråd jeg ikke har sett før😊

Hvorfor er det meningsløst 😳? Min f80 var jo en sladdebrakke uten like på vinteren. Problemet her omkring er at vi har ca. 15 timer med snø på vegene, ellers er det saltvåte veger og slaps resterende 5-6 mnd.er