Bikerider

Takker for tips. Fant skruen. var gjerne ikke så lurt og begynne og skru på dem nå så det var kaldt. usikker på om de knakk nå eller var knekt fra før men ihvertfall lite endring og se :/

Hei, Har en E39 01 med orginale exenonlykter og autmatisk justering som jeg synes lyser litt høyt. Er det mulig og overstyre den automatiske reguleringen eller justere de litt ned manuelt på en måte. Når jeg starter bilen så ser jeg at lysene går litt opp og ned før de stopper så justeringens mekanismen ser ut til og funke fint.

Jeg får noen feikoder på min e39 525i. Den ene er drivstoff system B Åpen_Feil. Noen som vet hva dette betyr? Det er også noen andre feilkoder, vet ikke om det er noen samenheng her. Se bilder for Feilkoder.

TurboTrusa, ser du hadde fått vann i bkf som medførte at motor stoppet. Hvor gikk du frem for å få ut vann fra bkf?

Ok, takker for svar. Vil prøve og få tak i en med DD, men frykter det kommer til å bli litt dyrt ettersom flere deler da må byttes. Og da Først av alt det forferdelig original rattet 😄

Hei, Jeg tenker og bytte ut min E39 med en E61. Jeg lurer litt på hva som er "best" og kjøre av dynamic drive og M-sport understell. Noen som har prøvd begge og har en mening om dette?

hmm, den går fint på kald motor ettersom den da får en tykker bensinblanding, og så blir det litt magert når den blir varm? takker så mye for tips. Da har eg vertfall en plass og beynne

Har en e39 525i hvor en sylinder ikke tenner når den blir varm. Det som er litt merkelig er at det er ikke samme sylinder som faller ut hvergang. Veksler stort sett mellom sylinder 1 og 3,(fra bakerste og frem), men 2 og 4 har også falt ut. Noen som har vært borti noe lignende eller har en idet om hva som kan være problemet?

Hei, Lurer på om det er noen som vet om 205-65-16 passer på bmw e39. Originalt er vinterdekka 225-55-16 så dekka jeg vurdere og bruke får da ca 3% større rullediamter.

Funker alt av utstyr på den? Er det pixel feil i dasbord? Hvordan er den på rust?

Takk for tips. En kolega har samme problem på sin e90 med glassluka, men på min er d hele lukka og ikke bare bagasjeluka. Er jo litt likheter så microbryteren er sikkert en grei plass å begynne.

Hei, Har en e39 hvor bagasjeluke til tider åpner seg selv. Dette skjer som regel nå jeg vrir av tenning, men det hender at det også skjer under kjøring. Når det skjer under kjøring hører jeg at låsen jobber helt vilt. Noen som vet hva dette skyldes? Kan nevnes at knappen for og åpne luka(den som er montert på luka) ikke funker.

Flau, har du fremdelse de monteringsveiledningene? fikk ikke opp noe da jeg prøvde å åpne linkene.

Har en e34 525 som begynner og fuske når motoren blir varm. Jeg trodde først at det var falsk luft som var problemet og trodde jeg hadde funnet problemet da jeg fant et hull i belgen mellom luftmengdemåleren og inn-suget. Men problemet forsvant ikke da jeg byttet denne. Jeg mistenker det kan være problemer med blandingsforholdet mellom bensin og luft ut i fra den høye eksostempen, men er ikke sikker. Noen som vet hva som kan være gale, eventuelt har noen forslag til hva annet jeg kan se etter?

Ja har jo det noen plasser så er ikke snakk om 60 grader vid vinkel. Personlig synes jeg at bøtter har får smalt lys felt når de stilles inn for maksimal lys lengde. Er mange her borte som vrir de litt ut og litt ned for et mer tilpasset lys felt for svingete veier.

Vet det finnes 12v rele som kan styres med BT. Kan prøve å google det.

På Vestlandet er det kun bredde som gjelder da det knapt finnes en strekke på over 500m

Er kommet en Led bar som forhandler nå mener er godkjent. http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=37205887&searchQuery=led%20bar Tviler på denne er like bra som rigid sine, men de er jo heller ikke godkjent. Men tar jo ikke lang tid og demontere før en eu- kontroll da. En kamerat har 2 hella med xenon og en dobbel 20" led bar på taket på sin Land Cruiser og der er det ingen tvil. Led bar lyser best og lengst. Men denne koster 12000 og er ikke godkjent.

Jeg gikk til slutt for en 525 IA. Finere lyd og er et mer herlig drag i bilen(min mening, ikke fasit). Bryr meg ikke så veldig mye om forbruk da jeg ikke har så mange kjørte km i året. Kjørte forresten på fjellet i helga med 4 personer, fullpakket og tak-boks på taket på 0.88 på mila. Må innrømme at det hadde vært greit med litt mer futt i bilen som hadde vært mulig med en chipet 252d, men koster for 20 lapper ekstra for en diesel.

Skulle gjerne hatt en diagnosetester til og lese av feilkoder og mulighet til å slette gamle feilkoder når eventuelle feil blir reparert/fikset. Trenger ikke mulighet til og omprogrammere moduler. Hvilken diagnosetester, kabel/plugg og program vil dere da anbefale til min bil(e39 525ia 2001 mod)?Hjerne en som relativt grei å bruke. Har prøvd og lese meg litt opp og kommet frem til at BMW sanner 1.4.0 kanskje kan være den rette for meg? stemmer dette? Vil denne isåfall også fungere på e34?

Jo takk for info og tips.

Hei, Jeg er på jakt etter en BMW E39 Touring. Var egentlig på jakt etter en 525iat, men nå har jeg begynt og se på diesel også. Hvis jeg går for Diesel, hvilken motor bør jeg da velge. 525 eller 530? Før eller etter facelift Slik jeg får står det er det litt forskjell på 525 før og etter faclift, gjelder dette også får 530? Er det samme girkasse på 525 og 530? Leser at det kan være litt skummelt og tune en 530 på grun av for høyt moment, men da skal det vel gå fint og tune en 525 hvis de har samme girkasse, eller? Noen som har noen gode råd?

takk for tipset, Har litt troen på at det kan være blandingsforholdet så kanskje lambda eller luftmassemåler. Mulig den suger falsk luft. Ta en Diagnose, mener du da med et apparat hos et verksted eller er det mulig å få dette frem med koder i instrumentpanelet? Hvis det ligger inne en feilkode, skulle det ikke kommet opp en feilmelding i instrumentpanelet da?

Har en E34 525 med vanos som ikke går skikkelig når den blir varm. Når jeg starter den på kald motor virker det som den går normalt, men etterhvert som motoren blir varm begynner den fuske. Den går ikke normalt på verken tomgang eller under på drag. er ikke noe problem og få turtall på motoren, men den høres ikke frisk ut(litt sånn fise-lyd som kan komme fra trimma turbomotor) og draget er dårlig. Den rister også mye mer en normalt på tomgang når den blir varm. Noen som har vær med på noe tilsvarende?

Jeg fikk desverre problemer i helgen med at motoren ikke går sikkelig når den blir varm. Vil derfor ikke legge ut penger på den før jeg får motoren til og snurre normalt igjen. Ellers takk for svar, så gir jeg en lyd om jeg jeg får den i gang igjen.