papertiger

Har samme problem 😂 hadde iPhone 12 mini som jobbtelefon fra den ble lansert frem til nå i vår, da var den “ferdig”, og begynte å tulle for mye, kokte ved bruk av kamera etc, og batteriet gikk rett i dass ved mye bildetaking for dokumentasjon, noe som gjøres mye i min jobb. Ellers hadde jeg hatt den videre, for den var perfekt størrelse. Bytta ut til den vanlige iPhone 16 fordi den var minst av de nye, og fordi ryktene gikk på at iPhone 17 ble et knepp og to større enn 16. 12 mini var perfekt for å ha med seg på løpetur etc. mens 16 er akkurat litt for stor til å hanskes med en hånd og å ha med seg på løpetur i løpebelte uten at den merkes. Om det mot all formodning skulle komme en Mini iPhone igjen står jeg først i køen.

Hvor er dette? Såg ut som en OK selvvask.

Da skal eg følge litt med på den. Bilen skal forsåvidt inn på oljeskift hos samme verksted om et par tusen km, så tenker den kan følges opp der.

God poeng, takk for tips! Hva var galt med mansjetten? Det som er merkelig er at det er ingen lyd når bilen står stille og jeg vrir på rattet. Kun i lave hastigheter. Så torpedoveggteori faller bort. Ser dermed også for meg at det blir rimelig vanskelig å fremprovosere noe med bil på bukk. Nå har jeg jo akkurat fått montert ny drivaksling høyre side foran. Og dette oppstod plutselig en morgen nå noen uker etterpå. Helt enig. Jeg skjønner det heller ikke sett opp mot at dette er en forsikringssak, der kostnad og resultat ikke skulle være et spørsmål. Og også sett i forhold til at lakkverkstedet er høyt renommert. Jeg fryktet jo det verste, at det faktisk var en ripe. Så sånn sett er jeg glad for at det løste seg så enkelt - men ja det skulle bare mangle. Nå får vi vente noen uker før det legges på et lag med Fusso.

…men sagaen om 530’en og Karosseriavdelingen var ikke over. Nytt og forhåpentligvis siste kapittel følger under: Oppdaga under nedvask og voks av bil for en måned siden det jeg trodde var en ripe som strakk seg hele veien fra venstre baklykt til høyre baklykt, pent laget i profilovergangen mellom “øvre og nedre” del av bakluka. Ikke var den mulig å se før en åpna bakluka og kikka på den nedenfra. Tok kontakt med Hedin, som straks anerkjente at dette var en lakk-kant. Heldigvis! Rimelig sløvt av de å slippe dette ut av verkstedet. Lakkeringsfirmaet hadde kun lakkert nedre halvdel i forbindelse med hærverks-forsikringsjobben - derav fargeforskjell i hodelyktlys. Så reklamerte på dette, og hadde bilen inne et par dager denne uka. Henta bil i dag tidlig, såg straks mye bedre ut. Hele luka lakkert på nytt, ingen synlig fargeforskjell internt og mot tilstøtende deler. Har ellers dukka opp en svak knirkelyd, som plastikk mot gummi knirk, ved sving i lave hastigheter - type inn på parkeringsplass, rygge ved sving, i rundkjøringer etc. Ingen hørbar lyd ved dreiing på rattet ved stillestående merkelig nok. Og hører ingenting i stor hastighet. Den er så lav at jeg tror jeg hadde hatt problemer med å få den på film. Har ikke peiling på hva det kan være, noen her som har vært borti noen lignende? Gjennomføring styring i torpedovegg?

Selger et sett ubrukte originale BMW Design holdefjærer til bremseklave foran + bak 200kr mot betaling av evt. frakt. BMW P/N 34112359855 og 34112355164 (ended). Passer diverse F-serie modeller i seriene: F20-F21-F22-F23, F30-F31-F32-F33-F34-F36.

Jeg tror det har mye med frykten for det ukjente å gjøre - sett i perspektiv er batteribiler ganske ferskvare, og kostnadsbildet på sentrale komponenter virker å være ganske høyt (motorbytte, batteribytte etc). Erfaringene med moderne batteribiler med høy km-stand (også i4 som er en fersk bil i så måte, der alle bilene fremdeles har nybilgaranti) er også begrenset slik jeg ser det. Så det er en terskel å tre over.

Ja, det var vel akkurat jeg også tenkte på. Det nærmer seg 1 år igjen av nybilgaranti, så den ryker også kjapt.

Det kan vel kategoriseres som billig ja. Må vel opp 50 lapper for å få en tilsvarende bil gått 20-30k km mindre. Ser ikke helt hva som mangler av utstyr på denne. SC med skinntrukket dashboard, ventilerte seter, galvaniske brytere etc. Ikke rare greiene som mangler her. Eneste aberet med denne må da være at med 15-20 000 km i årlig kjørelengde er det bare halvannet-to år med kjøring før garantien på hovedbatteriet utløper.

På toppen av et parkeringshus med himmelen som tak, med lokasjon i vannkanten nærmest fiskebåtene, er det én ting bilen ikke får være i fred for, og det er måkene. Det er grunn nok for meg for å parkere under tak . Jeg regner faktisk med at X6'en parkerte nærmest meg for å skape mer avstand til en evt. Yaris eller Rav4 som typisk parkerer rett ved siden av slike biler som vi har, og ikke bryr seg om de er borti. Det kan jeg leve med. #fellesinteresser.

Dette var et utrolig lekkert oppsett. Kunne godt tenkt meg å hatt 409M på sommerhjul, de sitter utrolig fint på bilen offsetmessig.

Et innholdsrikt år her Anfinn, ser ut til å ha opplevd mye mange plasser du begynner å få noen km i X4’en, hvor langt har den rullet nå?

Aleneparkering i Stavanger. Fikk godt og akseptabelt selskap alene etter kort stund

Jeg ville sagt spec i seg selv her er verdt 50k. Og mtp. km-stand er den ikke noe høyt priset (låg tidligere til 500), finnes mange som ligger rett under i pris som er mye "dårligere" spec'et enn denne. Ser en tendens til at bra biler som ligger til salgs så langt nord ligger noe under tilsvarende biler i pris som er til salgs mer sør i landet.

BMWblog-testen skriver også at BMW bekrefter at andre materialer på dashboardet kommer etterhvert. Så det blir mer og mer tydelig for meg at det er verdt å vente med å bestille denne bilen, virker som at BMW drip feeder opsjoner og funksjonalitet, som er litt tragisk. En bekjent låste sin spec tidligere denne uka og levering ble satt allerede til mars.

Det er en vanvittig lekker spec. skinn på øvre dørsider også. Den har ligget ute ved flere anledninger fra samme eier, nå med noe lavere pris.

Ser meget bra ut. Hvordan er bilen å kjøre med tanke på at den nærmer seg 20 år? Er det mye småsnægg eller er det “hel ved”?

@awt bilen din skal mao ha hovedservice? Hvor mye har du fått tilbud på for dette gildet? Regner også med du har fått 30% på delene ettersom det er Service 5+ og bilen nå vel er 10 år (ref denne infoen hos BMW)? Jeg forhørte meg om hovedservice hos Bavaria/Hedin for 1 år siden, da endte jeg opp med å ta den hos Moe Auto - vi snakker nesten halv pris. Mener jeg betalte ca 6500kr for denne, der Bavaria skulle ha rundt 12-13000kr. Motorene er jo sånn sett like, så sikkert i samme prisleie. Så om du har en fridag er det kanskje litt å spare å dra over fjorden. Moe registrerer også i iDrive.

Dette utspilte seg akkurat slik jeg hadde håpet - at Max kommer opp på poeng slik at vi har 3 potensielle verdensmestere i siste løp kun fordi alle 3 er likeverdige vinnere, selv om jeg heier på McLaren. Og for spenningen sin den er dette helt magisk.

Her burde jo noen kjenne sin besøkelsestid. 2 sett Originale bmw style 230 19"

Stemmer nok det. i3, som den gamle modellen den er, fikk 4G med LCI i 2018 var det vel. Vår 2021 modell, med det gamle NBT EVO 6 har 4G.

1 mnd siden sist vask og voks. Deilig å vaske en bil som er vokset!

Når det gjelder Package Professional mener jeg å ha lagt merke til at onlinesøk (fritt søk etter POI, butikker, lokasjoner, attraksjoner etc) i navigasjonen var mye mer oppdatert når jeg kjøpte denne pakken, i motsetning til RTTI som kun gikk på kart. Når det er sagt har vi jo BMW Online uansett, så vet ikke helt hvorfor det skulle være forskjell. Men nå ble jeg litt usikker. Er uansett ikke store prisforskjellen, så river nok i denne uansett. Ja vi får håpe noe skjer på denne fronten.

Nei, men skal bestille 4. des rett før tilbudet går ut, sånn at jeg har det lengst mulig mot 31. des 26. Dersom det ikke hadde vært aktivt hadde vi ikke kunnet bestille til bilen. Har avklart med BMW Connected på mail at de holder aktivt ut 2026, da Telenor stenger ned. Før den datoen var avklart kunne vi bare bestille et par mnd i slengen.