papertiger

Smart å bytte andre ting preventivt når du allikevel har av ting. Ser ut som denne bilen får utrolig godt stell både mekanisk og estetisk.

Gratulerer! Absolutt en habil bil, tror jammen @fupsaker enda savner sin gamle.

Herligt å se du steller med bilparken din og ungene dine sin 🤩, du får ting til å virke igjen, og nullstiller ting som ser jevligt ut, det står det respekt av Jan.

Takker! Det er ganske artig å tenke på, kjekt å kunne være til inspirasjon! Er ikke til å stikke under en stol at @Saltkjelen sin F11 var til stor inspirasjon når jeg jakta på F11 også. Det er alltid kjekt med noe nytt, men jeg klarer ikke å se hva som skal tilby så mye av alt (motor, komfort, gode kjøreegenskaper, plass, velvære, utstyr) uten å måtte bruke minst dobbelt så mye penger som disse bilene nå er verdt (selv om de har holdt verdien sin uforskammet bra) - og til og med da får en ikke en bil som er mer enn et par-tre år nyere.

Takker for fine ord @mr.pingu og @sveigis! Prøver å holde de bra teknisk så vel som kosmetisk, men i den daglige driften blir de brukt og brukt slik seg hør og bør for to bruksbiler.

Veldig mange gode poeng her, og er ikke uenig. Min erfaring er at ting står seg i stykker heller enn blir brukt i stykker. Jeg liker bedre å bruke 530’en hver dag enn å la den stå i 3 uker for å spare den. Mulig jeg tenker feil 🤷‍♂️.

Dette er jo sånn sett i EX90-land hva vekt angår, så egentlig ikke så overrasket. Bortsett fra at «man burde ha kommet lengre enn som så» på dette stadiet. Mer vekt blir besvart med større batteri som igjen bidrar til mer vekt… og enda større batteri… og enda mer vekt.

Svært så godt utstyrt X5 45e reg 12/20, kjørt 91000km, der bensinmotoren kun har rullet 16000km av totalen. https://www.finn.no/467994864

@Dusy @RF91 gratulerer og gratulerer!

Glemte for øvrig helt ut å gratulere begge våre biler med to jubileum hver i forrige post: 530d: 10 års fødselsdag 1. desember i fjor 🥳 10 år på norske skilt 6. januar i år! i3S: 5 års fødselsdag 11. januar i år 🥳 5 år på norske skilt 8. februar i år

Er det noen som oppholder seg i Notodden-området her som evt. kunne vært behjelpelig med å sett på en sykkel for å slippe å kjøpe helt usett? Drar østover i uke 28 på ferie, tenkte å plukke den med meg da.

Nydelig! Hvor kommer Mazda inni bildet her? God framgang med garasje også ser jeg. Men mangler fremdeles bilde av dresskledde deg med brylkrem, nystrøket skjortekrage og dress i LAWYER bilen. 😬

Fint reisebrev Norge er virkelig vakkert! Men endra vakrere uten å måtte stresse med lading. Heldigvis gikk går det som regel greit, men kan være greit for alle i bilen å ikke ha lavt blodsukker i slike situasjoner De oppgraderingene gjorde mye med interiøret i bilen. Jeg trodde først at Saltkjelen hadde strippa bilen din og lagt ut delene til salgs på eBay.

Gratulerer!

Rekkevidde Trumpfer alt. Mange kameler som kan svelges om bare rekkevidden er lang nok. Ellers må en jo sitte fullt påkledd om vinteren og halvnaken om sommeren, med vinduene åpne, siden klimaanlegget står på OFF, samme som alle taxiene jeg tok i Korea gjorde for å spare drivstoff... Men fra spøk til revolver. Jeg klarer ikke å se hvordan en "liten" 3-serie til 750k++ (forvent et tillegg på Touringen når den kommer) skal kunne rettferdiggjøre en slik pris. Om en sammenligner pris ville jo vel det nesten vært som om alle gikk rundt å kjøpte M340i'er. Men klart, noen klarer kanskje å regne hjem noen hundretusener i ekstra innkjøpskost sett opp mot drivstoffbesparelsen fra den gamle dieselbilen. Jeg klarer det ikke. Var mange syrligheter i ett og samme innlegg her

Dette såg jo veldig bra ut, en betydelig jobb du har lagt ned her. Ble veldig fint med moderat senk

Leste ikke så langt tilbake. Men ja, helt enig med deg. Jeg har vel til gode å få et skikkelig teknisk holdbart svar fra en BMW-forhandler. trodde det var slikt de hadde BMW Genius til.

Har det noe å si? Er jo ingen fordelingskasse her som trengs å hensyntas. Og det ligger kanskje inne i software forskjellig rulleomkrets, du får vel valget i skjermen ved dekkbytte hvilken dimensjonskombo du har.

For ein fin oppdatering! Har du tenkt på kjøre ned til Makedonia på ferie igjen, eller blir det for langt med to barn, sammenlignet med enkelheten med å fly? Kjekt å se at F10’en lever i beste velgående. Og håper at jeg ikke er like uheldig som deg med mine Febi ytre og indre endeledd som var det eneste som var tilgjengelig på lager når jeg kjøpte. Er i Oslo på ferie noen dager i uke 28, så om du og eller flere hjemme da skulle vi kanskje fått til et kjapt treff?

Utrolig fint oppsett! Adaptive Drive er tilsynelatende fantastisk, men opplevdes etter kort alt for myk for meg - for deg også tolker jeg. Med ACS senk ble den som du nevner akkurat passe fast, fortsatt masse komfort igjen, men ikke lenger båt. Spesielt under nedbremsing og pådrag merker jeg forskjell, nå ligger den bare stabilt, dykker eller reiser seg ikke i fronten. Kjøremessig kunne jeg også tenkt meg vanlige fjører bak, men estetisk sett er luftfjæring knall med fullastet bil

Det var jo en voldsom pris. Langt over hva jeg hadde trodd den skulle koste i forhold til hva iX3 koster.

Nå leste jeg det, beklager.

@Fredrik 90 det ene utelukker ikke det andre. Ingenting i det du refererer til her av sitater tilsier at Alpina er ICE-only. Jeg tipper det er rom for begge deler, og jeg tipper det er behov for begge deler, om BMW har tanker om å ta Alpina til de høydene de har uttalt at de skal.

Dagens spørsmål til dere pre-LCI og LCI-iX3-eiere: Hypotetisk sett, med et budsjett på maks. 350k (absolutt maks) - hva ville dere valgt - og hvorfor: 1) Pre-LCI med lav km-stand (typisk 50-60k) eller 2) LCI med høyere km-stand, +/- 100k. Bruk: bil nr. 2. Altså en langtur i ny og ne ved behov, men hovedsakelig lading hjemme. Eneste kravet jeg har er Fully Charged (var alle dette?), og ikke svart skinninteriør. Absolutt aller helst cognac, men mocca og ivory går også. Foruten utseendet, varme i ratt og mulighet for forvarming av batteri, som alle taler i favør LCI, er det andre forskjeller som forsvarer merkost på en LCI? Mine personlige betraktninger: Med elektrisk forvarming kan jeg ikke si jeg savner rattvarme noe særlig på i3en, og det alene forsvarer ikke merkost for meg. LCI er mye lekrere enn pre-LCI, men sistnevnte har også utviklet en sjarm som appelerer til meg mer enn den gjorde før. Forvarming av batteri ser jeg ikke på som noe stort behov da jeg ser dette som gjeldende mest i kombinasjonen langlangtur + vinterstid, en årstid hvor vi naturlig ville kjørt dieseltoget uansett pga xdrive. Det er stort sett sommerhalvåret vi kjører såpass langt at hurtiglading ville gjort seg gjeldende på transportetapper (eks. sommerferie), men ingen av oss liker å stoppe der bilen må ha pause, vi vil stoppe der vi vil ha pause, og det er veldig sjelden på en rasteplass eller bensinstasjon med hurtigladere. Derfor digger vi dieselbilens fortreffelighet. Begynner å undersøke litt nå, så mulig det blir gjort noe til høsten med denne problemstillingen. Legger til et par linker på biler som kunne vært aktuelle: iX3 LCI - 92000 km - 349000kr - mocca + svart iX3 pre-LCI - 51000 km - 329000kr - cognac + kashmirbeige iX3 pre-LCI 69000 km - 299000kr - cognac + karbonsvart Takker for alle innspill!

Dette er G61 slik den burde vært fra fabrikk. En nedtonet, mer raffinert M5 som den er basert på. Et ytre som oser eleganse og stil.