wSax

Synes det ble skikkelig rått! Men ser ut som Flickr senker kvaliteten når bildet vises på forumet. Jeg klikket på bildet, og på Flickr er kvaliteten god.

Har du lyst til å si litt om hva du justerte da du redigerte bildene, eller blir det kompisert? Noe man absolutt ikke skal røre?

Hahah, er litt enig med deg der altså. Får heller ha store felger på E60-en, så kan E28-en heller ha en litt original look

Jeg lurer på å kjøpe ett sett style 5, men jeg ser at noen er skrudde og noen er helstøpte. Kom de skrudde felgene originalt på biler fra BMW? Noen som har en formening om hva style 5 i 16" bør ligge på i pris? Tenker først og fremst på felger som ikke er skrudde.

Jeg tenkte å bytte batterier, men hva slags batterier skal jeg ha? Jeg regner med at de må være oppladbare, men hvor mange volt skal de ha? Er det noe spesielt jeg bør tenke på mår jeg lodder de inn?

M20B20, så sekser Så det er ikke sikkert jeg trenger si-kort? Tusen takk for tips, skal lese meg opp

Bilen er bra den. Hvor omfattende er reparasjonen og hvem gjør sånt? Lodder man inn et nytt SI-kort eventuelt eller byttes det? Er batterier å oppdrive?

Speedometeret virker ikke i det hele tatt og forbruksnålen går opp på maks uansett hvor lite man gasser, og faller ned på null med en gang man slipper pedalen. Hva kan være galt? Jeg leser om SI-kort og batterier, men vil det løse problemet? Føleren i diffen er byttet, så den kan det ikke være.

Hei, jeg hadde bilen på firehjulskontroll i går, og caster var på det røde. Tror det var 7 grader caster på begge sider. Er det noen slitte foringer som kan påvirke caster? Skal vise bilen med senkesett snart. Vet noen hva biltilsynet sier om feil caster? Det er jo ikke noen justeringsmuligheter på caster.

Spiller vel ingen rolle om den er litt tynnere når den er kald? Viskositeten er jo lik når olja er varm.

Takk for svar Får vel kanskje først og fremst ta kontakt med Statens Vegvesen da.

Hei, jeg har nå kommet så langt at jeg seriøst vurderer motorbytte. Etter litt tenking, så ønsker jeg å gjøre det etter boka. Bilen det gjelder er en E60 med M54B22, og motoren jeg vil sette inn er en M54B30. Jeg tenker at første steg er å finne ut hva som skiller en 520i og en 530i. Er dette noe BMW Norge tar på seg, eller må jeg kontakte en forhandler? Er dette informasjon de gjerne deler, eller er det vanskelig å få tak i? Jeg vet jeg må bytte bremser, men hvordan dokumenterer jeg at bremsene jeg skaffer, er bremser som er like som de som sitter på en 530i? Det samme gjelder motoren. Kan BMW dokumentere at motoren jeg skaffer, er riktig? Takker for svar

Vi hadde samme problem da vi ferierte med campingvogn. Jeg husker pappa brukte mye tid på å skaffe utstyr som var så lett som mulig. Er ikke så veldig unødvendig man skal ha med, før man har overvekt.

Sjuk vogn, men samtidig veldig mye penger for en campingvogn. Var faktisk mer nyttelast enn jeg forventet.

Åja, da går det jo fint an å kjøpe kun motoren, og ikke en delebil.

@awt@flobben Hvordan er nyttelasten på disse vognene? Blir ikke den ganske fort begrenset på grunn av egenvekta på vogna? @Hawkon88 Tenkte mer på dokumentasjon på hvilken bil motoren kommer fra. Motoren skal vel være fra biler som er nyere eller like gammel som bilen som skal ombygges.

Det er veldig sant, hadde faktisk ikke tenkt på det. Er kanskje greit å få tak i en motor som har sittet i en bil som har fått en smell bakfra? Hehe, selve motorbyttet virker jo veldig plug&play, men er redd prosjektet blir veldig stort når alt skal godkjennes.

@Hawkon88 Det er jo ikke effektmåling på EU-kontroll? Er klar over hvordan det vil påvirke bilens verdi, men om jeg skal bygge om uten å godkjenne, tror jeg at jeg beholder bilen så lenge som mulig. Hvis jeg kjøper en donorbil, vil det jo bli lettere å flytte over alt som er forskjellig. Men det er jo mye lettere å kjøpe en motor fra en hugger eller liknende. Problemet er om det følger med dokumentasjon på motoren. Jeg regner med at Biltilsynet på ha dokumentasjon på sånt?

Ja, det er jeg veldig enig i Burde vel kanskje få tak i noen felger som er flow formed til den prisen?

Det går veldig mange japsebiler på Japan Racing-felger, vet jeg. Men jeg vet heller ikke så mye om kvaliteten

Jeg har lyst til å sette en M54B30 i bilen, men jeg frykter at det er dyrt og veldig tidkrevende å godkjenne bilen med en annen motor. Det sitter en M54B22 i bilen fra før, så jeg lurer på om det i praksis er mulig å se forskjell på motorene? Jeg regner med at det ikke vil bli oppdaget på EU-kontroll, men om jeg skulle havne på teknisk kontroll, blir det oppdaget?

Synes Japan Racing har mye pent til en grei pris. Vet ikke hvor lette de er, men har aldri sett noen brukte felger til salgs som er sveiset, så jeg antar kvaliteten er grei.

VS-motor har honet en CA18DET for meg, og de gjorde en veldig god jobb. Jeg kommer nok til å bruke de igjen, hvis jeg skal ha gjort noe liknende.

Skal sjekkes i morgen

Hei, jeg sliter litt med lysjusteringen på E60-en. Bilen har pre-face halogenlamper, hvis det har noe å si. Når jeg justerer nærlysene slik at de lyser likt, lyser det høyre langlyset høyere enn det venstre. Skal det være slik?