Skulebollen

Fikk meg en liten skruøkt ikveld Demonterte veivhusventilasjonen og såg litt på den, fant ut at det ikke var noe poeng i og skifte denne. Sprayet godt med bremserens til det var rent det som kom ut, var ikke mye smuss inni. Fikk også skiftet til kobber ringer på bremseslanger og tømt systemet. Ringene som sto på såg forsåvidt strøkne ut men.. Så er det bare og håpe på jeg har deler før helgen Bilde av ringene som sto på. Over til en annen ting, oljeskift.. Denne bilen har alltid gått på Castrol TSW 10w60. Så tenkte og fortsette med dette. Men etter og ha lest litt rundtom såg jeg at det var anbefalt med 5w40. Og at 10w60 var hovedsakelig for banebiler.. Bilen blir jo brukt for det den er lagd til. Men blir jo aldri til at man kjører på landevei på samme måte som på en bane. Så noen anbefalinger og komme med her ?

Skal få testet dette neste gang jeg er i nærheten av bilen

Nei her er det noe feil. Bilen drar knapt på lave turtall. Hadde en 520d. og den var på ingen måte slik. Jeg er nesten garantert sikker på at det er LMM. Men har lest at noen av disse må kodes? Hvordan vet jeg hvilke som må kodes? Og hvordan vet jeg at den som står på bilen faktisk er kodet?

Dette står sikkert tidligere i tråden. Men blir mange sider og lese igjennom.. Har en 320d m47d20 som har "ketchupeffekt". såvidt den drar før den plutselig skyter fart. Er skiftet endel vakumslanger. Men rekner med problemet her er LMM. Men hvordan sjekker jeg dette? Har INPA men hvordan er fremgangsmåten for og måle det ut Her?

Imola rød hadde vert rått! Husker det lå en for salg for noen år siden

Savner mer bilder her

Ja du mener selve beholderen? Denne blir bestilt fra Gs sammen med veivhus 250 kr så er ikke deeet så mye og stusse på Du har ikke en formening om hvor mye som trengs også vel? Holder med 1 liter? Kunne virkelig tenkt meg og tatt spjeldhusene slik som du gjorde på din. Er litt irr så hadde gjort seg mye! Men det blir desverre for avansert for at jeg får det til

Hadde vertfall ikke firet på prisen når der er såpass mange interesserte! Veldig pen annonse ja

Dette settet har jeg jo faktisk Da får jeg se litt nermere på dette til uka.. Satser på slangene er fine så jeg slipper kjøpe disse. Mase litt videre da, hvilken servoolje skal det på? ATF utifra hva jeg kunne se på lokket

Ok, om der er ett filter nedi tanken så blir det ny tank da ja Litt usikker på om jeg helt forstår hva disse skivene er, men ser det vel raskt når jeg skrur på det. Skal en tur innom Tess imorgen og få tak i vakumslanger. Dei har vel kanskje skiver også, dere vet ikke dim på disse skivene? Er dette evt. Noe man får bestilt fra GS?

Greia er jo at om du selger 530d får du råd til både kosebil og garasje jeg vet hvertfall hva jeg ville valgt...

Oki, den er grei såg det var ganske heftig pris på slangene til servobeholderen vertfall så får se litt nermere på det. Tenkte også og skifte servooljen.. Er det nok og suge ut oljen fra beholder og fylle på ny? Eller må det noe mer hokus pokus til?

Takker for svar! Reknet med 3 var TPS sensor ja.. Forstått det slik at denne likegreit kan skiftes om det ikke er blitt gjor før? Jeg var nok litt hastig med og demontere Ville se hvordan ting sto til uansett, så har ikke tatt noen diagnose. Enig i at man bør skifte slanger som er morkne, denne var ikke morken men hadde en rift i seg. Men om jeg uansett må vente på deler kan jeg likegreit bestille denne også Er vel likegreit og skifte veivhusventilasjonen også når man først har demontert Skiftet du kun selve enheten? Eller slanger osv.? Såg også at det var litt svetting fra servooljebeholder, som jeg har forstått er standard feil. Mulig det blir og skifte hele enheten her også, om jeg ikke får ordnet med svettingen. Må se litt nermere på det. Edit: Etter litt leting i delekatalog fant jeg ut at nr. 2 må vere "Fuel tank breather valve" (delenr: 13901744150) Så rekner med denne ikke er noe poeng i og skifte..

Jeg skjønner ikke.. Hvorfor utsette sommerbil pga flytting? Kan da kjøpe bilen og la den stå? Og om det er pga økonomi, ( som jo er forståelig) Så ville du jo fått frifunnet økonomi til kosebil ved og selge 530d som du eegentlig ikke har bruk for? Jeg er vertfall ikke i tvil om hva jeg hadde valgt

M3 Har fått begynt så smått på m3en idag.. Som sagt tidligere fusket den litt når jeg hentet den, og hadde mye smelling ifra eksosen. Så tenkte dette kunne vere noe vakumrelatert. Demonterte derfor innsuget og fikk sett om der var noe galt. Slangen fra ICV ventil og oppi innsuget var begynt og nerme seg hull i, er det viktig at denne er pottetett så jeg bør bestille ny fra Bmw. Eller holder det og teipe den og satse på den holder seg som den er. ( var tett, men slitasje i bøyen ) Var også en morken vakumslanger som vil bli skiftet. Fikk også demontert og rengjort ICV ventil. Var begynt og tette seg litt innvendig så greit og få vasket vekk så man vertfall slipper tull med dette Ellers tar jeg imot tips på hva som kan gjøre til at bilen er slik, og hva annet jeg bør sjekke når jeg først har ute innsuget Har ikke så fryktelig god greie på alt som er nedi her, noen som vet hva pil 1 2 og 3 er for noe? Ser også en pil hvor vakumslangen var dårlig. Er vel tvilsomt at dette kan føre til smelling i eksos?

Ja anbefales! Merker med engang at det er noe annet enn 3 og 5 serie.. Men er redd jeg har litt for mye akkurat nå Men får se når bilen er momset inn hva jeg finner på

Jekket opp bilen idag og fikk sett på bremseslanger og bremseveskebeholder, uten og se noen lekkasje der. Så bestemte meg egentlig for og sende den på verksted. Men da skal jeg sjekke ut tipset ditt! Er det hele dekselet langs førersiden som skal ned? Er det e38 du er ute etter? Min kommer mest sannsynlig for salg igjen når papirer er i orden og den er momset inn

Se der ja! Takker, fint og få vist fram at bilen er rød og ikke rosa Prøve og få ordnet en update senere ikveld.

530d Var på kurs i Bergen denne uken. Da valgte 530d og miste bremsevesken når jeg var der. Så ble en ganske rolig tur hjem med kun "nødbremsesystemet" Rekner med det må vere ett bremserør som er rustet hull i så vesken har rent ut. Er Alltid(!) noe med denne bilen. Skal få sett raskt over om jeg finner feilen idag, men bremserør er vel en jobb for verksted så blir vel satt bort til dette

320d Fikk tatt en liten økt på den igår kveld. Skiftet begge fremfjørene, lenkstag, Egr termostat, dieselfilter og lagt om til vinterdekk. Fikk også gitt stoffet i fremseten noen runder med Green Clean børste og støvsuger. Men her trengs noen runder til Så da blir det bare og kjøre denne frem til April og se om den er mulig og få igjennom EU. Av ting som jeg vet må skiftes er: Bakfjører ( ene er knekt ), slitasjevarslere til klosser, airbaglampe. Ellers trenger den hovedtermostat, luftfilter og en oljeservice. Men dette blir og avvente med til eu er tatt. Nye deler Servicedeler til resterende Bmwer også Fjøren som knakk under prøvetur Ny fjør på plass Og der ble det glemt og ta mer bilder

Nå vet jeg ikke hvordan reglene for og vise bilen er når man skal bygge om, men vet at kjenninger av meg herfra reiser til Voss når det skal registreres biler fra utlandet. Der går ALT igjennom Så mulig dei er litt greiare når det gjeld ombygging også?

Kom med bud

Tar imot bud. Skal bort

Bump, kan få ene felgne sveiset ved seriøs interesse

Bump