papertiger

Takk sveigis, fine ord 335’en ja, den gikk bra. Meget bra. Og likte det adaptive understellet. Men sett bort fra skinnet i setene føltes den billigere ut inni enn 4-serien vår. Den har skinn og design av blant annet dørsider på en litt annen måte. Men en slik motor hadde gjort vondt med dagens bensinpriser 😂 Tja. Det kan være verdt forsøket for prisen av et Fenice kit (som skal være ganske så bra), og 3t en kveld. Funker det ikke er det trekkomdittratt på Facebook neste Takk, mulig jeg må prøve det! Ja merino var av en helt annen kvalitet, ingen tvil om det. Det burde ikke være umulig å oppdrive, ser stadig noen slike til salgs med merinoskinn, dog flere faceliftvarianter. Sjekker du eBay kleinanzeigen også? Kun for farge, men pussepaden tar de minste defektene.

Nydelig bil, gratulerer! Godt å få den tilbake til original stand. F06 er vel mitt favorittkarosseri fra BMW i nyere tid. PS4S forvandlet bilen min i alle fall, så kan ikke annet enn å anbefale det. I tillegg, du nevner MHD. Har du sjekket ut BM3? Har det selv, og den kjennes original i måten den oppfører seg på, går renere enn den gjorde originalt. Nydelig moment- og effektkurve.

Har ikke hatt anledning i løpet av dagen, blir gjort i kveld Ble faktisk litt nupper, og tror ikke det andre laget med Shield var en god idé. Lurer på om det faktisk var fargen som nuppet seg når jeg brukte hårføner for hurtigtørking mellom lagene. Time will show. Både Swissvax og Colourlock har ferdig kit som kan kjøpes, Fenice likeså.

@Hallgrim86 @smashy Bruker selv Colourlock sine produkter (mild Leather cleaner og Shield), har brukt Swissvax før. Kan ikke si at jeg foretrekker det ene eller det andre, dog var det Forte (sterk) kitet jeg hadde av Swissvax, og det tok fargen på rattet ved iherdig jobbing med rens. Mens jeg følte Swissvax sin Forte skinnrens var mer effektiv enn den milde varianten fra Colourlock jeg hadde. Logisk nok da det ene var sterkt kit og det andre var mildt. Colourlock Shield: jeg la det på skinnsetene etter rens forrige uke, og føler de blir litt glattere og litt mindre mykt og matt skinn slik de ble med Swissvax sin Leather Milk. Så kommer til å prøve sistnevnte neste gang igjen. Du trår uansett ikke feil med verken Swissvax eller Colourlock sine skinnpleiekit. Jeg farget akkurat opp rattet med Colourlock sitt kit (andre rattet jeg tar med det), og fungerer bra. Men ser mange foretrekker Fenice sitt kit da topcoaten er tokomponent og skal være mer holdbar enn Colourlock sin.

Ikke skjedd allverdens på denne fronten, men siden siste tilskudd til to-do-stammen ble fullført i kveld kan jeg i alle fall oppdatere tråden. 1-serien ble levert til ///Moe Auto for bytte av bremseskiver/klosser/slitasjevarsler bak og framme samt fjærbeinslager foran. Og siden bilen har bikket 145000 kjørte kilometer byttet han dempere og fjører samtidig når alt allikevel var demontert. EU-kontroll ble utført samtidig, gjennom med null feil 👌🏻. Egentlig skulle jeg ha Sachs M sport fjører og OEM M Sport dempere, men GS bildeler hadde ikke registrert min bil med M Sport understell og sendte dermed verkstedet deler for standardunderstell. Den ble høy som et tårn foran, så reklamasjon ble meldt inn til GS og de la seg flate og sendte nye OEM M sport fjører og dempere. Ble ganske så bra når korrekte deler ble brukt: Der 1er i solnedgang på Sola Bilen kjører som en drøm, dønn solid og så utrolig smooth med M Sport understellet! Blir litt turer om helgene da poden liker best å ha kvilen i bil om dagen, så da blir det fort en times tur - halvannen. Frisert 1er leverer sakene der også med finslig kjøring Nydelig på landeveiene utover Jæren: Ellers ble vi sugen på en 2014 335ix med «alt» utstyr, merinoskinn, serviceavtale, gått 42000km på 8 år og like gamle dekk, som kom for salg i nærområdet. Hadde kona fått prøvd den også hadde vi nok byttet inn 1-serien, men så langt kom vi ikke. Samme ettermiddag som hun skulle prøve gikk bilen usett til en langtbortefra. fint interiør men merkelig med så tydelig slitasje her etter kun 42000km - våre dakotaseter ser langt finere ut her etter 125000km: Så det motiverte meg til å ta en runde på fremre kupé i vår egen 4er - de har blitt forsømt for lenge. Og bakre kupé blir beskyttet/ikke brukt. Colourlock Mild Cleaner, og etterpå et lag med Shield. Ellers brukes bare bilene, både til og fra jobb og i jobbsammenheng. Og av og til møtes de på butikken for is og handel etter jobb ❤️ Så til kvelden prosjekt: oppfarging av ratt. Tok mot til meg og tok av rattet. Det var jo egentlig såre enkelt, etter å ha kobla fra batteriet, og fått hjelp av en nabo med mothold på senterbolten på rattet. Så glemte jeg at batteripolen var av og lukka igjen bakluka 🤦🏼‍♂️ Så da får jeg krype inn fra baksetet etter å ha satt på rattet i morgen, koble på batteriet, liggende under hattehylla. Klasse. Alt gjort med Colourlock sitt rattkit. 3 lag med farge, tørket med hårføner mellom lagene. Shield legges på i morgen. Skal bli godt å slippe å holde i et klissete ratt totalt ødelagt av pandemisprit og for sterke rengjøringsmidler brukt tidligere

Kjekt @Fredrik 90! Hvordan går det på biltur med 2-åring i baksetet nedover Europa?

@Ron Jeremy forsåvidt et godt poeng. Om en tenker noen år fram i tid; hva vil holde seg? Dieselsekser med Euro6-teknologi tror jeg ikke går av moten i en 5er. Dieselfirer i stor bil har jeg mindre tro på egentlig. Selv om en 520xd G31 nok ikke er å kimse av og leverer varene vil jeg anta at en 530xd av både samme og forrige modell gir mer glede - om det er det man er ute etter. Jeg ser for meg at en 520xd hadde levert oss alt vi krevde, mens en 530xd hadde gjort det samme, men med et glis om munnen på oss som bivirkning. Bruksområde er key som du sier.

Er merkelig nok i samme situasjon om dagen. Om enn en litt lemfeldig tilnærming til hele greia. Jeg holdt på å få kloa i både en og to meget godt utstyrte F11 530xd LCI som begge lå i prisleie 420-430k med under 100k km på telleren, men skjebnen og ubesluttsomheten min ville det annerledes. Så, selv heller jeg mer og mer mot G31, da som du sier - F11 begynner å bli noe gammel. MEN om rette bil dukker opp hadde jeg nok ikke sagt nei til sistnevnte heller da de holder seg utrolig godt. I dagens marked skal du lete lenge for å finne G31 med sekser og ok km stand til under 550k - mesteparten ligger på 600k+. Så som hovedregel ville jeg kanskje sagt at G31 530xd og 540xd ligger 150-200k over tilsvarende F11 i pris per i dag. Jeg sliter selv med å rettferdiggjøre G31 520xd med det prisnivået de holder i dag - steget er ikke SÅ stort opp til en tilsvarende med sekser, og de ligger generelt over F11 LCI 530xd i pris. Utstyr: du burde prøvd både sportssetene og komfortsetene hos forhandler etc. Erfaringene her inne skal ha det til at det ikke er så stor forskjell som det var på disse. Ellers er det vel og bra det du har listet opp.

@Fredrik 90 å vaske bil i regnet er helt digg! Hvorfor ikke liksom, så slipper en risiko for at produkter tørker inn fin ALPINA!

Meet cute

To av BMW's lekreste farger!

Nüdelig, bra jobba Armin 🙌🙌 kan ta ferie med god samvittighet nå!

Kan dårlig batteri forårsake dette?

Har sluttet å bli overrasket. Klargjøringen hos en del Sulland-forhandlere (skal ikke dra alle Sulland over en kam) må jo være fraværende. Ser ut som bilen ikke har blitt vasket innvendig på flere måneder. Lurer på om barnesetet følger med handelen så må det jo være en god deal?

Spennende! Gratulerer med salg! Er det planlagt hvilken bil det blir? Må si jeg er glad i den relativt nøysomme dieselbilen vår nå, men 1-serien med drøye 200-220hk turbobensin imponerer den også med et forbruk som nærmer seg halvliteren på mila med fin gassfot på langkjøring. Daglig kjøring så blir det fort 0,7, men ikke så verst det heller. Det svir uansett godt når sperregrensa på 1500kr på bensinstasjonen nås får tanken er full på 4-serien 🙈

Denne bilen såg jeg når jeg kjørte hjem i går. Kan ikke være så mange andre med den fargen og disse felgene som såg ut som det var Alpina-felgene (selv om det var i fart). Lekkert og classy oppsett!

@Marius2002 ja enig. Er fremdeles veldig mange strøk i Norge der diesel-SUV (og diesel-stasjonsvogn) er gull. Vi bor sentralt og i et nytt boligfelt, men har en felles carport der jeg har slått endelig fast at noen lademulighet er det umulig å få til her grunnet manglende infrastruktur og høye kostnader. Dermed er elbil utelukket hos oss fram til vi en gang flytter, og dermed er dieselbil- og bensinbil fortsatt aktuelt for oss. I tillegg har kona allergi mot rekkeviddeangst og å måtte stoppe for å lade, og ønsker dermed helst en kvass diesel- eller bensinbil I alle fall som primærbil. 330e'en ja. Et relativt høyt prissjikt den ligger i. Jeg skjønner ikke helt den bagasjerommet på disse - det er 3,5cm høyere gulv i disse kontra rene bensin/dieselutgaver, men forstår ikke at det skal utgjøre hele 90 liter mindre bagasjerom enn sistnevnte? Er det rommet under gulvet som blir tatt med som medregnet volum på bensin/dieselutgaver, og når det forsvinner sammen med volumet av 3,5cm høyere gulv, så utgjør det til sammen 90 liter? Vi har 480 liter bagasjerom i F36'en, mens 330e stv har 410 liter? Det henger jo ikke på greip? Og selv om jeg digget G20 330e de gangene jeg har kjørt de er jeg litt skeptisk til holdbarheten på hybridsystemet når det går noen år. Utenfor garanti osv. En ren drivlinje, enten det være seg bensin, diesel, eldrift, må vel være sikrere i det lange løp? Klart, motor-og drivverksforsikring kan gjøre mye

@Marius2002 snakket nettopp med Frydenbø i Bergen (Volvoforhandler) ang. en G31 530xd som de har inne. Og i relasjon til innbytte av vår 420xd var det visstnok enkelt å omsette slike biler - dieselbiler slet de faktisk med å få inn nok av, og gikk som regel rett ut igjen. I følge han. Kommer selvsagt an på biltypen som du sier. For G05 sitt vedkommende er det jo stort sett hybrid som gjelder - tipper de dieselutgavene av disse kommer til å være høyt priset om noen år. Fra det ene til det andre; denne bilen, for en utstyrspakke og fargekombinasjon! Og etter å ha prøvd den F31 335i'en med nesten ubrukt merinoskinn er jeg allerede skadet. Har ikke skjønt fuzzet på skinnkvaliteter før nå. Så mykt, så eksklusivt det føltes sammenlignet med dakota! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=262143168

Såg jo utrolig riktig ut den bilen der, fin fargekombinasjon og godt utstyrt. Du har jo denne også som er tilsvarende utstyrt, https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=252100584, den kjøpte onkelen min i 2015 var det vel, etter ha vært adm. bil hos Bilia Drammen tror jeg det var. Han byttet den inn for vel halvannet år siden hos Møller Bil da de tok ut en ny eTron 55, og han fikk klekkelig godt betalt den gang også ettersom bilen var strøken og den hadde aktiv serviceavtale (noe den har ennå). Den har ikke tapt seg mye i pris på det halvannet året ser jeg når den nå er til salgs igjen. Så selv om de er gått litt ser det ut som dieselutgavene holder seg uforskammet bra i pris.

Etterlengtet skinnrens av fremre cockpit i 4-serie i går med Colourlock-produkter. Nå gjenstår bare oppfarging av rattet. Underveis: I dag etter at Shield hadde fått stå over natta: Så helgens andre biltur med 1-serien når poden skulle ha kviletid. Ypperlig mulighet for han far til å få seg en biltur i fred og ro mens poden sover bak 👌🏻 Selv om mye vil ha mer liker jeg fraværet av unødvendige ting i 1-serien. A no-bullshit-car. Og alt er der det skal være. Forbruket etter 8 mil med rolig kjøring i en oppjazza 116i er det heller ikke noe å si på:

Setevalg har veldig mye å si - jeg følte vi hadde god plass i en F11 med komfortseter når jeg prøvde Cybex Cloud Z i, et sete som tar like stor plass som Sirona Z. Men ser ut som Zero 1 tar enda mindre plass.

Jeg la tidligere et lite lag med kobberpasta der, men det var et styr å få bort når jeg vaska felgene etter sesong, så det ga jeg opp. Ble heller til at jeg rengjorde nav og felg skikkelig, så har det ikke vært noe problemer - med originale felger uten sentreringsring. Kanskje alu-pasta kan funke.

Det ble den, men ikke til meg. Gikk til utropspris tidligere i dag. 😕

Å herliga London… for en lekker bil!

Beste forslaget! 😂 kanskje det er det jeg skal gjøre. I den prisklassen kan du ikke gjøre så mye feil. Følger med på F11 520d markedet, og de attraktive bilene blir solgt de, noen ganger etter noen dager, andre ganger etter noen uker - og ligger mellom 3-400 lapper for de som er godt utstyrt og nyest. I tillegg; ser vår 420xd er verdt mellom 280-320k på bruktmarkedet - disse bilene er uhyre mye kjekk bil for pengene.