stig.

ja kjøper du en 730d så er motoren bra, men disse bilene sliter vel med mye comfort tull har jeg hørt, stereo som ikke virker å stoler osv. samt at det er vel veldig dyre deler til disse. sjøl kunne jeg virkelig ha tenkt meg en sånn, men jeg har styrt unna nettopp pga jeg har hørt en del negativt om de.

jeg har samme hjul og dim på min e28 , jeg kjører med 215-40-18 og 245-35-18 bak. jeg synes det er passe strekk, det er vel så mye strekk man kan ha før det blir sånn, "skikkelig dekkstrekk" om du skjønner hva jeg mener

bremser fra 525-528-535 passer rett på uten problem forran .forstilling er "lik" forruten om at du må ha andre dempere og fjører samt stabstag. bakstilling er jo litt puslette, da du har de små drivaksla osv, samt at du har jo cv ledd bakerst på mellomakselen, det er det jo kun 518 på e28 serien som har. bak er det vel billigst å lettest og få tak i e34 bærebruer , da får du montert m30 bremser. du må se an medbringere på e34 bruene. om de er større kan du bytte medbringere på diffen din til stor type 188 , så du får brukt de "store" drivaksla. å ja det er mulig å få godkjent ombygd, drit i servo pga vekt, flytt batteri til bagasjen. å minst mulig utstyr, så burde det gå fint, en kompis av meg har jo klart å få en 518 godkjent ombygd til m5. 518 og 520 har jo vakum bremsekraftforsterker, alle m30 bila har jo hydraulisk, dog dette er vel strengt talt ikke noe du MÅ tror jeg. å bunnpanna fra m30 i e34/e32 kan man også bruke i e28. kobling av motor er null stress, men om du bruker m30 fra e34/e32 så må du ha en adapter på eksos siden i forhold til motorfeste. avgass er null stress, da det er samma krava på en 518 som en f,eks 535 . å på biler eldre en 88/89 er det lett i forhold til co ( å ikke noe krav til katalysator) , å enda lettere er det vel hvis den er før 85 eller 86 da kan du jo ha så høy co at du omtrent kan tenne på eksosen

pm sendt

"selg" bilen til en kompis som kan bruke svv på risløkka , er jo gratis omreg på bilen din siden den er veteran. kjenner flere ink meg som har vert i kontakt med avdelinga der å de har vert raske og flinke.

ja å nå skal jeg være busemannen her folkens, fanken en bil er jo til for å brukes.ikke stå stille i en garro året rundt fordi man er livredd for steinsprut og kilometer stand. selv kjører jeg ikke de bila jeg skal ha på vinteren, det har jeg lekebil/bruksbil for. men jeg skjønner godt at har man en grom bil så skal den brukes,å gjerne hele året. å spesielt hvis det faktisk har vert bruksbilen til en fyr. å til og være en gammal e34 så var den ikke rusten med tanke på at det er en hel års bil. men når det er sagt synes jeg det er ålreit at noen rister liv i denna gamle slitern igjen , dette i mine øyne er jo noe av det grommere fra tyskland. håper på en god tråd med masse bilder.

jeg har starter.

sms sendt

slett

To nye framdempere til e28, kyb gas er beregnet til 535 , men passer alle e28 modeller. 1500 kan sendes over hele landet

har et sett nye traversforinger til bakstilling på e34 , samt en ny toppdeksel pakning til m50 med vanos liggende , kan deles opp om ønskelig. både traversforinger og toppdekselpakning er av merket Febi samlet pris 200 kr , kan sende i post.

Med presse ja , han + en kjenning hadde jo bilen i tilsammen 4 år , så at det funka er liksom lite å si imot , men nå var det jo lite "dumpe clutch" herjing da.

folk i Norge kjører som noen gamle kjærring som har veldig god tid til butikken, dette kombinert med at biler har jo "omtrent 85/15 i bremsefordeling sikkert" så gjør det ofte at ting i bakbremser ruster fast. å jeg kan nesten si med 100 prosent sikkerhet at det ikke er bremserør , da alle moderne biler har jo gjerne kryss system, DVS venstre foran høyre bak, og motsatt, så om et rør bak ryker mister man bremser på et forhjul og et bakhjul. demonter bremser bak, se at ting faktisk fungerer. for alt du vet så kan bremser bak ha hnegt seg på å bremsevæska kokt pga folk ikke følger med, å da kan du få litt funky pedal.

sjekk regnr.

jaja, da er det bare å grine folkens, det dukka opp no anna en bmw her , da har man fått henta seg en sur gammal Scorpio 2,9i v6 manuell med sveisa diff som skal brukes opp i vinter

denne gikk til meeeeg .

ja det er evnt kun e28 520i den kan komme på , for jeg vet at m30 og m10 motorene ble vel uten unntak levert med getrag, men jeg trodde da faktisk at m20 kassa i e28 også var getrag .

540 har annen forstilling og bakstilling, men ja det er mulig, min bror fikk da godkjent bygd om en e39 520 til m5, men der ble alt flyttet over , rubb og stubb. å er vel noe lettere i forhold til 540, da den har ikke dobbel eksos tunnel bak som m5 har , mener jeg. men sørg for at alt av papirer er i orden.

så vidt meg bekjent så kom ikke e28 med zf kasse i det hele tatt. mener vel at e30 kom vel med no zf greier, det å e34. så tipper nok at du må lage det meste selv, men tipper hvis du har org travers og spakstell så er det nok ikke mye som skal til for å få ting til og passe.

bump

Opp

Opp

få noen til og ta en titt på en gammel m20 motor burde vel være null problem, men kan jo være greit og nevne hvor i verden du holder til. regreim kit til disse koster typ ingen ting, kun noen få hundrelapper, å hvis han har prøvd å chippe den å det gikk dritt , så hadde jeg prøvd og få tak i en annen org ecu/styre-enhet.

ja