- 
                Innholdsteller6762
- 
                Ble med
- 
                Besøkte siden sist
- 
                Dager vunnet86
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Skulebollen
- 
	Som du vet meget godt er jeg 100% enig med @Brokeboi😁
- 
	Kjekt med flere e24, følger her 😊 ser ut som der var en god rustjobb som måtte gjøres
- 
	  Skulebollens e34 M5. Bilen endelig tilbake!emne svarte i Skulebollen sin Skulebollen i BMW-prosjekter Mulig at en meget mørk alcantara kan vere løsningen ja. Har vert inne på tanken, men hadde ett håp om og finne noe tilsvarende originalt. Synes det rue fremstår litt "kjipt" .. Litt ironisk at jeg knapt kan kjøpe "ny" bil uten Alcantara i taket, mens det er uaktuelt i eldre bil.. Kanskje jeg bare må gjøre alt vanskelig 😂
- 
	Ja er vel håp om at jeg synes den er ok nå, fortsatt stygg som ett uvær og rekkevidden er altfor dårlig, men sånn er det nå med mesteparten av batteribilene 😬 Men spørsmål! Har i3 forvarming av batteri når man er på lengre turer? Slik at det har noe for seg og plotte inn nærmeste ladestasjon på GPS? Eller er dette kun forbeholdt nyere elbiler? Er ikke snakk om 20 min pause for og lade 20-80% som alle elbil eigere skryter av vertfall 😅
- 
	  Skulebollens e34 M5. Bilen endelig tilbake!emne svarte i Skulebollen sin Skulebollen i BMW-prosjekter Fortsatt på jakt etter bakfanger, skal tydeligvis ikke vere enkelt og oppdrive 😥 Skrik ut om noen har tips! Ellers har jeg ett nytt problem som noen her kanskje har tips om? Skal trekke oppigjen taktrekket, ønsker da og få det sort. Han som trekker opp har leita litt etter stoff som kan brukes til trekking og som er sort, men sliter med og finne "glatt" stoff som det var på tidligere Bmwer.. Han fikk tilsendt noen vareprøver fra Usa, dette er mer som trekkene i nyere bmw, ala F serien osv. Ser at det er litt "knudrete" og ikke glatt Så søker tips til hvor man kan få kjøpt "vanlig" sort stoff. Han har alcantara på lager, og har vurdert dette, men føler ikke alcantara passer helt inn i taktrekket på en 1990 modell. Så ser helst at det blir "standard" sort
- 
	Den har ligget ute siden i sommer😳 ( tror jeg ) da til godt over 800
- 
	Men da har du bil med nybilgaranti? Tipper premien går betraktelig opp når bilen er feks. 7 år gammel.
- 
	Det er så innihelvete dyrt 😅 på feks. Cayenne med hybrid doblet forsikringspremien seg. Fra 10 til 20k i året. 10k å bruke opp i fossilt brennstoff der m.a.o😁
- 
	Jah, på tide med en oppdatering! Hadde jo bestemt meg for full kjøpestopp i 2023, det gikk jo sånn halvveis.. 🙈 Dukket opp ett kupp av en 19mod. i3 Fully Charged på Finn en tidlig morgen. Kjente den fristet voldsomt, men slo det fort fra meg da jeg ikke orket styr med og hente + salg av den gamle osv. Osv. Er uansett bare en bil fruen bruker til og fra jobb og til alt av småkjøring med unger. La den derfor ut på Finn.no tråden for at noen andre skulle kuppe den og jeg kunne slippe. Dette resulterte jo i at @snagg30 sendte meg PM om at han kunne ordne meget gunstig frakt.. Da fristet det såpass at jeg sendte selger melding og sa jeg kjøper den 😅 Ble enig om pris med kjøper som virket meget fornøyd med ett raskt og enkelt salg, og Snagg30 fikk ordnet frakt til Stryn. Veldig enkel og grei handel 😁 Meget godt fornøyd med kjøpet, bilen fremstår forholdsvis hel og pen ( er en I3 så har fått sine skavanker på 47.000km ) men foruten en bulk i en bakdør jeg ønsker og få rettet virker den bra. Panser, fremfanger og bakfanger var nylakkert. Er uten tvil en Enorm oppgradering fra en Charged + til en Fully Charged. Så nå som jeg har fått en litt mer interessant I3 på tunet har jeg bestemt den skal få litt lettere oppmerksomhet denne også. Men den ligger langt bak i køen både mtp. Tid og penger Og til slutt må jeg rette en Stor takk til @Snagg30 som ordnet med frakten😁 Måtte rett i selvvask etter og ha stått bakpå bilfrakter fra Oslo, så skitten at den knapt var kjørbar 😅 Tok selvsagt ikke bilde av ferdig resultat🙃 Men etter og ha fått den hjem! Er vel dette som er garagegoals?
- 
	F90: Så lenge du har PAW, noe som er det eneste riktige. Så har du "nybilgaranti" så lenge du eiger bilen, og veldig enkelt videresalg mtp. Du slipper ansvar/reklamasjoner. Da har det jo null betydning om motor er bygd av Audi eller Porsche
- 
	Hastigheten er vel ingen fare, men det er jo stortsett enten maks gass til turtallsperra på hvert gir eller maks brems før sving, i tillegg til ekstremt mye høyere svinghastigheter, som medfører ekstremt mye høyere slitasje på hjullager og foringer. Ikke nok med det så hopper bilen greit på curbsa med litt kvass kjøring, som lager lyder som jeg aldri får frem på landevei 😅 Og dette runde på runde på runde il.a en dag. Hele cluet med banekjøring er jo og presse bilen til det ytterste😬 Jeg ønsker også statistikk som viser at servicer er slurvet med og vedlikehold av slitedeler er lav kun fordi man er i 20 årene og ikke kjører originalhjul med Michelin dekk😅 For dette er virkelig en gjenganger her på forumet. Så over til noe annet. "Men utfordringen er at 20 åringer har langt mindre økonomiske midler til å vedlikeholde en slik bil tilstrekkelig. Når lån, forsikring og bensin er betalt for å begynner budsjettet å bli stramt. Så må jo felger, senk, eksos og karbon til slik at man får likes på IG. Da ender man opp med biler som svinekjøres, går på Kina dekk, utilstrekkelig utført service og vedlikehold" Jeg klarer ikke se sammenhengen med at når en bil har fullfinans så blir bilen automatisk "svinekjørt" Kan det være at "Bimmers" kanskje burde ha litt høyere takhøyde for uoriginale felger og andre dekkmerker enn Michelin? Og at det ikke automatisk betyr slurv i service bare fordi en bil har senk og uoriginale hjul? Og eigeren er i 20åra. Slenger på ett siste døme før jeg melder meg fint utav OT trådene på bimmers for en periode 😊 Jeg, en kar i 20åra.. Kjøpte M3, noe av det første jeg gjorde var og kjøpe senk og spacere UTEN TUV papirer.. Så dura jeg rundt med dette og koste meg, bakdekka fikk kjørt seg takket vere fantastisk momentsterk motor🥰 Likevel fikk bilen polering, ble vinterlagret og fikk attpåtil mellomservice på oljeintervall. Han som eiger bilen nå, en kar i 20åra.. har kjøpt senk ( KW, dyrt ) uoriginale hjul og anna dill. Likevel har bilen fått seg grundig lakkrens med full coating osv. Den fikk også lakkert opp buene bak da disse var pepret når jeg fikk bilen på 8000km. ( Den gikk aktivt på bane for BMW Norge ) Den står vinterlagret, og jeg er helt sikker på den får byttet olje mer enn ofte nok. I tillegg er jo bilen nå såpass strøken og har "stance" så det holder, og er ubrukelig til aktiv svinkjøring 😅 NB!! Om man følger Bmw sin serviceintervaller er det oljeskift hver 24mnd. Og 30.000km... Såh.. Skal man kjøpe den originale voksenkjørte som har gått som helårsbil og fulgt serviceintervaller? Av en kar med penger som VET at han kjøper ny bil før garantien går ut Eller skal man kjøpe av 20åringen som har pimpa opp bilen, men som har vinterlagret fordi han elsker og dulle med bilen, og som ifølge Finn annonsen ikke tilsier noe om at det er slurvet med oljeservice? Jeg vet hvilken jeg hadde foretrukket 😊
- 
	Får nå kjørt en del runder på våler om du kjører 10.000km kun der😅 En kjenning sin GT3 fikk byttet huber, hjullagre og br.skiver på alle 4 hjørner når den var godt 20.000km. ( 150.000 ut der 😂 ) Men den gikk hovedsakelig på Rudskogen og til og fra.. I tillegg til partentlig eiger som tok alle 4 som en "føre var" når først ene var gåent. Dette er også GT3 intervaller. En c2s har jo ikke senterbolt feks. Og det hjelper på prisen 😊

 
         
					
						 
                     
                     
                     
                     
					
						 
					
						 
                    