stig.

Opp

Bump

1l vann på 3 mnd er ikke topp/toppakning . Det er nesten bænkers , sikkert lekk i register Etc. kjøp masse olje å et par nye olje filtere, å bare bytt olje hypping , kjør med olja i to uker etc , masse tomgang osv . Å i forhold til oljelampe , sååå kan jo faktisk bryteren være full av drit etter 30 år tjeneste, ta ut å vask den , samt pell av toppdeksel å se på banjo koblingene på spylerøret til kammen , veldig vanlig at disse løsner å man får dårlig oljetrykk Å aut kassa kan du rive ut å bruke som moring , de kassene ødelegger seriøst 60-70% av kjøre opplevelsen i de bila (dog det er min mening)

For f,eks m5 har jo en sånn mekanisme at viskera drar seg mere inntill i hastighet , så kan jo være et annet rele å , å ene e34'n jeg hadde gikk jo aut ned på hurtigheten på viskera når jeg sto i kryss eller still etc , men om dette er no alle har aner jeg ikke 🤔

Åssen e34 har du ?

bømp

Nei må jo ikke det , benz bruker jo t før d som benevnelse på touring . Jeg tenker jo at en 2.5 liter med turbo å kun 115 hester er jo helt latterlig egentlig Derfor jeg lurte på om det kunne være sugediesel

115hk må væra suge diesel det da ?

Se finn link for mere info https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98485087

å da var vel den solgt.

møter man rette ræva så får man feil på det faktisk, men jeg har aldri hatt noe problem med det, å jeg kjenner jo flere som har bygd om fra aut til man , å aldri hatt noe pes med det.

Har en ny mls toppakning til m30 liggende, er av litt tykkere type for litt decomp, Selges ink frakt 1700kr ( det er halv pris av hva den koster ny ) eller om man vil hente den selv så befinner den seg i Jessheim området.

kort fortalt. hel å grei. Eu lovlig til juni 2019 org 520 men ombygd til 540 ( ikke godkjent ) å med 6 trinns kasse å og sperrediff med 3,64 utv ( så den er ganske så fresk ) typ alt nytt i forstilling, ny clutch, nye traversforinger og diffoppheng bak. legger ved en link til finn i bunn under bildene. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98853461

hei er på utkikk etter en motor, helst komplett, men alt er interessant. er snakk om en 2001-2002 e39 520 fordel om motor befinner seg på Østlandet vertfall, men igjen alt er interessant.

at ikke du har gitt opp detta automat greiene enda det skjønner ikke jeg manuell, da får du mer ytelse, mere holdbarhet, å det går billigere, de automat kassene dreper så mye av gleden med å kjøre en skikkelig god gammal stor rekke sekser

Som nevnt i tittel , er til lite nav jeg trenger , men om det er fra en e39 gjør ikke det noe , prisklasse så et det meste interisant men maks 15.000 , felger må være bra med tanke på kast å kantkjøring

ja fy f... , det er drøyt faktisk.

du når lambda kontakta fra motor rommet, den sitter på sjåfør siden, å det skal være uproblematisk å kjøre bilen uten denne om alt er på stell ( har koblet den av på flere biler jeg har hatt pga feil og feilsøking) jeg tror feilen ligger enten på kam/veiv sensor ( disse er jo notorisk kjent for å være bedritne, å her er det kun org som gjeller egentlig) evnt lambda eller LMM ( selv om jeg tviler på sistnevnte )

ifølge faren til en kompis av meg ( en skikkelig tysklandsfarer ) så hvis tyske myndigheter først har klart å finne deg i Norge er det lurt å bare betale boten før de sender saken videre til norske myndigheter. det var hans klare råd til oss i fjor når vi ble knipset.

Vi var 4 stk i fjor som ble tatt i tyskland (kjørte egne biler) ingen av oss har fått noe vertfall

er bedre å prøve tlf nummer som står øverst.

tipper det er bedre å kontakte han via tlf

jeg pleier alltid å justere sånn at det subber bittelitt, for da går det seg til etter noen km, å da får man helt strøkent brekk ( så lenge wire er bra da) å bremsefordeling på bakaksel, forrige e28`,n jeg gjorde det på fikk 0% i differanse på brems å brekk, det var en slik god 520 som går borti møre nå.

da hadde jeg gjort det litt reint å gitt f... , er nå en gammal bil å at det siver igjennom bittelitt er bare å forvente.

Kjøp nye bånd å juster likt så blir det nok bra skal du se