papertiger

Personlig synes jeg i3S i hvitt er utrolig stilig på grunn av S-optikken i sort. Gjør mye av bilen. Men krever diamond cut felger, og ikke blank svarte. Den som @fupsaker linket til var jo helt etter min bok.

Gratulerer, håper du formidler dine inntrykk og gjerne ditt liv med bilen i egen tråd

Ja det må du nok belage deg på.

Den største mangelen her synes jeg er ekstremt dårlige bilder. Basert på hvor høyt disse har ligget i pris vil jeg si dette er en god pris for denne bilen. Ja, den har rullet sine km, men ikke avskrekkende mye. Og et lass med utstyr ser det ut som. Den har også skjermbreddere, så regner med det er 315-dekk bak på sommerhjula. Utrolig fint interiør, og nesten forfriskende å se en uten M pakke - spesielt når den har de brede bakhjula.

Det var en veldig gammel tråd, men BMW har etter at denne tråden var aktuell kommet med MPPK til B47 også, gir ca. 205hk mener jeg å huske. Spesielt gunstig for de med 843-kode, men gunstig er kitet uansett ikke.

Er det nye casterstag du har satt på? Originale oljefylte eller type Meyle HD med solide gummiforinger?

Den har ikke det, den har N47-motoren. B47 kom først på MY2016 av 3-serie, dvs. LCI/Facelift som ble produsert fra rundt Juli 2015, da som 2016 modell.

Vanvittig bra dette ble, gratulerer med «nytt» interiør!

Bra jobb det der, og godt det ble resultater utav det!

Det kan du si om en trekker fra emballasjen. En kunne jo regne med at et nytt panser hadde passet oppå det gamle panseret også 🙃

Vinterferieskitten 530d ferdig fullpakket og klar for turen hjem igjen. Livets bil følger med i bakgrunnen.

Det kan vel være en av to ting: bagasjeromsmatte eller nytt panser. 😬

Et svært så respektabelt stykke arbeid som legges ned her, imponert! Den F11’en blir jo bare bedre og bedre og mer og mer komplett. Og i4’en - hva skal en si, annet enn at jeg gleder meg til å følge med på når denne skal under kniven også, var en utrolig fin kombo du hadde valgt.

Spørs hvilken Potenza det er snakk om, jeg har kun erfaringer med S007-utgaven som stod på både F20’en og F36’en i RFT utgave når de rulla ut fra fabrikk i hhv 2012 og 2015 - det var et forferdelig dekk som ødela BMW-egenskapene til de grader. Støya og sporet noe så forferdelig. F36’en er en helt annen bil å kjøre nå enn når vi kjøpte den, dekkene er en av årsakene. Men det er mye mulig modellene og egenskapene til dekket har endret seg, hvilken modell er det?

Jepp, den har RL skilt, små US skilt bak. *Stavangerland aka Lykkeland

Om ikke jeg tar helt feil holder den ene Telluriden til i nabolaget mitt i Tananger. Litt sært lyktedesign på de, så relativt lett gjenkjennelig, mener jeg har sett det stå Telluride på den. Men er ikke 2023 modellen. Tipper det er noen amerikanere som har tatt den med seg over sammen, er flere som gjør slikt her i området i forbindelse med jobb i NATO, oljå osv.

@Tore Høgvold det var synd å høre - at du måtte betale deg ut av kontrakten. En kollega av meg fikk kansellert kontrakten på sin M50 han også inngikk i oktober 2022 (rett etter prisøkningen) da de ikke kunne garantere produksjon i Q1 2023 slik det står i kontrakten. Han ble også forespeilt 20k i kostnader for kansellering, men endte opp med 0. Ser absolutt poenget ditt med å slippe å tenke på selge, og de kostnadene som følger med å «ha noe stående».

F20 er jeg sikker på kommer til å seile opp som en framtidig klassiker. Den oppskriften finnes bare ikke lenger. Dette eksemplaret var ganske så riktig, men en M135i med manuell og RWD er prikken over i’en hos meg.

Mener @awt fikk trukket om et dashboard hos en på Klepp her nettopp. Tipper han popper innom og svarer her.

Forståelig nok det, men som @awt sier - det er ikke Nordvestlandet vi snakker om. Sokndal er jo praktisk talt på grensa til Sørlandet, så tar du E39 til Sokndal har du jo verdens kjedeligste og mest bedagelige vei å kjede deg på på vei både til og fra.

130i’en din er jo bygd for vestlandsveier. Ikke for de motorveiene dere har der borte 🙃 her kan du ha det morsomt både til, på og fra banen.

Helt enig. En ubesudlet BMW - og gjerne E91, er forfriskende greier. Likeså ditt eksemplar. Mange som ikke liker denne generasjonen 3-serie, men jeg har et litt romantisk forhold til akkurat denne modellen av 3-serien, da kona mi og jeg hadde våre første lengre bilturer i akkurat en slik bil. Foreldrene hennes hadde sommeren 2008, da vi ble sammen, akkurat fått levert sin helt nye E91 318d EfficientDynamics Edition - altså en 136hk utgave med den nye N47 motoren og M sport understell for bedre forbrukstall (denne bilen var lav!). Det ble mye ratting rundt i denne, i tillegg til på norgesferie, og det var egentlig min første erfaring bak rattet på en moderne BMW. Egentlig BMW i det hele tatt. Jeg ble «mindblown» over hvor sportslig denne bilen var. Lav sittestilling i nydelige sportsseter, en styring som gikk utenpå alt det jeg var vane med på den tiden. Den gikk som på skinner, uten antydning til krenging. Så var det kanskje ingen tilfeldighet da, at vi endte opp med vår egen E91 7 år senere, i form av en 320xd - som var vår første nyere bil vi kjøpte (ikke leaset) som yrkesaktive, unge og lovende. Utrolig herlige biler.

Gårsdagens nyvaskede 5er ankommet vinterferiedestinasjonen

Er det bare meg eller blir fronten på X5 LCI litt «mye» i M sport utgave? Tror nesten jeg foretrekker bilen slik: Der er den mye renere, mindre forstyrrelser og ikke minst samme farge i hele fronten. Så har jeg jo ved flere anledninger forfektet iX sitt interiør som det nye innen luksus. Men når jeg valset rundt i bruktbilhallen til Bavaria Stavanger her forrige uke for å slå i hjel en halvtime, så prøvde jeg halve rekka; iX1, iX3, iX og X5. Satt framme og bak meg selv. Kikket på bagasjerom, beinplass, prøvde seter og innstillinger, kjente på materialer og overflater. Ja, iX er noe eget, men å sette seg inn i en X5 med komfortseter og fullskinninteriør med skinn over alt - det er noe for seg selv. Dørsidedesignet, midtkonsolldesign, hele interiøret oser av luksus, og jeg fant meg langt meg hjemme i denne enn i en iX, som plutselig ble litt naken innvendig når jeg gikk direkte fra den ene til den andre. Det er åpenbart et helt annet konsept som tilbyr to helt forskjellige opplevelser. Ingen tvil om at iX tilbyr noe helt nytt og spennende med sine innovasjoner og effektivitet, men G05 - for et stykke solid bil. iX1 var på sin side noe mindre enn jeg hadde håpet på. Følte iX3 var merkbart større i bagasjerommet selv om den egentlig ikke skal være det. Fant meg for øvrig godt til rette i iX1, men jeg har gjort en blunder når jeg kjøpte meg en 5er med søkke og snøre av utstyr. Komfortseter og det sobre interiøret - det er ikke lett å skulle gå «ned» til en 1/3/4-seriebil om den dagen kommer. Kunne mye heller tenkt meg en G05 😂

Godt du fant feilen, og ikke minst fantastisk at du tar deg bryet med å oppdatere tråden etter så lang tid. Plutselig er det noen som sitter med samme problem og ikke har funnet løsningen..