Skulebollen

Var dette mye jobb? Dette er noe jeg savner på min

Ja huff, var minus grader når jeg satt inn bilen så fikk ikke vasket den først, hadde jeg hatt vann tilgjengelig på verkstedet hadde dem blitt spylt hver gang jeg har inn bilen.. Hele bilen ser desverre slik ut nå Skal få seg en skjikkelig vask julaften, men er jo etter 2 min like skitten igjen her på vestlandet

Siden jeg startet denne tråden kan jeg legge ut ett før og etter av mine Fikk desverre ikke tak i annet enn Hammerite på boks. Så pusset først helt rent med "stålbørste" på drill, så brukte jeg pensel på første strøk og andre strøk ble malt på med rulle. Bremseskiver og skjold ble også pusset rent, så malt med sort hammerite 2 strøk. Syntes det ble kjedelig med kun sølv så lakket klipsene gull.. Mulig dette blir endret til sølv eller sort.. Men syntes det såg greit ut når hjulene var på bilen

Skjer ikke så mye her.. Da fruen bruker bilen denne uken. Men byttet ut mine originale style 135 for noen uker siden, da ene hadde bulk og ene hadde en sprekke som ga luftlekkasje. Ble da kjøpt noen brukte style 184. Disse var såpass åpne at jeg fant ut at bremsene trengte ett strøk lakk.. Har tenkt på dette en stund og var absolutt på tide Fikk desverre ikke tak i annet enn Hammerite på boks. Så pusset først helt rent med "stålbørste" på drill, så brukte jeg pensel på første strøk og andre strøk ble malt på med rulle. Bremseskiver og skjold ble også pusset rent, så malt med sort hammerite 2 strøk. Syntes det ble kjedelig med kun sølv så lakket klipsene gull.. Vet ikke hvor happy jeg ble med det men får nå vere sånn inntil videre vertfall Legger ved før og etter bilde

Ja vippen ble flittig brukt.. Følte heller ikke at noe var rustet fast. Så vet ikke hvorfor det var slik.. Fikk kakket ned bakerste vippen sikkert 15 ganger og smurte opp, så denne gikk lett med handmakt.. Men ville ikke. Men ja, det ordnet seg jo Motoren i e61 ble helt kanon etter tuning. Skal vel vere 285 hk og 650nm nå.. Synes den var litt slapp før det, er en stor og tung bil som ikke har verdens mest effektive girkasse. Men motoren er det jeg er mest fornøyd med i bilen nå. Og etter og ha fjernet swirlflaps og egr problemer rekner jeg med denne blir tilnermet problemfri også fremover

Artig at du kjenner igjen bilen fra når den gikk i Bergen Er vel en 5-6 år siden det Takluken ble etter mye prøving med smøring og div. Modifisert så bakre vipp ikke går opp lenger. Ble stillere med kun fremre vipp og syntes egentlig det ser bedre ut så sier meg fornøgd med det Ellers takk for hyggelige tilbakemeldinger, gir litt motivasjon for videre updates

Hei! Etter og ha vurdert og lage tråd i en 3-4 år nå fant jeg ut at det kanskje er på tide.. Tråden blir hovedsakelig for og ha noe og se tilbake på om noen år. Lager en samletråd da jeg er heller usikker på hvor ofte jeg kommer til og oppdatere Jeg har da to Bmwer for tiden, bruksbilen. 2005 mod. e61 530d og sommerbilen, 98 mod. e36 m3 3.2. Kan begynne litt med bruksbilen, karbonsort, M sport, ellers helt ok utstyrt. Rullet 190.000 i skrivende stund: Bilen ble kjøpt høsten 2015 for en fin pris, og har siden da blitt påkostet altfor store summer.. I veldig grove trekk har bilen fått: - Tuning fra TRF performance. Steg 2, ink. Egr og swirlflaps blending - Ny lakk hele høyre side, venstre førerdør ( rustgaranti ) og bakfanger. - Tonet alle ruter. 50% fremme og 35% bak ( mener jeg og huske ) - Nye 9,5x19" GS felger på alle 4 - 18" Style 184 vinterhjul - HogR 35mm senk Og ellers veldig mye smådill, og en god del reperasjoner.. Satser nå på at jeg har bil en god stund fremover Er ikke di helt store planene for denne fremover da jeg føler den har fått nok for en stund.. Men satser på og ta litt etterhvert - Coilovers ( Usikker på hva jeg burde gå for? ) - Faceliftlykter fremme og bak med ny lysmodul - Comfortstoler - Noe form for DAB+.. Tvilsomt at det blir CIC ombygging - Samme frontleppe som den AWT her på forumet har montert på sin e61 Og ellers generelt vedlikehold for og holde den tipp topp. Har bare noen dårlige bilder av bilen med sommerhjul på dataen. Skal prøve og få ordnet noen nye bilder en dag Så over til bil nr. 2 Denne har jeg eigd siden August 2014, men har desverre stått siden vinter 2014 Original e36 m3 3.2. Hellrot med sort skinn, gått 117.000 km. Eneste av utstyr den mangler er vel soltak såvidt jeg har skjønt, noe som forsåvidt er greit nok på en M bil Noenlunde original foruten Eff.anlegg og nye HogR coilovers. ( godkjent i vognkort ) Og mørke blinkers rundtom Såvidt jeg har kunnet se, etter og ha demontert kanalskjørt og div. er bilen 100% rustfri, og det skal den få fortsette og vere Bilen er en original SMG bil, forrige eiger har hatt endel trøbbel med denne, og lagt ut en god del hos Bmw. Bilen fungerte fint i 2014 frem til den ble vinterlagret. Når jeg skulle ut og kjøre våren 2015 var det feilkode på styreenheten og jeg kom frem til at denne måtte skiftes. Da bestemte jeg meg for og få bilen bygd om til manuell. Dette blir en litt for voldsom jobb for en Tømrer uten en bukk, så jeg måtte da begynne og lete etter noen som kunne gjøre dette for meg. I høst fant jeg endelig en som nettopp har gjort denne jobben på sin egen SMG bil, så da bar det avgårde til Sunndalsøra hvor bilen står nå Forhåpentligvis ferdig iløpet romjula. Den originale kassen blir ombygd og brukt, og alt av deler som trengs for ombyggingen er kjøpt nye oem. Det blir også montert ny original clutch. Ting jeg har gjort med bilen til nå: - Nye originale frontlykter. ( Sto på noe jalla Depo greier ) - Byttet fra 18" til 17" Originale m3 GT hjul - Montert mørke blinkers rundtom og sorte nyrer - Skiftet div gummipakninger rundt vindu, sideskjørt osv. - Grundig lakkrens og pleie av skinnint. ( Bilen var mer rosa enn rød ) Planer for denne bilen er forsåvidt ikke så mye enda, da jeg ikke helt har bestemt meg om jeg skal gå for original eller "stance" look. Men noe er det jo uansett.. Og kommer nok mer - Fikse ac kompressor. Denne spiser sikringer - Montere KN filter med varmeskjold ( Skal visstnok gi effekt på 3.2 ) - Space GT hjulene, evt. nye hjul. - Oljeservice. Og tror den skal ha inspection 2. Dette blir dog ikke tatt før veiene er saltfrie - Eu kontroll Så til ett par bilder.. Desverre eneste bildene jeg har, i dårlig kvalitet da di er hentet fra snapchat tråden to første er av bilen slik den var. Og siste er slik den sto for ett år siden.. Nedstøvet desverre.

Ser helt utrolig bra ut den jobben du har gjort innvendig på denne bilen! Er blitt lagt igjen noen tusenlapper der.. Ble litt nysgjerrig på 535d haler? Er disse større enn 530 sine originale?

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=87286564 Mye morro for pengene! Såg hel og pen ut og er godkjent ombygd

hva er pris da? Tror jeg kjøpte OEM lager til min 520d og hadde slakke etter under 1 år.. Usikker på om det var OE eller alternativ vare.. Ser SKF lager koster 1600 på GS med rabatt. Bruker du gs kortet får du det også fraktfritt.. SKF er garantert bra

Ikke kjøp noe av det billigste på koed. Jeg har handlet MYE av dette og alt har vert dårlig kvalitet. Hjullager hadde jeg kun kjøpt originalt eller tilsvarende. Absolutt verdt det. Dette gjelder forsåvidt alle understellsdeler

Blocket.se mobile.de osv. Så ser du vertfall hva Di ligger på i pris

Står det på siden til quickfix at det koster 5500 men så skal di ha dobbel pris?

Nå har jeg endelig fått montert egr blendekit fra TRF. Men dette utgjor dessverre null forskjell.. Har kjent på begge slangene på venstresiden av radiator sett fremmenfra, og ingen av disse var spesielt varme når bilen sto på tomgang og låg på 65 grader. Når jeg kjørte opp fjellet kom den seg fint oppi 90 grader men på vei ned var det nedigjen på 65-70.. Og det ligger den på på landeveiskjøring også. Så da er det vel kun hovedtermostat som gjelder? Systemet er vel selvluftende?

Det er den på venstrehjørnet over eksosen ja, hvordan kom du til denne?

Hehe, det enkle er ofte det beste! Er jo ikke verre enn det selvsagt Men blir vel og kjøpe en sensor uansett så man får skiftet om det skulle vise seg og vere den, tungvindt og måtte av med bakfangeren Takker for hjelp vertfall

Hvordan følte du det ble med Foliatec? Har vurdert dette men synes det var dyrt? Mtp. at det kun er lakk til 4 calippere..

Da har jeg sjekket opp i dette. Det er ingen tikking på venstre sensor bak. Da er det garantert ikke modul? Det kan ikke vere modul som ikke sender ut signal til venstre sensor bak feks.? Alle andre tikket fint. Jeg mener og huske jeg har hatt problemer med denne før.. Tror jeg har skiftet sensoren, da var det original Bmw sensor kjøpt på ebay jeg brukte. ( Skulle vertfall vere original ) Er det noen mulighet for og sjekke om det er sensor eller ledning uten og bestille ny sensor?

Blir bra med litt mindre strekk Håper jeg får sett denne live engang

Synes begge Fredrikene hadde hatt gått av en tur uti garasjen avogtil og faktisk fått skrudd litt

Blir spennende og prøve på arbeidsbilen Kan vel også vere en grei boost til bruksbilen en gang i blant for og vedlikeholde voksen

Litt usikker på hvor heftig jeg orker gå til verks på bruksbilen. Funderte på og male på hammerite med pensel, evt kjøpe hammerite spray. Men det er jo klart at på en fineværsbil som feks. m3en kunne jeg nok tenkt meg og gjort det såpass grundig Syntes gull såg veldig bra ut på m kaliperene Tror e6x har alucalippere også?

Slo til på denne jeg også på Black Friday, men ikke fått den ennå Men bilen må vere skjikkelig våt før man sprayer på? Også sprayer man bare på, og slipper og spyle av igjen?

Hei! Vet ikke om det finnes en slik tråd fra før men.. Isåfall får admin slette denne Har tenkt og lakkere bremsene mine, og er litt usikker både på produkt og farger. Så tenkte da å lage en liten tråd der folk kan legge ut sin fargekombo på calipere og skiver. Og gjerne hvilket produkt som er brukt og evt. fremgangsmåte Etter litt lesing på forumet har jeg troen på sølv eller sort med evt. gulldetaljer

bump