tambur4

@GreenE36Cab Jeg burde vel egentlig være blodig fornærmet siden du hverken liker Alpina eller E46🙂 Jeg har heller ikke kjøpt min cabriolet for å kjøre på bane e.l, men kun som cruisebil. Mitt største ankepunkt mot BMW-caber, spesielt E36 og E46, er at kalesjen ser helt elendig ut! Spesielt rundt "C-stolpen" blir det en merkelig knekk. Det er så ille at jeg alltid må parkere med fronten ut!

Det er vel denne tråden det siktes til? https://bimmers.no/forums/topic/824123-hvorfor-er-det-ingen-kjærlighet-for-bmw-cabrioleter-e46e88e93/?tab=comments#comment-3341488 M3-cab'er og andre cab'er med stor motor er vel egentlig en selvmotsigelse. Blir for mykt å kjøre aktivt med. Da skal man vel ha en coupe uten soltak. Jeg har selv registrert at cab'er er mer tungsolgt. Og dette sier jeg med Alpina B3 cab.. 😃

Fin julepynt i Halden 🎅

Kanskje ikke original men... https://www.ebay.de/itm/264805004404?hash=item3da79bb474:g:VhsAAOSw36tdN-Mh

Velkommen! Da er vi 2 med B3 3,3 cab her! Så denne til salgs, og den så utrolig pen ut. Jeg gleder meg til å se denne "live" til våren. (selvom det er skuffende å ikke være "unik" lenger😄) Det er et eget Alpina-treff på Dikemark I juni hvert år. Det må du få med deg. Sjekk "Alpinacars Norway" og "BMW Car Club Norway Alpina" på Facebook. Det begynner å bli endel Alpinaer her i Østfold nå👍

...og da er vi plutselig 2 her i Norge! Min 2001: Lag gjerne en tråd om bilen!

Kontakt Geir Ove på Koed, han hjelper deg. Geir Ove Lilleeng / Daglig leder gol@koedbmw.com / (+47) 63 87 47 00

"Its architect, Viennese Karl Schwanzer, had a great idea to accommodate the famous automobile company into the building in the shape of four cylinder engine. It remains also the huge cloverleaf. The BMW buildings were built at the same time as the Olympic park. The construction of the Tower started in 1968 and finished in 1972, the Museum started in 1971 and was finished in 1973, when the entire complex was inaugurated on 18 May. The construction of BMW Tower was very special and it can be say, that it is actually a hanging building. All the 22 floors were made on ground and then pulled up to the top, each floor suspended from the level above. The cylinders do not stand on the ground but are suspended on a central supporting tower. Each of the cylinders is divided horizontally in its center by a recess in the facade. The height of the building is 101 metres and the diameter is 52 metres. The conception of the Museum was done by the same architect as with the Tower – Dr. Karl Schwanzer. In comparison with BMW Tower, the Museum was built as a “self-supporting body” – the concrete shell holds the roof. The building looks like upside-down dome, or giant silver egg cup, or salad bowl. It is also said that it is actually the cylinder head."

BMW Alpina B3 cabriolet❤️ https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=174997231

Fortsett gjerne med oppdateringer her!

Fine bilder!

...eller en M2?

Nok et reisebrev fra Telemark! En gjeng med 6 cabber kjørte Halden-Porsgrunn-Ulefoss-Lunde-Kviteseid-Seljord til Nutheim Gjestgiveri I helgen. For et fantastisk sted, og for en herlig dialekt😀 Ble 5-retters middag med tilpasset vinpakke.. Dette kan anbefales! Norsk nasjonalromantikk på sitt beste. Hjemturen gikk over Bolkesjø-Kongsberg-Spiralen i Drammen. Neste tur starter fredag; da blir det Halden-Dombås-Åndalsnes-Trollstigen-Geiranger-Jølster-Osterøy. Dessverre med Passaten...

3 treff på Nutheim Gjestgiveri i dag. BMW Z4 ACS4 Var selv på helgebesøk der med et knippe cabrioleter, flotte veier i området!

Bilen ble brukt som helårsbil. Han vurderte faktisk å bytte til B5 etterhvert. Trivelig kar i 60-åra!

Selvfølgelig 🙂

Traff på denne norske Alpina B4 i Strømstad. Flott bil og hyggelig prat!

Litt bilder fra dagens treff i Fredrikstad. Blant annet en VW T2 dobbelkabiner med midtplassert 327 V8!

Tar trolig en tur med denne!

Østover?

Først og fremst: fjernkontroll fungerer ikke (på noen av nøklene), men det kan jo bare være batteriet. Når jeg låser opp førerdøren så er det ikke alltid passasjerdøren og bensinlokket åpnes. Når dette skjer så må jeg sette på tenning for å få låst opp passasjerdøren (via hendelen på innsiden). Hva er mest sannsynlig feil? Kan det være dårlig kontakt eller kabelbrudd på "låsesignal-kabel" på førerdør? Og hvor er det mest sannsynlig at det er brudd eller kontaktproblemer? Eller det feil på en modul? Jeg har ikke fått lest av feilkoder ennå.. Kanskje dumme spørsmål, men jeg er helt grønn! På forhånd takk for hjelpen!

Bread van! Det må jo ha vært ufattelig bra reklame og image-bedring!

Den er kjempefin. Ble tatt inn i fjor og fikk skilter i år. Eiet av en entusiast og befinner seg i Østfold.

Langs Treungen var det tilfeldigvis veiarbeid for tiden, med mye løs grus, så glad vi ikke tok den veien. Fikk snakket med noen MCere på Vrådal som hadde tatt denne veien.