Carlsius

Takk for det Flott det interesserer flere enn bare meg Er dritt lei av å måtte skru, har flere koseprosjekter jeg vil gå igang med etterhvert. Så skal bli deilig å bli ferdig. Takk for god feedback, flott å høre det er mulig å følge med her. Prøver å holde det litt oversiktlig(om det er mulig) Ssangyong feeling? 😄 Den har jeg ikke hørt før. Men føler E63/E64 er litt hat/elsk. Enten liker du den eller så liker du den ikke, så smaken er som baken ja Har flere prosjekter med denne bilen stående på vent for øyeblikket på grunn av denne motorjobben, så det kommer nok mer etterhvert Takk for det, utrolig morsomt å klare å få det til. Morsomt å klare å få til et slikt prosjekt helt alene uten noe som helst bilmekaniker utdanning i baklommen

Oppstart av ny motor 😲 Diagnose PC koblet til, klar for å starte Etter 2 måneder med å hatt bilen stående i garasjen var den til slutt klar for å bli vridd om nøkkelen på. Utrolig nok var dette et øyeblikk jeg trodde jeg skulle glede meg til, men det var rett og slett helt forferdelig. Etter å ha lagt ned utallige timer og mye slit for å komme hit, også kunne det hele bare være gjort for ingen nytte. Tanken av å starte opp også høre mange stygge lyder fra motoren var det eneste som stod i hodet. ''2 mnd med slit for ingenting'' ... Men vri om den nøkkel måtte jeg uansett. Bilen kinner men starter ikke. Det fant jeg fort ut av at var sikringen til bensinpumpen. Den hadde vært tatt ut når det ble målt kompresjon på den gamle motoren, men ikke satt inn igjen Vi prøver gang nr 2. - Bilen starter men går ikke jevnt på tomgang. Diagnose apparatet er koblet til å viser feil på Vanos intake bank 1 og etter litt tid kommer missfire syl 2, 4 og 8. Bytter vanos solonoidene med de jeg hadde på den gamle motoren. Vi prøver gang nr. 3 - Bilen starter akkurat som sist og ingenting har endret seg. Forstår meg ikke helt på hva som er galt så undersøker litt rundt disse vanos solonoidene på bank 1.For det er den feilmeldingen som er konstant. Etter å undersøkt litt velger jeg å bytte om på kontaktene til vanos solonoidene til bank 1 for de så overraskende like ut og satt veldig tett på hverandre. Kan ikke forstå at de var satt feil, siden ledningsnettet var formet på en spesiell måte. Men måtte likevel prøve. Vi prøver gang nr. 4 - Bilen starter og ingen feilmelding kommer på vanos. Bilen går jevnt og fint på tomgang men har feilmelding på missfire syl 8. Bytter så om coil 7 og 8 for å se om det er synderen. Vi prøver gang nr. 5 - Bilen starter og INGEN feilmeldinger eller lekkasjer ser ut til å være der ! Missfire syl 8 var nok en coil som ikke var satt på godt nok, for nå går den helt fint. Bilen stod på tomgang til den nådde driftstemperatur og alt så veldig bra ut

En godt demontert E63 645ci

@Otis: Veldig surt og kjedelig. Men må ta det som læring og gjøre det beste ut av det Når en først gjør en så omfattende jobb, er det viktig at det blir gjort ordentlig. Så da blir alt vasket og alle pakninger/bolter som jeg er borti byttet. Motor ute - Ny på vei inn SUV bakkeklaring på 6 serien uten motor i. Enda mer rengjøring Svinghjul flyttet over men uten girkasse koblet til Skiftet den kjente ''3$ pakningen'' som fører til enorme summer i verkstedsregning når den begynnger å lekke pga mye demonteringsjobb. Selvfølgelig også nye toppdekselåakninger på begge sider. Gikk forholdsvis smertefrittå få motoren inn, annet enn en bolt på eksosmanifolden som måtte borres ut. Det bak cat hvor den kobles på resten av systemet. Aldri opplevd noe lignende, etter 6-7 knekte bor så måtte det settes bort til noen med bedre utstyr. Fronten starter å ta form igjen ENDELIG ser det ut som en bil igjen og oppstart av motor gjenstår 😲

Front demontert og motor snart klar for å forlate bilen: Motor og girkasse på vei ut Hele krabaten ute Ny motor på plass Ac kompressor rengjort og montert Motoren som stod i bilen kan se ut til å ha hatt en god del oljelekkasjer og var bra tilgriset av olje og dritt og møkk.... Dermed ble det brukt utallige timer med å rengjøre deler som skulle flyttes over. Ting tar tiiiiiiid når det skal gjøres ordentlig. Dynamo ble som ny. Hadde en kamerat som kom bort neste dag og lurte på hvorfor jeg hadde kjøpt ny dynamo Rengjøring av vannpumpe og termostat. Varmeskjold rundt eksos fikk også en runde: Innimellom all vaskingen hadde motoren fortsatt en viktig rolle

Det ble bestilt men kom aldri frem til meg så det fikk jeg ikke byttet. Surt er det, men så får jeg skifte det ved en senere anledning mest sannsynlig 😕 Ikke funnet ut hva som har forårsaket skaden enda, fokus er på å få bilen kjørende så kan jeg pusle med gamle motoren senere. Motoren hadde gått 151.552km, så burde vært igjen en del km på den.🤔 Ja det jeg også tenker ut fra det jeg ser. Det som skal gjøres i fremtiden er å demontere nedre og øvre bunnpanne samt oljepumpen. Dermed kan jeg demontere stemplene og dra de opp og ut når toppene er av. Da skal det inspiseres nøye hva som har skjedd.

Alt går ikke alltid etter planen - Motorras For ca 1.5 måned siden så kom det en merklig lyd under pådrag og en liten røyksky ut av eksosen. Likte ikke dette så kjørte stille og rolig hjem og parkerte bilen. Neste morgen når den skulle startes opp lagde motoren en forferdelig dunkelyd fra motoren. Det stod mellom rådebank eller som om stemplene slo oppi ventilene.... Da tok plutselig dette prosjektet her en heeeeelt annen vri, nå som motoren plutselig så ut til å være ødelagt. 1. Startet ut med en kompresjonstest: Resultatet der gir rundt 12 bar i alle syl bortsett fra syl 1 som gir 9 bar. Tar en runde med inspeksjonkamera ned i hver sylinder og synes det ser ut som det er noen merker på stempel og sylindervegg hos syl.1. 2. Motor prøves å turnes med skralle på veiva og det går helt fint inntil syl 1 kommer i bunn og skal opp igjen. Motor låser seg og det må til med forlenger på skralla for å turne motor over akkurat det stadiet. Mitt håp og eneste antagelse var at en ventil hadde blitt bøyd og låste seg i åpen posisjon og dermed ga motstand til stempelet å gå sin syklus. 3. Olje tappes og nedre bunnpanne demonteres for å se etter metall i oljen og inspeksjon av bunnpanne. Olje ser fin ut men fant noen plastrester fra proppene til skruene på toppdekselet som var så morkne at de knekker ved demontering. 4. Videre feilsøking fortsetter og starter å demontere toppdeksler. Finner ingen feil der og dermed måtte det graves dypere ned i motoren. Bank 2 topp demonteres. Ingen videre feil finnes her. 5. Ingen feil funnet på bank 2, og går dermed over på bank 1. Toppdeskselet blir tatt av - Ingen feil funnet. Toppen blir demontert og finner merker i sylindervegg på syl 1. Motor turner fortsatt fint helt frem til syl 1 når bunnen og dermed låses. Dette med begge toppene av. 6. Vei valg - Her ble valget tatt om nåværende motor skulle fikses eller ny motor skulle settes inn. Et par uker med mailing frem og tilbake med ulike firmaer fikk jeg tak i en motor fra Europa med 10.000km mindre på telleren som ble sendt hjem på døren.

Glemt litt bort denne tråden men de felgene der satt som et skudd på bilen Litt enig i at den er 1 cm for lav(Samme jeg mener om min 7'er😅), men bortsett fra det så er dette en av de peneste F01 jeg har sett !

Fin bil du har fått deg her og dette kan absolutt kalles en sleeper Synes faktisk det siste bilde du postet under bildet med de sorte felgene var veldig kledelige originalfelger til F20'n! Hvilke fjærer gikk du for? Høyden på bilen ble veldig riktig! Har du vurdert å sote bakrutene? Synes ofte det blir pent på sølvgrå bil

Utrolig tøff farge! Gå fra en standard F31 i hvit til grønn gjorde virkelig stor forskjell og med HRE felgene synes jeg den så virkelig bøs ut! Moro å se at alle ikke gjør det samme

Stor service Når jeg kjøper en ny bil liker jeg gjerne å gå over og gi den en stor service med bytte av filtre, oljer, viftereimer, tennplugger osv med mindre jeg vet det akkurat har blitt gjort. Derfor bestilte jeg en hel del fra GS og satte igang med å bytte: - Viftereim og løpehjul - Toppdekselpakning venstre side - Tennplugger - Kupefilter - Nytt Bmw emblem Den viftereimen var kjekt å få skiftet: Ny/Gammel veivhusventilasjon: Delene ligger klare for venstre toppdeksel Mye plastikk fjernet for å komme hit.... ikke 1mm for mye plass i bredden i dette motorommet Som en avslutning på det hele unner jeg INGEN å gjøre denne jobben. Veldig mye som må demonteres og værst av alt var å få plassert toppdekelet riktig ned mot toppen med tennpluggtunnelenne i midten. Det var rent helvette- Nye tunneler ble kjøpt inn, men var enda vanskeligere å få plassert enn de gamle 😤

Ja veldig enig i at concave felger kler E63 og har ogås vært inne på GS sine IFG felger. Blant annet IFG 4(Venstre) men også Concourse(Høyre). Synes det er synd sistnevnte bare leveres i 21'' da det blir litt i største laget. Jeg vil helst gå for noe originalt men klarer ikke finne noen jeg liker. Style 218 er et veldig godt forslag som jeg liker godt, men siden jeg har de på vinter vil jeg ikke ha de på sommer og. Style 167 19'' er fine men veldig vanskelig å få tak i, samt de er i mitt hode egentlig øremerket E63 M6 😕 hahah se her ja, litt markedsføring for Saltkjelen og 😄 Jeg har aldri helt blitt med på den bølgen med kantfelger, får de aldri helt til å falle i smak. Liker bedre felger uten kant og concave Men dermed utgår style 101. Hvis det blir å beholde felgene jeg har nå, er en mulighet jeg ser å lakkere dem gunmetal, lik bildet:

@Gorg - Det er et veldig godt tips, for med vanlig swissvax rensen klarte den ikke ta alt ser jeg i ettertid. La derfor inn en bestilling på SW leather cleaner forte + SW leather healer med Meriono Champagne farge Sommerhjul på Det fulgte med noen sommerfelger som var veldig lite pene i mine øyne. Sorte felger med chromekant hvor klarlakken på alle felgene flasset Så ville ikke legge om til sommerdekk før jeg fikk kjøpt noe nytt. Var veldig usikker på hva jeg skulle gå for men kjøpte et sett med GS concave 19'' med 8,5'' ET15 foran og 10'' ET23 bak. Nye hjul 4stk av disse fulgte med bilen Ferdig montert på bil Er fortsatt litt usikker på felgene, så valget jeg står ovenfor er nå: #1: Kjøpe 4 stk nye dekk til disse felgene og beholde de. #2. Finne et annet hjulsett. Noen som har noen tips til andre felger som passer E63 eventuelt? Bytte av bremsevæske Har hatt en ulyd fra bremsene når det blir varmt i været. Ved å stå stille og trykke bremsepedalen langt inn så kalipperen klemmer hardt på bremseklossene så kommer det en slags knirke lyd fra kalipperne 🤔 I min diagnose på dette problemet startet jeg med å bytte bremsevæske. Ifølge servicebok var ikke det gjort på en stund, og det så ut som var ganske greit å få gjort. Bra fargeforskjell på den gamle væsken i begeret under og den nye væsken i slangen Det løste ikke ulyd problemet så det enste blir å demontere bremsene og smøre opp...

@Gorg - Veldig enig at det kan ligne. Fargen heter Sonderpolsterung - Z1XX, men i beskrivelsen av interiøret står det: Z1XX upholstery BMW Individual 6 Series - Composition 1 Full leather Merino champagne (No. 8 025 169). Sewing thread in champagne (No. 2 237 191), color No. 0671 Z. Quilting thread in champagne (No. 2 237 192), color No. 0671 Z. Plastic parts in black. Seam image of the seats front and rear as sports seat Individual. Remaining interior like leather Pearl black, Schl.Nr. LESW. Så det var ganske spot on Gorg

@mslello - Som de andre sier så tror jeg ikke hengerfeste var ett option. Kunne dog vært praktisk å hatt. Men denne bilen er ikke laget for å være praktisk merker jeg @Saltkjelen - Ja det er helt utrolig hvor skittent det var. Og sånn var det over hele. Så regner med at det er lagringen som har gjort det, ved at de ikke har vært dekt til. Men det ble løst ved hjelp av mange kluter, litt kjemikalier og 8 timer med gnikking. I mitt hode ville kanskje grunnen for at det ikke er hengerfeste på E63 være at de vil holde vekten nede så den ikke blir like tung som E60 f.eks. Håndbrekk montert Bestilte et brukt facelfit håndtak fra en bilopphugger i oppland og fikk det tilsendt. Litt modifikasjoner måtte til da det tilhørte en facelift e61, men lot seg gjøre til slutt Grunnen for at jeg valgte facelfit E60 var at jeg synes det var penere med sølv knapp og synlig stitching på håndtaket. De små detaljene er også viktig. Ikke det beste bildet men dette viser tilstanden på den fra før. Med bitemerker i håndtaket. Fjerner skinnet fra gammel ramme E60 til venstre og e63 Håndtak montert uten skinnpose Skinnpose monteres på ny ramme Nytt skinn stripset fast til håndtaket Ferdig montert

Skinnrens behandling før montering

Nytt interiør på plass Valget stod mellom å trekke om førersetet og passasjer setet eller finne et brukt interiør. Flere salmakerer virket usikre og skulle ha drømmepriser. Så greide til slutt å lande en avtale om å kjøpe et interiør i Tyskland å få det sendt opp hit. Interiøret kom fra en høyrestyrt 650i E63 facelift. Interiøret ser ut til å ha stått oppbevart ganske utsatt for mye skitt og møkk så det var ganske skittent. Steg 1: gå over med støvsuger Steg 2: Vaske med vann og klut Steg 3: Rense med swisswax leather cleaner og børste Steg 4: Bevare skinnet med swisswax milk og litt elefant fett. Det ble mye bedre og nesten godt nok, men for å bli helt fornøyd må sideputene farges opp litt. Da det var litt sprekker i skinnet. Har bestilt farge fra Swisswax sin avdeling men det tar litt tid da det er en individual farge som ikke var lett tilgjengelig Har mottatt følgende: 2 Framstoler baksete benk med rygg 2 dørpaneler foran 2 sidepaneler bak Her kan dere se litt av hvor skittent det var. Her er lårstøtten renset. Her er rens sprayet på og børste blitt brukt for å få skitten opp av skinnet. Rens på gang: Satt ut i solen til tørk etter rens Ca 20 stk kluter gikk med til å vaske hele interiøret. 50/50 på hodestøtten. Swisswax cleaner og børste gjør underverker. Særlig børsten, den får skitten opp av skinnet!

Flott å se at det er interesse for en slik tråd, så lager jeg den ikke bare som en huskeliste i fremstiden for meg selv @Tony Soprano - Takk for det, stor fan av E63/E64 selv @Ron Jeremy - Flott å høre noen liker prosjektet, da gir det mer mening å lage en tråd om den Går med en del arbeid og endel kronasjer i dette, men da blir den slik jeg vil ha den og da vet jeg bedre hvilken stand den er i når den er ferdig Gabz: Takktakk, her har du i allefall fullt medhold Gorg: Potensialet er her til å få en fin E63 ja, må bare jobbe litt Interiøret var ikke et pent syn nei, men det er heldigvis noe som kan skiftes ut. Saltkjelen:Prosjekt er det absolutt lov å kalle det. Fikk tilbud om å trekke om de to framstoler for 20.000kr hos salmaker, men klarte til slutt å lande en avtale med et komplett interiør i tyskland fra en facelift E63. Ikke helt lik farge men det er tett på. Fargen er individual og litt mer gul i fargen. Daniel.: Flott folk følger med Helt enig i at det ikke kryr av innlegg fra E63 her inne, det er litt synd men da får jeg prøve å holde liv i denne i hvertfall. Designer: Godt å høre, får prøve å ta noen bedre bilder av fronten så kanskje du vil like den over tid Papertiger: I følge min bok er det viktigste utstyret på plass, og det er viktig. Kjedelig å angre på at den ikke har det og ikke har det utstyret.

Snart er det interiøret i bilen 😅

Ny bil ble kjøpt for noen par uker siden og har nå endelig surret meg til å å lage en tråd om bilen. Kort om forhistorien: Jeg har etter jeg kjørte min onkels 635d for et par år siden sagt til meg selv at jeg skal en dag få meg en E63 6 serie. Savnet etter jeg solgte 545i’n var også stort da det var en fantastisk god bil med en veldig sprek motor. Samt alt utstyret jeg hadde i daværende bruksbil 530d var noe jeg ikke ville miste. Likte veldig godt E60/E61 på alle måter men synes E60/E61 ble litt kjedelig. Samt stasjonsvogn er ikke nødvendig helt enda for en som er singel og uten barn Så da passet det ypperlig å kjøpe en E63 som er nesten samme bilen bare med et mer vulgært utseende(som noen liker og andre hater 😄) og litt mer sportsbil kjørefølelse. Kriteriene ved ny bil var da som følger: - N62 4.4 motoren - E63 karosseri - Utstyr: Dynamic drive - Active steering - Navi pro – Sportseter - Panorama soltak - Hifi pro (Logic 7) – Varme i rattet(for å få paddle shift) - Ville ha manuell men det er umulig å finne sammen med 4.4 v8. Så da blir kravet endret til ‘’ikke SMG ’’ bare 😃 Før jeg visste ordet av det stod jeg med nøkkelen i hånden Men å kjøpe noe som er 100% i orden og ikke trengs å gjøre noe med er for kjedelig. Da kjøper jeg heller de bilene som har litt problemer og fikser dem opp så de blir fine. Det som også er planen her. Bilen ser ikke strøken ut, men med litt tid og en liten årslønn så skal den bli det Utført / Bestilt / Utgår Vedlikeholds planer: - Skifte interiør(Framstoler og baksete) - Skifte dørtrekk - Ny utvendig speilmekanisme (Klassisk E6x feil at de går helt rundt) - Girkasse service (Tatt rett før kjøp av tidligere eier) - Utestående recall sak hos BMW - Flushe servovæske og skifte den til CHF-11s (Aug/18) - Flushe og skifte kjølevæsken til BMW original (Aug/18) - Interiørrens med Swisswax forte (nov/18) Oppgradering planer: - Sorte setebelter - LCI LED blinklys foran - Ettermontere paddle shift på rattet - CIC retrofit Musikkavspilling gjennom USB/AUX eller combox? - Foliere interiørlister(Piano sort?) - Nye Sommerdekk på 19'' GS concave (Falken 510) - Lakkere concave felgene (Gun metal?) - Ble solgt - Nye sommerhjul - Avantgarde M510 21'' - Nytt M-sport deksel til rattet - Nytt omtrekt ratt - Montere LCI håndbrekk fra E60 - Ny lav temp termostat for en lavere driftstemperatur. - Ny frontfanger (LCI ?) - Lakkere bremsecalipere (Phoenix yellow) Til vurdering - Xhp oppdatering til girkassen Andorid tlf + USB/OTG Adapter - Sort taktrekk - Quaife LSD differensial Flere bilder: Bilen ble ikke kjøpt gjennom Oslo bilauksjon, men det er de bildene jeg har før jeg kjøpte den: Interiøret: Her har tidligere eier hatt en hund inne i bilen i bilen som fant ut at den ville bite på sete, håndbrekk, ratt, taktrekk og gulvmatter. Veldig synd

Først av alt, UTROLIG pen farge du har på bilen! Nesten så jeg skal spare opp til å hellakkere E63'n min i den fargen nå 😍 Poleringen ga stor forskjell og fikk frem blåfargen mye bedre. Er imponert om det er første gang med maskin! Hva er neste på listen som skal gjøres? 😄

Utrolig lekker har denne bilen blitt. Midt i blinken for mine øyne

Må ha bilsåpe som matcher bilen 😄

Oppsummering Jeg pleier å legge mye tid og penger i bilene jeg kjøper så jeg får dem i den standen jeg vil. Morsomt å dermed se tilbake på hvordan den så ut før og nå. Når jeg kjøpte den: Sånn den ser ut nå: